《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》2月10日訊（記者曾樂(lè)）近日，管理層變動(dòng)頗為頻繁的曹操出行再度換帥。

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者通過(guò)查詢天眼查信息注意到，曹操出行的運(yùn)營(yíng)主體杭州優(yōu)行科技有限公司近期發(fā)生變更記錄：該公司董事長(zhǎng)由周航變更為楊健。

【資料圖】

來(lái)源：天眼查

針對(duì)上述情況，曹操出行方面相關(guān)人士向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者回應(yīng)稱：“曹操出行是是吉利控股集團(tuán)布局新能源汽車共享生態(tài)的戰(zhàn)略性投資業(yè)務(wù)，此次由吉利控股集團(tuán)副董事長(zhǎng)楊健先生出任曹操出行董事長(zhǎng)，意在強(qiáng)化曹操出行與吉利生態(tài)的協(xié)同，強(qiáng)化推動(dòng)N立方戰(zhàn)略的資源部署，提升組織效率，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈整合升級(jí)?！?/p>

“吉利系”加深綁定曹操出行

據(jù)吉利控股集團(tuán)官網(wǎng)介紹，此次擔(dān)任曹操出行董事長(zhǎng)一職的楊健，系吉利控股集團(tuán)副董事長(zhǎng)。

事實(shí)上，楊健是典型的“吉利系”老將。其于1996年加入吉利集團(tuán)，先后擔(dān)任多項(xiàng)要職，其中包括：吉利汽車研究院院長(zhǎng)、吉利控股集團(tuán)常務(wù)副總裁、吉利控股集團(tuán)總裁等職務(wù)。

與此同時(shí)，楊健通過(guò)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)吉利國(guó)際國(guó)內(nèi)銷售的全面布局、快速增長(zhǎng)，還曾相繼參與、主導(dǎo)完成了澳大利亞DSI自動(dòng)變速器、英國(guó)倫敦電動(dòng)汽車、沃爾沃汽車等一系列國(guó)際并購(gòu)工作，并建立了董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的經(jīng)營(yíng)管理委員負(fù)責(zé)制的治理架構(gòu)。

一直以來(lái)，作為吉利控股集團(tuán)旗下的科技出行平臺(tái)，曹操出行與吉利綁定頗為“深厚”。

“吉利控股是曹操出行非常重要的股東。在曹操出行整個(gè)發(fā)展過(guò)程中，吉利控股持續(xù)給我們提供生態(tài)系統(tǒng)、資源等方面的支持。”曹操出行管理層相關(guān)人士在接受《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)如是說(shuō)。

隨著“吉利系”老將楊健擔(dān)任曹操出行董事長(zhǎng)，雙方也將加深綁定。

“易到系”周航不到一年便卸任

近年來(lái)，曹操出行管理層變動(dòng)頗為頻繁，并新增“滴滴系”、“易到系”等相關(guān)高層人士。

其中，2022年4月，天眼查信息顯示，曹操出行關(guān)聯(lián)公司杭州優(yōu)行科技有限公司高級(jí)管理人員備案新增周航為董事長(zhǎng)、張權(quán)為董事；原董事長(zhǎng)劉金良職位變更為董事，原董事李東輝退出董事職位。

彼時(shí)，曹操出行方面向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者確認(rèn)：“周航董事長(zhǎng)已到任?！贝饲埃?010年5月，周航創(chuàng)立了國(guó)內(nèi)首家預(yù)約車服務(wù)平臺(tái)易到用車網(wǎng)。

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者注意到，從工商信息變更記錄時(shí)間來(lái)看，周航“空降”至曹操出行，擔(dān)任該公司董事長(zhǎng)一職還未滿一年。

除“易到系”外，近年來(lái)，曹操出行管理層還出現(xiàn)了“滴滴系”相關(guān)高層人士的身影。天眼查信息顯示，2021年12月15日，曹操出行關(guān)聯(lián)公司杭州優(yōu)行科技有限公司發(fā)生工商變更，劉金良退出法定代表人，由龔昕接任。

