由于親自斬斷了俄羅斯原油供應(yīng)，歐洲在原油購買方面對外部競爭尤為敏感，中國購買量的增加導(dǎo)致多個油品較基準布倫特原油價格的貼水大幅收窄......

在需求上升之際，歐洲對俄羅斯原油的進口卻戛然而止。雪上加霜的是，中國正在搶購?fù)ǔ＿\往歐洲的原油貨物，這讓歐洲的現(xiàn)貨石油貿(mào)易商感到恐慌。

【資料圖】

據(jù)原油貿(mào)易商稱，中國這個全球最大的石油進口國已經(jīng)購買了500萬桶原油，其中大部分來自哈薩克斯坦。這些貨物將于下個月在黑海的一個港口裝載。就每日流量而言，這是至少自2021年初以來的最高水平。

這一消息很重要，因為涉及的原油一直以來幾乎成了歐洲煉油廠的專供，尤其是自去年年中以來，這些煉油廠在俄烏沖突后削減了對俄羅斯原油的采購。貿(mào)易商指出，歐洲自身的需求也在增強，加劇了對原油的競爭。

更多的CPC混合原油運往中國

當前，中國尚處于經(jīng)濟復(fù)蘇的早期階段，上述信息提醒人們，歐洲接下來可能很輕易地受到來自亞洲原油購買量激增的影響。

對油價來說，亞洲需求抬升無疑是一個好消息。據(jù)交易商稱，CPC混合原油（大多來自哈薩克斯坦）較即期的基準布倫特原油價格每桶貼水3美元。而就在一個月前，這一差距僅略低于8美元。?

從黑海出口的原油價格也有所上升。挪威的Johan Sverdrup原油（被視為烏拉爾原油的良好替代品，主要是因為其質(zhì)量相似）較即期的基準布倫特原油價格每桶貼水3到4美元，而12月初為超過6美元。?

據(jù)悉，中國石油巨頭中石化的交易部門Unipec購買了至少200萬桶Johan Sverdrup等待1月裝載。挪威能源巨頭Equinor ASA本月晚些時候預(yù)訂了一艘超級油輪，將這200萬桶原油運往亞洲，后續(xù)可能還會有更多，且2月的原油貿(mào)易尚未開始。

據(jù)貿(mào)易商稱，預(yù)計中國原油需求將在本月底農(nóng)歷新年過后進一步上升。

不同油品價差的反彈在世界的其他地方表現(xiàn)并不明顯，這更加凸顯了歐洲本地在購買原油方面所面臨的困境，即對外部競爭尤為敏感。幾位西非石油貿(mào)易商還表示，他們預(yù)計中國的購買量還將增加。

俄羅斯此前是歐盟最大的原油供應(yīng)國，歐洲國家有超過五分之一的石油都是從俄羅斯進口的，但自從12月5日俄羅斯海運原油禁令生效以來，該地區(qū)對這些原油的進口就幾乎停止了。?

隨著對出口歐洲的品級原油的競爭加劇，歐盟的煉油廠可能會發(fā)現(xiàn)他們不得不支付更多費用以防止供應(yīng)外流。

據(jù)貿(mào)易商稱，除了中國需求增加外，歐洲內(nèi)部的需求也在增加，推高了該地區(qū)的原油進口成本。?

許多歐洲煉油廠在節(jié)日期間休假后重返市場。據(jù)貿(mào)易商稱，煉油利潤率仍然很高，但尚未達到驚人的程度。不過，較低的運輸成本也有助于提振歐洲煉油廠的需求。

油價暴跌為原油供應(yīng)商將貨物運往其他地方提供了機會，因運輸成本可能會使交付的原油價格每桶增加幾美元。

與此同時，美國業(yè)內(nèi)越來越擔心頁巖油產(chǎn)量能否維持高水平。周四，二疊紀盆地最大的石油生產(chǎn)商先鋒自然資源公司首席執(zhí)行官斯科特?謝菲爾德表示，該公司現(xiàn)在預(yù)計到2030年二疊紀盆地石油日產(chǎn)量約為700萬桶，低于之前預(yù)計的800萬桶。

美國大型頁巖油生產(chǎn)商HessCorp的首席執(zhí)行官John Hess此前也就這一話題發(fā)表過意見。但他樂觀預(yù)計，到2026年，美國頁巖油產(chǎn)量可能會穩(wěn)定在每天1300萬桶左右。

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