環(huán)球今頭條!“剎車(chē)失靈”事故再現(xiàn)?特斯拉Model Y狂飆2.6公里致兩死三傷,官方回應(yīng):全程未踩剎車(chē)
2022-11-14 15:49:19    每日經(jīng)濟(jì)新聞

每經(jīng)記者 李星 每經(jīng)編輯 孫磊

一則“廣州潮州特斯拉‘失控’致2死3傷”的消息再次將特斯拉推向了風(fēng)口浪尖。

日前,廣東潮州一輛特斯拉Model Y在路邊停車(chē)失敗后,狂奔2.6公里并連撞多輛車(chē),最終導(dǎo)致2死3傷。11月13日,車(chē)主家屬通過(guò)社交媒體發(fā)聲稱(chēng),車(chē)主有20多年駕齡,出事時(shí)曾猛踩剎車(chē)但未能減速,希望相關(guān)部門(mén)盡早調(diào)查清楚事故原因。


(資料圖片僅供參考)

“從現(xiàn)有事故視頻可以看出,車(chē)輛高速行駛過(guò)程中剎車(chē)燈長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有點(diǎn)亮,這和后臺(tái)數(shù)據(jù)反映的情況吻合?!?1月13日,特斯拉官方回應(yīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示。

“目前,我們和警方正在尋求第三方鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定以還原事故真相。”特斯拉中國(guó)客服工作人員在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示,如果有需要的話(huà),特斯拉會(huì)積極提供必要協(xié)助。

特斯拉稱(chēng)車(chē)主全程未踩剎車(chē)

從一名自稱(chēng)事故車(chē)主家屬,微博名為“詹丘比”發(fā)布的事故沿線(xiàn)視頻可以看到,11月5日早上6點(diǎn)42分,事故車(chē)輛在一處店鋪門(mén)前緩緩靠邊準(zhǔn)備停車(chē),車(chē)位尾部燈呈亮起狀態(tài)。不過(guò),靠邊后,車(chē)輛并沒(méi)有停下,而是左轉(zhuǎn)再次行駛上路面,隨后開(kāi)啟了“飆車(chē)”模式。途中,事故車(chē)輛撞上了三輪電動(dòng)車(chē)、兩輪電動(dòng)車(chē)和自行車(chē),最終造成2死3傷。

圖片來(lái)源:新浪微博(@詹丘比)

“詹丘比”講述稱(chēng):“11月5日,車(chē)主駕駛車(chē)輛到達(dá)自家經(jīng)營(yíng)的水泥店門(mén)口準(zhǔn)備靠邊停車(chē),當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)踏板很硬無(wú)法停車(chē),然后按下P檔,但車(chē)也沒(méi)有停下來(lái),繼續(xù)往前走的路面就是一個(gè)缺口,于是向左打了一點(diǎn)方向往水泥路面上開(kāi),車(chē)子突然加速,中途猛踩剎車(chē)毫無(wú)作用。車(chē)速越來(lái)越快,快速行駛了1.2公里左右,避讓不及撞到同向行駛的兩輪摩托車(chē),后又擦碰到對(duì)向車(chē)道的自行車(chē),在左前輪爆胎的情況下,又狂奔了1.4公里,撞到三輪摩托車(chē)后又撞上騎自行車(chē)的一個(gè)高中女生,后又撞上停了店鋪門(mén)口的大貨車(chē)、面包車(chē)、小貨車(chē),造成騎摩托車(chē)駕駛員和騎自行車(chē)的高中生當(dāng)場(chǎng)死亡,三輪摩托車(chē)駕駛員重傷,騎自行車(chē)和車(chē)主受傷多輛車(chē)損壞的嚴(yán)重交通事故?!?/p>

對(duì)于網(wǎng)友提出的“錯(cuò)踩踏板”,“詹丘比”回應(yīng)稱(chēng):“從車(chē)輛失控到碰撞停車(chē)總路程長(zhǎng)2.6公里,且車(chē)主曾是職業(yè)貨車(chē)司機(jī),這輛電動(dòng)車(chē)平時(shí)也都是他在使用,當(dāng)時(shí)(車(chē)主)精神明朗沒(méi)有醉駕、毒駕?!?/p>

“詹丘比”強(qiáng)調(diào)稱(chēng),事故車(chē)主途中一直在踩剎車(chē),但車(chē)輛并沒(méi)有減速,剎車(chē)失靈造成事故發(fā)生,事故車(chē)輛存在“剎車(chē)失靈”問(wèn)題。

