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根據(jù)港交所文件顯示，巴菲特旗下伯克希爾哈撒韋公司在2023年1月3日減持105.8萬(wàn)股比亞迪H股，平均減持價(jià)格為每股191.44港元，持股比例下降至13.97%。

本次減持是2023年巴菲特的首次減持，也是自去年8月以來(lái)的第7次減持。從2022年8月首次減持算起，伯克希爾哈撒韋已累計(jì)減持約7167萬(wàn)股，累計(jì)套現(xiàn)約153億港元。

在去年8月開(kāi)始減持前，巴菲特共持有2.25億股比亞迪 H 股。截至1月9日公告減持后，巴菲特累計(jì)減持比亞迪H股超7000萬(wàn)股，目前持有比亞迪H股已降至1.53億股。

從過(guò)去的減持來(lái)看，巴菲特給比亞迪的股價(jià)帶來(lái)一定的壓力，但是也沒(méi)造成太大的恐慌。所以市場(chǎng)對(duì)于巴菲特的減持行為頗有不解，認(rèn)為在新能源車(chē)企上升周期減持是不明智的。但是也有人表示理解，畢竟巴菲特偏好則是偏向于傳統(tǒng)的現(xiàn)金流比較好的企業(yè)。可以確定的是，巴菲特一旦選擇減持，那么就不是短期的行為。

2022年全年，比亞迪新能源車(chē)總銷(xiāo)量達(dá)186.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)208.64%，也讓比亞迪從特斯拉手中奪回了全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)售第一的寶座。

此外，比亞迪也在加速進(jìn)軍新能源汽車(chē)高端市場(chǎng)：比亞迪“仰望”系列已正式發(fā)布，“易四方”技術(shù)布局百萬(wàn)級(jí)新能源市場(chǎng)。

毫無(wú)疑問(wèn)，從比亞迪的銷(xiāo)量和技術(shù)來(lái)看，是國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)中龍頭無(wú)疑，但其估值處于近十年以來(lái)的高位，未來(lái)能否保持如此高的利潤(rùn)增速實(shí)屬難以預(yù)測(cè)，而在“高位”離場(chǎng)，也是巴菲特一貫的風(fēng)格。

關(guān)鍵詞： 比亞迪股份 伯克希爾哈撒韋