近日，在鋰鹽價格持續(xù)回調(diào)下，多家鋰電池企業(yè)披露2022年業(yè)績預告。2022年鋰電池企業(yè)業(yè)績普遍向好，中下游電廠商盈利能力得到逐步修復。

1月3日，鋰電企業(yè)長遠鋰科發(fā)布2022年業(yè)績預告稱，預計2022年實現(xiàn)歸母凈利潤14億—16億元，同比增長99.82%—128.36%。同日，帕瓦股份發(fā)布2022年業(yè)績預告稱，預計2022年實現(xiàn)歸母凈利潤1.45億—1.6億元，同比增長73.83%—91.81%。對于業(yè)績大增的原因，不少鋰電企業(yè)表示受益于國內(nèi)外新能源汽車的快速發(fā)展，下游市場需求強勁，公司產(chǎn)品產(chǎn)銷兩旺。

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IPG中國首席經(jīng)濟學家柏文喜在接受《華夏時報》記者采訪時也表示：“鋰電池廠商2022年業(yè)績大幅預喜與新能源動力電池、儲能電池市場爆發(fā)有關，鋰電上游原材料價格下降引發(fā)鋰電池制造環(huán)節(jié)成本下降，電池廠商毛利潤空間擴大。相比于今年上半年的增收不增利，電池廠商的盈利能力在很大程度上得到修復。”

多家鋰電池企業(yè)2022年業(yè)績預喜

1月3日，長遠鋰科發(fā)布2022年業(yè)績預告。長遠鋰科稱，公司預計2022年全年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為14億—16億元，與上年同期（法定披露數(shù)據(jù)）相比，增加6.99億—8.99億元，同比增長99.82%—128.36%。據(jù)悉，長遠鋰科今年三季度共實現(xiàn)11.14億元的歸母凈利潤，這也意味著長遠鋰科在今年四季度實現(xiàn)的凈利潤約為2.86億—4.86億元。

對于業(yè)績大增的原因，長遠鋰科解釋稱，這是由于報告期內(nèi)下游客戶對公司新型號、新技術產(chǎn)品的需求量快速增長，公司產(chǎn)品產(chǎn)銷兩旺；同時，報告期內(nèi)隨著公司部分新產(chǎn)線的投產(chǎn)，新技術、新設備的投入使用，極大提高了公司產(chǎn)線的生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本，產(chǎn)能規(guī)模擴張下，成本控制能力進一步提升，凈利潤實現(xiàn)大幅增長。

1月3日，帕瓦股份也發(fā)布2022年業(yè)績預告。帕瓦股份稱，預計2022年前三季度實現(xiàn)歸屬于上市公司的凈利潤為1.45億—1.6億元，與上年同期相比將增加了6158.47萬元到7658.47萬元，同比增長73.83%—91.81%。

對此帕瓦股份也表示，報告期內(nèi)，受益于下游電池企業(yè)需求的大幅增長，帶動驗證了行業(yè)的高景氣，公司銷量、盈利同比大幅增加。隨著公司單晶型NCM7系高電壓產(chǎn)品快速成長，產(chǎn)能得到快速釋放，同時公司持續(xù)通過產(chǎn)線升級、技術創(chuàng)新、供應鏈優(yōu)化等方式不斷提升盈利能力。

海通證券給予帕瓦股份優(yōu)于大市評級。海通證券認為，公司三元前驅(qū)體高鎳化、單晶化和低鈷化方向發(fā)展，單晶滲透率不斷提升，同時客戶結構不斷優(yōu)化，與廈鎢新能等知名正極制造商合作緊密且成功進入寧德時代供應鏈。預計2022-2024年歸母凈利潤分別為1.44/2.17/4.38億元，對應EPS分別為1.07/1.62/3.26元，給予公司“優(yōu)于大市”投資評級。