“我們調(diào)出的事故車(chē)輛后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示,車(chē)主全程未踩剎車(chē)?!北本┠程厮估w驗(yàn)店工作人員在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示,電動(dòng)車(chē)與燃油車(chē)最大區(qū)別就是加速和反應(yīng)特別快。

特斯拉中國(guó)官方也回復(fù)記者稱(chēng),后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示,事故車(chē)輛電門(mén)被長(zhǎng)期深度踩下,并一度保持100%;事故車(chē)輛全程沒(méi)有踩下剎車(chē)的動(dòng)作;事故車(chē)輛行駛期間駕駛員四次短暫按下P檔按鈕,又快速松開(kāi),同時(shí)制動(dòng)燈也快速點(diǎn)亮并熄滅。

不過(guò),上述特斯拉中國(guó)客服也強(qiáng)調(diào)稱(chēng),對(duì)于這起事故原因,目前還沒(méi)有最終調(diào)查結(jié)論。

“家屬”質(zhì)疑特斯拉回復(fù)內(nèi)容

對(duì)于特斯拉給出的后臺(tái)數(shù)據(jù)結(jié)果,“詹丘比”第一時(shí)間在其微博上提出了質(zhì)疑。如,針對(duì)特斯拉回應(yīng)的“車(chē)輛電門(mén)被長(zhǎng)期深度踩下”問(wèn)題,“詹丘比”質(zhì)疑稱(chēng):“(事故車(chē)主)一邊深踩電門(mén)一邊還能躲避騎行車(chē)輛?如果錯(cuò)踩電門(mén),一個(gè)老司機(jī)為何一度保持100%?!?/p>

圖片來(lái)源:新浪微博(@詹丘比)

“詹丘比”認(rèn)為,此次事故并不是駕駛員誤操作而是特斯拉車(chē)輛問(wèn)題?!霸谲?chē)主拿到完整EDR數(shù)據(jù)和后臺(tái)數(shù)據(jù)后,將證明特斯拉和特斯拉的行車(chē)數(shù)據(jù),一直在撒謊?!薄罢睬鸨取北硎尽?/p>

事實(shí)上,自2020年6月開(kāi)始至今,關(guān)于因特斯拉“剎車(chē)失靈”事故頻繁被曝出。此類(lèi)事件在江西、上海、浙江、四川、北京、江蘇、深圳等多地發(fā)生。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),僅2020年6月~12月,因特斯拉車(chē)輛突然“剎車(chē)失靈”發(fā)生的事故有近十起。而僅在2021年1月就有4起特斯拉車(chē)輛“失控”事故發(fā)生,涉及車(chē)型包括Model 3、Model X和Model S。

而特斯拉官方對(duì)此類(lèi)事故原因調(diào)查結(jié)果,多歸因?yàn)檐?chē)主“踩錯(cuò)剎車(chē)”所致。雙方各執(zhí)一詞的情況下,不少車(chē)主走上了漫長(zhǎng)的維權(quán)之路。

2021年上海車(chē)展上,河南特斯拉維權(quán)車(chē)主張靚(化名)在特斯拉展臺(tái)展車(chē)上維權(quán)視頻轟動(dòng)一時(shí)。至今,張靚仍在向特斯拉維權(quán)。

2021年2月21日下午,張靚與其父母及1歲多的小侄女外出旅游返程途中,駕駛Model 3行駛到341國(guó)道段村紅燈路口時(shí)剎車(chē)突然失靈,追尾了兩輛車(chē)后,撞到了路邊水泥防護(hù)欄上?!皬?021年2月21日事故發(fā)生后至今,事故車(chē)仍停在特斯拉鄭州福塔店?!?1月13日晚間,張靚告訴記者。

對(duì)于早前發(fā)生的類(lèi)似事故原因,上述特斯拉中國(guó)客服工作人員解釋稱(chēng),公司車(chē)輛在出售之前就已經(jīng)完成包括電門(mén)和剎車(chē)踏板等車(chē)輛安全測(cè)試。大部分相關(guān)事故可能是因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)駕駛習(xí)慣與燃油車(chē)比較大所致。客戶(hù)在這種情況下產(chǎn)生一些事故的話(huà),本身與車(chē)輛的剎車(chē)踏板沒(méi)有關(guān)系。

上述特斯拉中國(guó)客服工作人員強(qiáng)調(diào)稱(chēng),如果特斯拉車(chē)輛在性能安全方面存在問(wèn)題,相關(guān)機(jī)構(gòu)肯定會(huì)介入,也不可能繼續(xù)在市場(chǎng)上售賣(mài)。

關(guān)鍵詞: 工作人員