在中國資本市場上，寧德時代可謂是市場上最受關(guān)注的上市公司，然而就在最近寧德時代的狀態(tài)卻并不太好，出現(xiàn)了市值大幅下挫的現(xiàn)象，很多人都在問這大力玩返利的寧德時代到底怎么了？寧德時代又在著急什么？

一、寧王市值一周下跌萬億？

據(jù)澎湃新聞2月27日的報道，過去的一周，對于全球動力電池龍頭寧德時代而言，不太尋常。

(資料圖)

2月17日，其對幾家核心新能源車企實施“鋰礦返利”的計劃被曝光。一周以來，公司公關(guān)層面對媒體的輪番詢問保持了罕見的絕對沉默，甚至“不予置評”四個字都不曾出現(xiàn)。

而另一方面，在資本市場上，寧德時代A股市值單周蒸發(fā)超360億元，居上周A股減值榜首位，從萬億市值縮至9902億元，股價也從本月最高值479.7元/股跌至405.40元/股，接近一個月來最低點。

“返利”計劃的進展至今仍不十分明朗。就澎湃新聞記者最新了解到的信息，阿維塔、極氪等與寧德時代深入綁定的車企不出意外會簽署協(xié)議，而蔚來、小鵬等或許還在未來三年的電池采購量是否達到“80%”的點上，與寧德時代博弈。在一些業(yè)內(nèi)人士看來，一周以來寧德時代的市值大縮水，或許是投資者出于對鋰電行業(yè)整體未來的景氣度，以及公司利潤受損的擔憂而出逃。

中汽協(xié)預(yù)計，2023年我國新能源汽車累計銷量預(yù)計為900萬輛，同比增長35%，低于去年超90%的增速。據(jù)GGII數(shù)據(jù)顯示，2022年中國儲能鋰電池出貨量達到130GWh，同比增速達170%，在各企業(yè)中，寧德時代、比亞迪、瑞浦蘭鈞分別列儲能鋰電池出貨的前三位。

二、大力玩返利的寧德時代在急什么？

我們看到寧德時代當前所面對的市場困局，很多人都在問這寧德時代到底是怎么回事，我們又該如何分析和判斷寧德時代的市場表現(xiàn)？

首先，對于寧德時代這樣有名的上市公司來說，單純一個星期的業(yè)績波動，實際上并不足以來說明寧德時代面對這樣或者那樣的問題，從目前來說，寧德時代在市場上的整體影響力和市場的發(fā)展空間都是很大的，寧德時代整體的市場發(fā)展趨勢也沒有發(fā)生根本性的改變，所以在這樣的情況之下，我們倒是沒必要過度悲觀的看待寧德時代的市場變化。

其次，寧德時代這些一系列的市場舉動，其實都代表的是寧德時代，在不斷的拓寬自己的發(fā)展方向，特別是在鋰電池本身市場出現(xiàn)一定下行趨勢，鋰礦石的價格存在較大的下行空間的時候。對于寧德時代來說，通過一定的讓利，讓自己和新能源造車巨頭進行一定的市場綁定，這無疑是有助于寧德時代的長期發(fā)展的。所以我們可以說，對于寧德時代來說，當前的這些舉措沒有什么太大的問題，甚至于都不覺得這會對寧德時代產(chǎn)生什么負面的影響。

第三，對于寧德時代而言，當前要考慮的問題，可能更多的還是在市場發(fā)展過程之中，如何能夠真正解決寧德時代長期發(fā)展的問題。之前那種紅紅火火甚至于完全都不用擔心發(fā)展的狀態(tài)，對于任何一家上市公司來說，其實都不會完全持續(xù)下去，進入一定的發(fā)展階段之后，任何一家上市公司都需要考慮長期發(fā)展的問題，寧德時代實際上也必須要考量自己到底如何能夠保持業(yè)績的持續(xù)高增長。多條腿走路必然是市場的發(fā)展方向，所以當前寧德時代的這一系列操作，就是為了自己多條腿走路所做出的一種準備，可以說這種發(fā)展的邏輯是符合寧德時代長期的市場發(fā)展趨勢和市場發(fā)展方向的。

對于當前的寧德時代來說，我們應(yīng)該更好地看待自身的發(fā)展，還要把寧德時代當前所面對的一些問題作為發(fā)展中的問題來分析。寧德時代所在的風口依然存在，市場的發(fā)展空間也依然存在。

關(guān)鍵詞： 上市公司 寧德時代 動力電池