2月28日，一封來(lái)自“重慶百君律師事務(wù)所”的律師函在網(wǎng)絡(luò)上流傳，函中表示吉利“銀河”原型車(chē)存在大量與長(zhǎng)安汽車(chē)概念車(chē)及量產(chǎn)車(chē)型雷同之處，涉嫌侵犯長(zhǎng)安汽車(chē)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

聲明一出市場(chǎng)嘩然。

隨后，吉利官方發(fā)布聲明稱(chēng)，該律師函的內(nèi)容嚴(yán)重失實(shí)，對(duì)公司的指責(zé)毫無(wú)根據(jù)，誤導(dǎo)公眾，對(duì)吉利品牌和商譽(yù)造成嚴(yán)重?fù)p害。

【資料圖】

吉利表示，銀河之光為公司原創(chuàng)設(shè)計(jì)，完全不存在抄襲和侵犯他人知識(shí)產(chǎn)權(quán)，該產(chǎn)品基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)正向設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，在設(shè)計(jì)上延承了吉利獨(dú)特的“漣漪美學(xué)”，有著獨(dú)立且完整的設(shè)計(jì)理念體系。針對(duì)任何企圖借此事抹黑、惡意攻擊吉利汽車(chē)及散播不實(shí)言論的行為，公司將采取法律手段，維護(hù)合法權(quán)益。

上海駿豐律師事務(wù)所王建新告訴《國(guó)際金融報(bào)》記者，侵權(quán)可以通過(guò)司法途徑解決，一封律師函很難評(píng)價(jià)是否抄襲或侵權(quán)，至少目前長(zhǎng)安所提供的證據(jù)無(wú)法佐證其觀(guān)點(diǎn)。

面對(duì)長(zhǎng)安的起訴，吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良在其微博表示，“要良性競(jìng)爭(zhēng)，不要內(nèi)卷內(nèi)訌；要轉(zhuǎn)型發(fā)展，不要同室亂戰(zhàn)；要團(tuán)結(jié)一致，不要分裂抹黑?！?/p>

截至發(fā)稿，面對(duì)吉利的聲明，長(zhǎng)安方面并未做出回應(yīng)。

值得注意的是，銀河之光與長(zhǎng)安深藍(lán)SL03、UNI-V、概念車(chē)VISION-V的設(shè)計(jì)出自同一人。據(jù)悉，負(fù)責(zé)銀河之光設(shè)計(jì)工作的是吉利汽車(chē)集團(tuán)設(shè)計(jì)副總裁陳政，而他此前就職于長(zhǎng)安，擔(dān)任長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)全球設(shè)計(jì)總監(jiān)，并一手主導(dǎo)了長(zhǎng)安UNI系列的設(shè)計(jì)。

汽車(chē)分析師鐘師告訴《國(guó)際金融報(bào)》記者，車(chē)企的主要設(shè)計(jì)師跳槽后，與原先的設(shè)計(jì)思路有所相似是難免的，產(chǎn)生的糾紛也很難處理好，但若不是因?yàn)樵O(shè)計(jì)師跳槽，僅是外觀(guān)模仿抄襲此類(lèi)的，可以通過(guò)訴訟達(dá)到目的。

鐘師補(bǔ)充道，車(chē)企的車(chē)型設(shè)計(jì)效果絕對(duì)是重要的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在如今“看臉”的世界，買(mǎi)車(chē)也不例外，部分消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)并不是先問(wèn)價(jià)格和性能，而是單純的欣賞汽車(chē)外觀(guān)是否符合自己的審美，再進(jìn)行更深入的了解。

2月23日，吉利品牌全新中高端新能源系列“吉利銀河”的發(fā)布會(huì)在杭州體育館內(nèi)舉行，此次被起訴的車(chē)型“銀河之光”便于該發(fā)布會(huì)首次亮相，同時(shí)亮相的還有銀河L7，前者是一款轎跑電動(dòng)原型車(chē)，還未進(jìn)行量產(chǎn)；后者則是一款量產(chǎn)的SUV車(chē)型。

為了宣傳新系列“銀河”，吉利貼出一張海報(bào)，標(biāo)語(yǔ)是“銀河，每個(gè)人仰望的星空”，也被質(zhì)疑“碰瓷”前不久比亞迪推出的全新高端品牌“仰望”，對(duì)此，比亞迪貼出“與你攜手，敢越星河”的海報(bào)作為回應(yīng)。

“碰瓷”的背后是吉利渴望沖擊高端市場(chǎng)的野心。

資料顯示，吉利旗下已經(jīng)通過(guò)收購(gòu)、自研等方式擁有包括吉利、領(lǐng)克、幾何、極氪、路特斯等多個(gè)品牌，且各自擁有對(duì)應(yīng)的細(xì)分市場(chǎng)。從品牌定位看，幾何主打15萬(wàn)元以下市場(chǎng)，且以B端市場(chǎng)為主；極氪主打30萬(wàn)元以上市場(chǎng)；睿藍(lán)主打的是換電品牌；極星主要以歐洲市場(chǎng)為主；路特斯則是以80萬(wàn)元以上的高端市場(chǎng)為主。

也意味著，在15萬(wàn)-30萬(wàn)元的純電領(lǐng)域，吉利似乎是空白的，而這個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)性也最為激烈，但多以混動(dòng)車(chē)型為主，純電產(chǎn)品可選擇空間較為稀少，銀河的出現(xiàn)正好彌補(bǔ)了吉利在這個(gè)區(qū)間的空缺。

去年是吉利新能源轉(zhuǎn)型的重要一年，旗下獨(dú)立品牌極氪以全年累計(jì)超7萬(wàn)輛的交付成績(jī)完成了交付目標(biāo)，但今年1月，有消息曝出極氪門(mén)店私自篡改消費(fèi)者權(quán)益等遭車(chē)主維權(quán)，車(chē)質(zhì)網(wǎng)、黑貓也出現(xiàn)大量集體維權(quán)，至今仍未有解決方案。1月極氪銷(xiāo)量?jī)H3116輛，同比減少12%。

開(kāi)年極氪率先陷入維權(quán)風(fēng)波，銀河系列的首次面世也引來(lái)律師函，將2023年新能源汽車(chē)銷(xiāo)售目標(biāo)定為翻番增長(zhǎng)的吉利汽車(chē)似乎還有很長(zhǎng)一段路要走。（作者：吳迪）

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