近日，共享電單車進(jìn)軍菏澤的消息獲得了不少關(guān)注，本次菏澤投放的共享電單車品牌除了大眾較為熟知的青桔、美團(tuán)，還有專攻縣域市場(chǎng)的松果電單車。日前也有消息稱，松果出行在資本市場(chǎng)上將有所動(dòng)作，可能沖刺IPO或有一輪新的融資進(jìn)場(chǎng)。不過(guò)，伴隨著2019年起頒布的電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)過(guò)渡期過(guò)去，有關(guān)部門對(duì)電單車的審查一地一策但總體趨嚴(yán)，行業(yè)加速洗牌，松果電單車也陷入了一邊擴(kuò)張一邊撤退的境地。

(相關(guān)資料圖)

山東商報(bào)·速豹新聞網(wǎng) 記者 李雨馨

山東有超1/4子公司被注銷

歷經(jīng)數(shù)年的發(fā)展，共享電動(dòng)車現(xiàn)已成為不少市民的補(bǔ)充交通方式之一。目前，市面上常見的共享電單車，除了大廠投放的哈啰、美團(tuán)、青桔等，還有一家同臺(tái)競(jìng)技的“小黃車”——松果電單車，運(yùn)營(yíng)主體為北京快松果科技有限公司。2月14日起，菏澤市區(qū)將分批投放不低于3萬(wàn)輛共享電動(dòng)車，入駐品牌包括青桔、美團(tuán)、松果。

相關(guān)報(bào)道稱，截至2020年底，松果出行落地全國(guó)24個(gè)省的近千個(gè)縣城或縣級(jí)市，有近5000萬(wàn)用戶，日訂單峰值達(dá)300萬(wàn)，連續(xù)兩年達(dá)到規(guī)模化盈利。然而，一直到2023年，松果出行基本并未對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行更新。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，松果出行曾在山東成立40家子公司，包括天津松果租賃有限公司單縣分公司、天津松果租賃有限公司黃島分公司、濟(jì)寧松果網(wǎng)絡(luò)科技有限公司等。這些公司大多位于非主城區(qū)，與其一直以來(lái)專攻縣域市場(chǎng)的打法一致。

不過(guò)，天眼查顯示，其中臨清煙臺(tái)分公司、膠州分公司、濟(jì)陽(yáng)分公司、諸城分公司等11家公司已被注銷，其中嵐山分公司、無(wú)棣分公司存續(xù)時(shí)間還不足一年。

一邊擴(kuò)張一邊撤退

部分子公司被注銷的同時(shí)，松果也頻繁出現(xiàn)被清退的情況。報(bào)道稱，近年來(lái)諸城曾對(duì)共享電單車占道、亂放等現(xiàn)象進(jìn)行多次整治。通過(guò)松果出行App定位可知，目前諸城已幾乎沒有在運(yùn)營(yíng)的松果電單車。天眼查顯示，天津松果租賃有限公司諸城分公司也于2022年7月被注銷。

同月，東營(yíng)市河口區(qū)綜合行政執(zhí)法局對(duì)天津松果租賃有限公司河口區(qū)分公司罰款2000元，原因?yàn)楣旧米栽诤涌趨^(qū)城區(qū)占用公共場(chǎng)地投放共享電動(dòng)車從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，在規(guī)定期限內(nèi)沒有改正。

此外，一年內(nèi)廣東梅州、四川仁壽、福建古田等地均有報(bào)道稱松果電單車陸續(xù)被清退。相關(guān)報(bào)道稱，2022年7-9月份，松果共享電單車出現(xiàn)超審批數(shù)量投放、無(wú)牌無(wú)證上路行駛以及在交通要塞和人員密集地大面積無(wú)序停放、堵塞通道、影響群眾出行和公路通行等不規(guī)范不文明現(xiàn)象。對(duì)此，相關(guān)市交通運(yùn)輸局聯(lián)合公安、城管部門約談了松果公司并責(zé)令其限期整改。

對(duì)此，業(yè)界有分析稱，盡管松果出行等共享電單車企業(yè)選擇了主攻監(jiān)管更弱的縣域市場(chǎng)，但為了解決超量投放或者潛在的安全隱患所引發(fā)的社會(huì)問(wèn)題，針對(duì)共享電單車的政策和監(jiān)管，很難說(shuō)不會(huì)隨著企業(yè)市場(chǎng)向下擴(kuò)張而一起下沉。

新國(guó)標(biāo)過(guò)渡期之后再臨挑戰(zhàn)

此外，由于2019年起電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)開始實(shí)施，各地對(duì)于非國(guó)標(biāo)電動(dòng)車雖設(shè)置了過(guò)渡期，但監(jiān)管總體趨嚴(yán)，各地過(guò)渡期也陸續(xù)結(jié)束。一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，雖然新投放的共享電單車出廠時(shí)多是合規(guī)的，但在運(yùn)維過(guò)程中，難免為節(jié)省成本等原因出現(xiàn)“虎頭蛇尾”的情況，這便會(huì)對(duì)消費(fèi)者的騎行安全產(chǎn)生重大影響。

天眼查顯示，北京快松果科技有限公司訴訟案由占比最大的便是機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛，以及對(duì)生命權(quán)、健康權(quán)、身體權(quán)的糾紛。據(jù)報(bào)道，宜賓、金臺(tái)等地均有出現(xiàn)未成年人擅自騎行松果電單車造成交通事故。盡管松果出行宣稱在車輛設(shè)計(jì)時(shí)設(shè)法避免超載超速、不帶頭盔等現(xiàn)象，但仍有騎行者不按規(guī)范騎行車輛，造成安全隱患。

雖然松果創(chuàng)始人兼CEO翟光龍?jiān)_表示目前公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)規(guī)模盈利，但前途仍不算樂(lè)觀。從2021年就開始流傳的松果赴美上市計(jì)劃，雖有多次傳聞，但仍未公示實(shí)際進(jìn)展。松果出行曾于兩年前醞釀的網(wǎng)約車項(xiàng)目，以及一直以來(lái)沒有大范圍鋪開的租車項(xiàng)目，也一并沒有新進(jìn)展公示。

另外，進(jìn)入2021年之后，共享電單車進(jìn)駐地方城市的形式陸續(xù)從招標(biāo)、磋商演變?yōu)楦?jìng)價(jià)形式，一些城市的進(jìn)駐費(fèi)拍出了高價(jià)，對(duì)于小型的共享單車企業(yè)即使費(fèi)力拿到進(jìn)駐權(quán)，盈利也是一項(xiàng)重大難題。

在新的市場(chǎng)環(huán)境和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境之下，松果出行的未來(lái)發(fā)展態(tài)勢(shì)，仍需時(shí)間給出答案。

關(guān)鍵詞： 科技有限公司