21世紀經濟報道記者高江虹北京報道

1月7日，除夕火車票開售，為期40天的春運也正式開始。作為“乙類乙管”落地后的第一個春運，交通運輸部預計2023春運期間客流總量將達到20.95億人次，恢復至2019年春運的七成左右。而1月7日當天，各地機場和火車站人流量有了明顯的攀升。國鐵集團預計春運首日全國鐵路預計發(fā)送旅客630萬人次，客流量已經超過元旦假期的峰值。

航空方面，航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示，春運第一天(1月7日)，國內計劃航班量超過1萬班次，相比去年春運同期航班量增長約13%；單日旅客量預計超過100萬，將達到近幾個月以來的峰值。

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熟悉的搶票節(jié)奏回來了

春運首日疊加除夕火車票開售，部分熱門火車票線路十分緊俏。同程旅行數(shù)據(jù)顯示，1月5日-1月7日上午，節(jié)前火車票迎來返鄉(xiāng)預訂高峰，預訂量達到12月同期的2.5倍，較2021年同期增長50%。除夕火車票熱門線路TOP5為：深圳-廣州、廣州-重慶、廣州-達州、廣州-南寧、北京-哈爾濱。出發(fā)地排名靠前城市主要是北京、上海、廣州、深圳一線城市，熱門目的地為鄭州、成都、西安、重慶、哈爾濱、太原、昆明、貴陽等。預訂客流以回鄉(xiāng)人群為主，其中24-30歲的中堅力量占比最高。

此外，早上8點除夕火車票剛一開售，北京去往武漢、長沙、阜陽、西安、太原、岳陽方向的火車票，大部分列車已經顯示為“候補”狀態(tài)。9點，攜程App上春運可購票時段鐵路出行查詢和預約量較去年同期增長近兩成。

攜程相關業(yè)務負責人表示，由于旅客樂觀的出行預期及迫切的返鄉(xiāng)渴望，今年出行預訂高峰較疫情防控期間的春運提前了一周左右，預訂熱度還將繼續(xù)提升，春節(jié)前一周將迎來出行峰值。

火車票的緊俏場面，已經兩年未見，不少旅客選擇提前預約，確保順利買到返程車票，平臺數(shù)據(jù)顯示，近三日，春節(jié)后返程的火車票預約量環(huán)比增長276%，預約熱度最高的城市TOP5為：北京、廣州、上海、深圳、杭州，預約時間集中在正月初六至正月初八。返程車票中，北、上、廣、深以及重慶等方向的車票最為搶手。

國鐵集團客運部負責人介紹，今年春運是中央優(yōu)化調整防疫政策后的首個春運，學生流、務工流、探親流、旅游流等基本出行需求保持一定規(guī)模，鐵路客流呈現(xiàn)回暖趨勢，總體上比較平穩(wěn)。

國鐵集團打算用好去年新開通的鄭渝高鐵、湖杭高鐵、銀蘭高鐵、京唐城際、新成昆鐵路、北京豐臺站等新線新站資源和新投用復興號動車組等先進裝備，增強路網整體功能，提升客運能力。

按照國鐵集團的客車開行方案，節(jié)前高峰日最高可開行旅客列車6077對，節(jié)后高峰日最高可開行旅客列車6107對，最大客座能力較疫情前的2019年春運增長11%。國鐵集團客運部負責人表示，會根據(jù)12306客票預售和候補購票數(shù)據(jù)，科學分析國家優(yōu)化調整疫情防控措施后的旅客出行規(guī)律，動態(tài)靈活安排旅客列車開行，梯次投放運力，實現(xiàn)運能和需求的精準匹配。

民航開足馬力開航班

1月6日，2023年全國民航工作會議在京召開，民航局局長宋志勇表示，2023年，全民航力爭完成運輸總周轉量976億噸公里，旅客運輸量4.6億人次，貨郵運輸量617萬噸，總體恢復至疫情前75%左右水平，力爭實現(xiàn)盈虧平衡。

實現(xiàn)盈虧的第一戰(zhàn)，便是春運。因此各航司都制定了周密的航班計劃。東航今年春運計劃投入飛機753架，計劃的日均班次超2900班，計劃執(zhí)行加班航班6000余班，計劃投入的客運座公里已恢復到2019年春運水平的87%。針對年前差旅客流收縮的特點，東航調減部分商務航線，將上海、北京、廣州等相關商務線運力轉投旅游返鄉(xiāng)市場，凈增航班量近800班次。針對返鄉(xiāng)探親市場，東航對東北部分經停航線改為直飛，重點增加東北、西北、西南等熱門市場航線。結合熱點市場，東航春運期間還將新開20條航線，包括北京大興至長春、廈門、長沙，廣州、杭州、深圳至沈陽，青島至長白山、深圳，濟南至延吉，福州至成都天府等航班。

國航則計劃安排航班58633班次，同比增長75.9%，其中國內航線日均安排航班1445班次，同比2022年增加620班。重點增投探親返鄉(xiāng)航線，滿足回家過年剛性需求，通過安排加班，廣州、深圳、成都、重慶、北京等地具有明顯探親返鄉(xiāng)效應的16條航線航班量同比2022年增幅46%。同時保持旅游航線投入規(guī)模，優(yōu)化旅游航線投入結構，對海島、云南等熱點旅游航線進行加班及結構優(yōu)化。

南航春運期間計劃執(zhí)行航班超10萬班，日均計劃航班量近2800班。國內航線安排春運加班近10500班，國際及港澳臺地區(qū)方面，計劃在廣州至悉尼、墨爾本、奧克蘭、曼谷、胡志明等航線，北上廣、東北至日韓航線上每周加班超200班，國際及港澳臺地區(qū)航線每周總計劃航班量將達到373班。

尤其是國內航線，南航在北上廣深市場安排加班超4280班，總航班量超5.5萬班；在海南市場安排加班超800班，保障海島游旅客溫暖歡聚；在冰雪游航線安排加班超200班，包括新開廣州、北京大興往返長白山等航線，助力旅客開啟冰雪之旅。

吉祥航空春運期間計劃執(zhí)行國內航班超9700班。并計劃在廣州、深圳、三亞等重點目的地航線投放波音787寬體機，同時加強長白山等東北滑雪概念航線、西雙版納等熱帶觀光概念航線以及赤峰、漢中等勞務輸出地區(qū)的返鄉(xiāng)航線運力投放，以滿足旅客多樣化的出行需求。國際與地區(qū)航線方面，吉祥航空也將在春運期間計劃執(zhí)行近400班航班。值得一提的是，單單泰國方向航線，吉祥在春運期間將可達到一天三航班。

航旅縱橫行業(yè)發(fā)展總監(jiān)趙楠表示，2023年春節(jié)是一個可以回家過年、結伴度假的春節(jié)，航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示，1月7號是今年春運第一天，國內計劃航班量超過1萬班次，相比去年春運同期航班量增長約13%。近一周來，節(jié)前春運階段的國內航線機票預訂量持續(xù)增長，環(huán)比前一周增長3.5倍，上海的節(jié)前春運機票預訂量更是達到了4.3倍。另外，截止到1月4日，節(jié)前春運階段的出入境航線機票預訂量超過23萬，比去年同期出票量增加約77%。

旅客出行需求也帶動了春運機票價格的變動。節(jié)前春運階段的出入境航線的機票平均價格約為7000元；國內航線的機票平均價格約為1100元，與去年春運同期增長近三成，整個民航市場隨著春節(jié)的臨近逐步回暖。

（文章來源：21世紀經濟報道）

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