南方財經(jīng)全媒體記者江月上海報道1月5日，富士康母公司鴻海精密工業(yè)股份有限公司(又名鴻?？萍技瘓F)發(fā)布有關(guān)2022年12月的月度營收及非審計的2022年全年營收數(shù)字，顯示2022年收入增長10%至66219.42萬億新臺幣(約合14778.09萬億元人民幣)，至紀錄新高。備受市場關(guān)注的園區(qū)用工危機，似已得到解除，相關(guān)園區(qū)正在迎接春節(jié)前后的用工高峰期。

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除此以外，傳統(tǒng)“四大金剛”業(yè)務(wù)增長力度不一，云端網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域客戶拉貨動能強勁。值得留意的是，鴻海稱其新事業(yè)電動汽車軟件業(yè)務(wù)，已經(jīng)開始創(chuàng)造營收貢獻。

園區(qū)危機暫解除

鴻海的12月營收較11月顯著回升，和11月的5510.9億新臺幣月度營收相比，12月該公司獲得6293.4億新臺幣營收，按月增長14.2%。這份最新的財報給市場起到“定心丸”作用。

據(jù)市場報道，以鴻海在河南鄭州科技園區(qū)的出貨量為例，近期園區(qū)內(nèi)用工量已經(jīng)穩(wěn)定在20萬人左右。從現(xiàn)在到春節(jié)前后的幾個月，園區(qū)將迎來生產(chǎn)高峰。

歷史數(shù)據(jù)顯示，鴻海在9月、10月營收分別高達8223.23億新臺幣、7765.76億新臺幣，反映當時正處于出貨高峰期。不過在11月，月度營收大幅降低至5500億新臺幣水平。

如今，相關(guān)核心園區(qū)的開工狀況如何？鴻海相關(guān)園區(qū)的運營工作，主要由子公司富士康科技集團負責。媒體引用富士康鄭州園區(qū)副總王雪稱，進入2022年12月以來，富士康優(yōu)化協(xié)調(diào)上下游配置，保障生產(chǎn)物料即時充足供應，截至2022年12月30日，園區(qū)出貨量已達2022年初預定峰值的90%左右。

鴻海在對2023年第一季度業(yè)績的展望中稱，自10月鄭州廠區(qū)疫情發(fā)生以來，與地方政府、客戶密切聯(lián)系與合作，在遵守官方的防疫政策下，照護員工健康以及安全生產(chǎn)一直是公司堅持的首要經(jīng)營原則，也盡力維護員工權(quán)益，讓現(xiàn)有與新進員工都受到最好照顧，一起度過此波疫情。該公司強調(diào)，鄭州廠區(qū)于12月已經(jīng)基本恢復正常生產(chǎn)運營，預計2023年第一季度展望與外界大致相當。

汽車部門錄得營收

在傳統(tǒng)四大業(yè)務(wù)以外，鴻海也披露稱，新業(yè)務(wù)電動汽車軟件已經(jīng)開始創(chuàng)造營收貢獻。這反映該公司正從傳統(tǒng)電子行業(yè)向車用市場進行轉(zhuǎn)型。

鴻海沒有披露汽車相關(guān)業(yè)務(wù)的具體營收情況，但該公司正在加緊汽車業(yè)務(wù)的量產(chǎn)。這一舉動可以彌補傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的萎縮風險，鴻海的業(yè)務(wù)“四大金剛”分別為消費電子、云端網(wǎng)絡(luò)、電腦終端和元件及其他，但在12月，除了云端網(wǎng)絡(luò)以外的另三項業(yè)務(wù)都處于衰退狀態(tài)。鴻海表示，相關(guān)業(yè)務(wù)的月度收入較去年同期均縮窄。

與傳統(tǒng)汽車制造廠、汽車一級供應商不同，鴻海主要從開放軟件、車用半導體和代工等三方面切入汽車市場。這些業(yè)務(wù)起步不久，還沒有成為鴻海獨立的財報板塊，但開始創(chuàng)收是一個良好跡象。

1月4日，鴻海有關(guān)內(nèi)部人士告訴南方財經(jīng)全媒體記者，2023年下半年，汽車制造商裕隆集團旗下的納智捷Model C汽車將會交車，當前預購訂單已經(jīng)足量。這款車型使用了鴻海和裕隆合資公司推出的開放平臺，也可被視為車用“安卓”。

除此以外，鴻海正與汽車相關(guān)新業(yè)務(wù)上進行多項支出，包括在泰國的一處工廠、在印尼的電動巴士和電池制造等。

（文章來源：21世紀經(jīng)濟報道）

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