能源轉(zhuǎn)型已經(jīng)成當(dāng)下最突出的大趨勢之一，尤其是在全球油氣價格發(fā)生劇烈波動的情況下，

(相關(guān)資料圖)

而一場引領(lǐng)世界向綠色氫轉(zhuǎn)變的競賽正在悄然展開。

綠色氫是一種極具變革性的清潔燃料，然而其實際應(yīng)用仍處于萌芽階段，最新入場的國家則是印度。該國剛剛在本月批準(zhǔn)了一項24億美元的補(bǔ)貼計劃。盡管剛?cè)刖郑怯《鹊囊靶膮s不小，它計劃將自己打造成全球領(lǐng)先的氫氣生產(chǎn)、消費(fèi)和出口國，這一計劃能成功實現(xiàn)嗎？

印度長期依賴進(jìn)口能源，比如俄羅斯原油，這對即將在今年成為全球人口第一大國的印度來說是不小的財政負(fù)擔(dān)，所以它希望可再生能源能改變這一現(xiàn)狀。

印度公司將氫燃料視為下一個機(jī)會。印度的阿達(dá)尼集團(tuán)與法國道達(dá)爾計劃在未來10年投資500億美元，打造出“全球最大的綠色氫生態(tài)系統(tǒng)”。其競爭對手印度信實工業(yè)表示，到2025年，該公司將從用化石燃料生產(chǎn)的“灰色氫”轉(zhuǎn)向綠色氫。除此之外，印度國家火電公司和印度石油公司也計劃引入綠色氫氣。

印度外交部官員庫馬爾在去年曾表示，氫氣可以成為“我們的主要能源”。

該計劃中的大部分資金將用于補(bǔ)貼電解槽的生產(chǎn)，電解槽是一種從水中提取氫氣的機(jī)器。印度的目標(biāo)是創(chuàng)造每年500萬噸的生產(chǎn)能力，它還將通過強(qiáng)制規(guī)定化肥和煉油等行業(yè)使用配額來拉動需求，同時建立沿海氫樞紐來促進(jìn)出口。

和其他國家一樣，印度的重點還是綠色氫。雖然“藍(lán)色氫”的價格更便宜，但全球?qū)G色氫的需求預(yù)計將大幅增長。

然而印度不得不面對的事實是，它的氫能源開發(fā)還處于起步階段，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他國家，尤其是美國和中國。在綠色氫領(lǐng)域，我國已經(jīng)開始主導(dǎo)電解槽的生產(chǎn)，目前全球 40%以上的電解槽來自中國。而在美國，政府對氫氣的稅收抵免遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過印度政府的補(bǔ)貼。

不過印度還有其他優(yōu)勢，比如擁有世界上最低的可再生能源電價，這是制氫的主要成本之一。此外，它還有一個巨大的國內(nèi)市場。

在印度，綠色氫最早投入的使用方式將是煉油，因為信實等公司使用這種氣體將原油轉(zhuǎn)化為燃料產(chǎn)品。但在其他地方，氫的使用仍然遙遙無期。印度理工學(xué)院的助理教授表示，他預(yù)計印度鋼鐵制造商至少還需要10年時間才能準(zhǔn)備好開始使用綠色氫。

印度的最終目標(biāo)是成為主要的氫出口國，但在可預(yù)見的未來，這種情況不太可能發(fā)生。不過印度可以先從向孟加拉國等鄰國出售氫氣開始。

能源經(jīng)濟(jì)與金融分析研究所南亞區(qū)主任加格表示，與業(yè)內(nèi)其他人一樣，她對印度的新政策表示歡迎，但是她說：“這筆支出還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。為了有所改變，我們不能僅考慮未來四五年的事?！?/p>

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