公開資料顯示，龔昕于2015年3月加入滴滴出行。2016年，任代駕事業(yè)部負(fù)責(zé)人；2018年，龔昕被任命為滴滴專車事業(yè)部總經(jīng)理，負(fù)責(zé)代駕、專車和區(qū)域網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。

背靠吉利，累計(jì)融資近50億元

融資進(jìn)展方面，天眼查信息顯示，截至目前，曹操出行共獲三輪融資，累計(jì)公開融資額近50億元。

其中，2021年9月，曹操出行宣布完成38億元B輪融資，其投資方包括：蘇州相城金控集團(tuán)、蘇州高鐵新城國(guó)控集團(tuán)、蘇州城投公司、農(nóng)銀國(guó)際蘇州公司、東吳創(chuàng)新資本。

來(lái)源：天眼查

此前，曹操出行曾多次被曝出“將于2023年赴港IPO”的傳聞。曹操出行方面對(duì)此回應(yīng)稱：“不予置評(píng)?！?/p>

業(yè)務(wù)布局方面，曹操出行與吉利有著頗多合作“綁定”。從定位來(lái)看，曹操出行也是吉利從“汽車制造商”向“移動(dòng)出行服務(wù)商”轉(zhuǎn)型的重要布局。

其中，2022年9月5日，曹操出行與吉利汽車創(chuàng)新研究院智能駕駛中心就Robotaxi項(xiàng)目啟動(dòng)合作，目標(biāo)圍繞Robotaxi平臺(tái)運(yùn)營(yíng)以及數(shù)據(jù)服務(wù)業(yè)務(wù)為核心，共同布局開放式商業(yè)智駕出行平臺(tái)。

“智駕中心將為曹操出行提供系統(tǒng)軟件開發(fā)、底層平臺(tái)建設(shè)等方面的一體化解決方案；曹操出行利用其海量里程數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，對(duì)智駕中心進(jìn)行數(shù)據(jù)反哺，構(gòu)成數(shù)據(jù)閉環(huán)，加速智能駕駛技術(shù)和算法迭代?！睂?duì)于上述合作，吉利汽車研究院智能駕駛中心副主任胡金龍表示。

當(dāng)前，在不少業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，網(wǎng)約車行業(yè)已進(jìn)入下半場(chǎng)存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)交通運(yùn)輸部公布的網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，截至今年1月31日，全國(guó)共有300家網(wǎng)約車平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可，環(huán)比增加2家；網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)1月份共收到訂單信息5.76億單，環(huán)比上升14.1%。

其中，在訂單量前10名的網(wǎng)約車平臺(tái)中，訂單合規(guī)率最高的是如祺出行，最低的是花小豬出行。在訂單量前10名的平臺(tái)中，按訂單合規(guī)率（指駕駛員和車輛均獲得許可的訂單量占比）從高到低的分別為：如祺出行、享道出行、攜華出行、T3出行、萬(wàn)順叫車、首汽約車、曹操出行、滴滴出行、美團(tuán)打車、花小豬出行。

來(lái)源：交通運(yùn)輸部

互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)分析師張驍向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者表示，“網(wǎng)約車行業(yè)具有公共服務(wù)屬性，屬衣食住行民生剛需領(lǐng)域，其發(fā)展不僅要符合商業(yè)規(guī)律，也要符合社會(huì)公共福利的需要。這就對(duì)企業(yè)的發(fā)展模式要求很高。能否做到在科學(xué)降低成本的同時(shí)，保持可持續(xù)發(fā)展，是網(wǎng)約車下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。”

“目前中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)已走過(guò)最初的盲目爆發(fā)式增長(zhǎng)、淘汰賽，進(jìn)入相對(duì)平穩(wěn)的發(fā)展階段。相比過(guò)去的燒錢模式，中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)未來(lái)需要低成本的運(yùn)作模式，如何創(chuàng)新商業(yè)模式至關(guān)重要?！比珖?guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者分析表示。

在這場(chǎng)網(wǎng)約車行業(yè)“突圍戰(zhàn)”中，曹操出行又將如何發(fā)展？《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。

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