此外，尚太科技、雄韜股份也分別于近日披露了2022年公司業(yè)績預告。尚太科技預計2022年實現(xiàn)歸母凈利潤14.18—24.74億元，同比增長160.91%—171.22%。雄韜股份2022年業(yè)績也扭虧為盈，實現(xiàn)歸母凈利潤1.5億—2.25億元，扣非后凈利潤為1億—1.5億元，同比增長119.04%至128.56%。雄韜股份的鈉離子電池中試線建設也正在有序推進中，計劃將于今年投產(chǎn)并將啟動一期量產(chǎn)線建設。

新年伊始鋰鹽價格持續(xù)回調(diào)

元旦過后新年伊始鋰鹽價格繼續(xù)回調(diào)，目前國內(nèi)碳酸鋰的價格已從60萬元/噸的高位回調(diào)至50萬元/噸左右。據(jù)上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)，1月4日，部分鋰電材料報價繼續(xù)下跌，電池級碳酸鋰的報價跌6000元/噸，均價報51.15萬元/噸，工業(yè)級碳酸鋰的報價跌6000元/噸，均價報51.15萬元/噸。而這已是國內(nèi)碳酸鋰價格持續(xù)38天的下跌，自從去年11月24日開始碳酸鋰的價格就開始出現(xiàn)跌勢。

將時間拉長來看，碳酸鋰的價格從2022年年初的28萬元/噸一路上漲至去年3月底的52.35萬元/噸，之后其價格開始出現(xiàn)回調(diào)，并一直維持在45萬元/噸左右。進入9月份后，碳酸鋰的價格開始再次走強，并于11月初突破60萬元/噸的大關。在經(jīng)過連續(xù)一個多月的回調(diào)后，目前碳酸鋰的價格維持在50萬元/噸左右。

對于此番碳酸鋰價格的回調(diào)，華西證券研報認為，受消費淡季等因素的影響，下游廠商整體采購熱情不高，鋰鹽價格持續(xù)下調(diào)，但此次鋰鹽價格的波動屬于伴隨行業(yè)淡旺季的正常波動，并非“拐點”，在上游多個項目投產(chǎn)時間延期、鋰資源供給釋放較慢的背景下，鋰鹽價格有望在較長時期內(nèi)維持高位。

國金證券研報也表示，自去年11月，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈中游就開始出現(xiàn)減產(chǎn)和砍單現(xiàn)象，今年二季度開始，電池端按照“M-3”浮動定價，由于碳酸鋰價格波動較大，導致電池廠今年四季度無加庫存意愿，反而減庫存意愿強烈，加大了今年的季節(jié)性波動。

柏文喜稱：“碳酸鋰價格的連續(xù)下滑與碳酸鋰產(chǎn)能快速提升導致的供應增加和市場競爭加劇有關，但鋰電池產(chǎn)能會隨著下游需求的增加而增加。目前還很難看出其產(chǎn)能已經(jīng)過剩，也難言碳酸鋰價格的拐點已至?！?/p>

北京特億陽光新能源總裁祁海珅在接受《華夏時報》記者采訪時則認為，近兩年碳酸鋰市場價格在經(jīng)歷了快速上漲后出現(xiàn)小幅調(diào)整，在下游旺盛需求，產(chǎn)品供不應求下，價格也在創(chuàng)新高，但碳酸鋰價格的暴漲對中下游電池廠商利潤擠壓嚴重，目前碳酸鋰價格的適當下跌，電池中下游企業(yè)、整車廠及一些儲能項目的利潤空間將得到進一步的釋放。展望后市，祁海珅認為，碳酸鋰的價格維持在30—40萬元/噸左右比較合理，這樣的價格博弈空間無論是對上游鋰礦企業(yè)還是對中下游電池廠商都能形成很好的價格傳導機制。未來鋰電頭部企業(yè)將更多地享受到動力電池和新型儲能系統(tǒng)帶來的產(chǎn)品紅利和行業(yè)確定性的發(fā)展機遇。

責任編輯：陸肖肖 主編：張豫寧

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