今年開年，特斯拉將價格戰(zhàn)升級，先是在中國推出史無前例的大降價，同時在日本降價，繼而擴大到歐美全球多地。這次“大甩賣”的力度有多大？

媒體最新分析發(fā)現(xiàn)，在特斯拉的本土市場美國，Model 3的售價已經(jīng)比美國市場新車的平均售價低了4930美元。相比美國市場在售的普通汽車，特斯拉汽車從未如此便宜。

經(jīng)過兩次降價，Model 3在美國起售價降至4.299萬美元，這還不包括今年1月開始生效的電動汽車稅收優(yōu)惠。它讓Model 3的買家可以享受7500美元的電動汽車稅收抵免，實際支付價由此降至3.55萬美元，比美國市場新車的平均售價低將近1.25萬美元。

(資料圖)

對于比平價電動車Model 3售價更高的SUV車型Model Y，特斯拉也毫不手軟，在本月初上調美國市場Model Y車型售價以前，今年1月上旬，Model Y基礎款曾降價1.3萬美元。

從新近消息看，降價的效果立竿見影。

上周三有媒體稱，本季度剛剛過半，特斯拉在美國的Model Y已經(jīng)售罄，用完了本季度 Model Y 的生產(chǎn)制造額度，4月前不會生產(chǎn)更多該車型的汽車。特斯拉已將 Model Y 的預計交付時間表更新為“預計交付時間：2023年4月至6月”。

華爾街見聞當時文章提到，除了大降價，7500美元的聯(lián)邦政府稅收抵免也推動了特斯拉在美國的訂單增長。

本月初，拜登政府調整《通脹削減法案》中符合退稅要求的電動車分類標準，此舉將允許更多跨界SUV有資格獲得7500美元的電動汽車稅收抵免。

根據(jù)該法案的規(guī)定，售價不超過80000美元的SUV目前可以獲得稅收抵免。多家車企旗下的SUV車型都能夠從新標準受益，其中就包括特斯拉的Model Y。

也就是在上述法案調整后，距離1月的將近才過去三周，特斯拉上調了Model Y長續(xù)航版和高性能版的美國售價，分別上調1500美元和1000美元。

不止是在中國，特斯拉降價也引起美國同行跟風。摩根士丹利的分析師Adam Jonas評價，電動汽車市場可能進入洗牌階段。

今年1月12日特斯拉將美國Model Y起售價下調超過20%后，當月末福特汽車將旗下電動汽車Mustang Mach-E的價格平均下調4500美元。本月9日，美國電動汽車公司Lucid Group Inc.宣布提供7500美元的折扣。

盡管價格戰(zhàn)愈演愈烈，福特汽車的老對手通用汽車還在躍躍欲試，發(fā)力挺進電動車市場。媒體稱，通用汽車今年晚些時候將推出雪佛蘭Blazer和 Equinox SUV的電動汽車版本。

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