就熱度來說，吉利汽車（0175.HK）的新品牌“銀河”，絲毫不輸比亞迪（002594.SZ）的“仰望”。

【資料圖】

但沒想到的是，就是這樣一個(gè)備受關(guān)注的品牌，發(fā)布會(huì)竟然就翻車了。甚至，就連邀請(qǐng)去現(xiàn)場(chǎng)的媒體，都忍不住吐槽：

“這是我從業(yè)以來看過最尷尬的發(fā)布會(huì)，救命啊……”

作為新品牌的首場(chǎng)發(fā)布會(huì)，吉利銀河這次無疑是翻車了！

到底是怎么回事？

第一，“發(fā)布會(huì)”變成了“報(bào)告會(huì)”。任、誰都沒想到的是，發(fā)布會(huì)剛開始的時(shí)候，率先出場(chǎng)的是工信部、中汽協(xié)的領(lǐng)導(dǎo)做主題發(fā)言。

第二，“務(wù)虛”不“務(wù)實(shí)”，半個(gè)小時(shí)車還沒亮相。等到領(lǐng)導(dǎo)發(fā)言結(jié)束后，吉利汽車CEO淦家閱終于出場(chǎng)。但是，就在大家以為吉利接下來要說車的時(shí)候，淦家閱像是給員工開會(huì)一樣，聊起了行業(yè)聊起了公司歷史。

第三，發(fā)布會(huì)時(shí)長(zhǎng)一個(gè)半小時(shí)，但關(guān)于“車”只有半個(gè)小時(shí)。盡管說好菜不怕飯晚，但是，這場(chǎng)品牌發(fā)布會(huì)涉及到“車”的篇幅是不是太少了？而且，看完整場(chǎng)發(fā)布會(huì)，大家有什么印象？

第四，與其是說車，不如說是“詩詞大會(huì)”。有媒體這樣總結(jié)這場(chǎng)發(fā)布會(huì)，“熱衷造詞，沉迷對(duì)設(shè)計(jì)的過度表達(dá)與詮釋，過度強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品特點(diǎn)而非能給用戶帶來的好處，產(chǎn)品的優(yōu)秀被領(lǐng)導(dǎo)表達(dá)欲所掩蓋”。

一句話，單就辭藻本身來說非常好，但請(qǐng)不要再寫了，不要再自嗨了！

第五，整場(chǎng)發(fā)布會(huì)，對(duì)“車”賣點(diǎn)的闡述少得可憐。

縱觀整場(chǎng)發(fā)布會(huì)，關(guān)于車的賣點(diǎn)，可以歸納為“同級(jí)唯一全封閉式格柵、6.9S百公里加速、極速可超過200km/h、百公里虧電油耗5.23L、全新手機(jī)式操作交互、專屬寵愛副駕”等等，如果你是消費(fèi)者，你覺得吉利的產(chǎn)品夠爆嗎？

第六，外觀撞臉，是這個(gè)品牌最大的雷。

客觀來說，發(fā)布會(huì)尷尬、自嗨但如果產(chǎn)品足夠給力，后續(xù)靠著口碑和渠道也可以扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)。但是，首款車型銀河L7“雷了”。

咱們看兩張圖。

從側(cè)臉和側(cè)后方照片來看，銀河L7跟自家的博越L撞臉度非常高。除此之外，前臉引擎蓋摻雜了理想元素，中網(wǎng)和攝像頭有小鵬元素。

一方面，“抄襲”本身就是對(duì)品牌的巨大傷害；但另一方面，更大的傷害在于，跟銀河L7撞臉的這輛博越L起售價(jià)不到13萬。也就是說，原本寄希望對(duì)標(biāo)比亞迪宋plus dmi的銀河L7，一下子被自家品牌拉低了檔次。

談?wù)勎覀儗?duì)新發(fā)品牌的看法。

對(duì)吉利來說，其實(shí)最不缺的就是“品牌”，拋開收購和參股的品牌，吉利旗下的自主品牌有“星越”、“博越”、“星瑞”、“帝豪”、“繽越”、“繽瑞”等等。

從吉利的角度來說，是希望旗下能夠有一個(gè)可以對(duì)標(biāo)比亞迪“海洋”、“王朝”系列的品牌?？蓡栴}是，如果“銀河”是所有品牌里最被寄予希望的那一個(gè)，那么無論品牌塑造還是產(chǎn)品鍛造包括發(fā)布會(huì)，就不應(yīng)該這么潦草。

我們的建議是，與其從零開始，不如對(duì)領(lǐng)克品牌進(jìn)行全新煥新升級(jí)，包括品牌內(nèi)涵、Logo、門店渠道、售后，尤其是產(chǎn)品重新定義，將雜亂無章的“領(lǐng)克01-09”按照超級(jí)混動(dòng)和純電系列重構(gòu)。

最后，還是那句話，從簡(jiǎn)單的一場(chǎng)發(fā)布會(huì)，就能夠看出傳統(tǒng)車企之間的差距，也能夠看出與造車新勢(shì)力品牌之間的差距。

關(guān)鍵詞： 吉利汽車