比亞迪坐穩(wěn)2022年銷冠寶座！

2023年1月2日晚間，比亞迪在港交所公告稱，2022年12月新能源汽車銷量23.52萬輛，同比增長150%；2022年全年新能源汽車銷量186.35萬輛，同比增長208.64%。

(資料圖)

2022年全年新能源汽車銷量，比亞迪除了遠超國內(nèi)造車新勢力，還將全球市值第一車企特斯拉甩在身后。有第三方機構(gòu)預(yù)測，特斯拉2022年全球銷量或在140萬輛左右。

不過，在特斯拉等車企降價背景下，比亞迪自2023年1月1日起部分車型漲價。這不免讓外界關(guān)注，比亞迪能否在2023年繼續(xù)坐穩(wěn)全球銷冠寶座。

月度銷量再創(chuàng)新高

2022年12月，比亞迪新能源汽車銷量23.52萬輛，同比增長150%。

這是自2022年9月以來，比亞迪第四次月度銷量超20萬輛，并且銷量持續(xù)創(chuàng)出新高。

對此，券商普遍看重比亞迪銷量增長帶來規(guī)模效應(yīng)。其中，安信證券發(fā)布研報稱，隨著總量以及收入擴張，單車折舊攤銷、費用率有望持續(xù)下行，進而實現(xiàn)較高的盈利彈性。

安信證券預(yù)計，比亞迪2022年至2024年收入增速，分別為94.85%、41.17%、35.00%；歸母凈利潤分別為182.6億元、281.2億元、343.1億元。

東吳證券預(yù)計，比亞迪2022年全年單輛新能源汽車利潤約7000元，規(guī)?；纬傻慕当究臻g較大，成為抵御今后補貼退坡等不利因素的重要方法。

最新一次漲價逆勢而行

2022年12月31日，比亞迪汽車官方微博發(fā)布通知，比亞迪汽車決定自2023年1月1日起，正式對王朝、海洋及騰勢相關(guān)新能源車型的官方指導價，上調(diào)幅度為2000元至6000元。

2022年11月23日，比亞迪已經(jīng)進行預(yù)告，上調(diào)相關(guān)車型官方指導價，一是新能源汽車購置補貼政策即將于2022年12月31日終止，國家對此后上牌車輛將不再給予補貼；二是自2022年下半年以來，電池主要原材料價格大幅上漲。

回顧來看，比亞迪2022年共有3次漲價，前兩次分別是1月和3月，上調(diào)幅度分別為1000元至7000元、3000元至6000元。

比亞迪介紹，原材料價格大幅上漲，以及新能源購車補貼退坡等影響，導致比亞迪汽車將對王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型的官方指導價進行調(diào)整。

對比其他車企，比亞迪最新一次漲價可謂是逆勢而行。在比亞迪決定漲價前夕，特斯拉等多家車企剛宣布降價。

2022年10月24日，特斯拉第一次宣布降價，國產(chǎn)Model 3和Model Y降價幅度為1.4萬至3.7萬元。隨后，特斯拉稱2022年11月8日至30日，購買現(xiàn)車及合作保險機構(gòu)車險組合并按期完成提車，尾款可減8000元；2022年12月1日至31日，尾款可減4000元。

此后，多家車企或跟進降價，或通過調(diào)整促銷策略變相降價。2022年11月，梅賽德斯奔馳正式對旗下部分EQ新能源車型的市場售價下調(diào)，降價幅度為5萬元至20萬元。

“仰望”將有新進展

比亞迪向高端汽車市場進發(fā)，將是2023年的重要一步。

記者從比亞迪獲悉，2023年1月5日，比亞迪將舉辦仰望品牌暨技術(shù)發(fā)布會。

比亞迪董事長王傳福此前透露，比亞迪高端汽車品牌“仰望”的首款車型，將于2023年第一季度正式發(fā)布。

其中，比亞迪將在現(xiàn)有“四位一體”的安全體系基礎(chǔ)上，帶來另一項顛覆性的“黑科技”，將首先搭載在高端汽車品牌“仰望”的車型上。

比亞迪將重要技術(shù)首先應(yīng)用于某個品牌車型，體現(xiàn)了其重視程度。此前，比亞迪刀片電池發(fā)布，比亞迪首先應(yīng)用于汽車品牌“漢”。彼時，王傳福介紹刀片電池的作用，也重點提及了其安全性。

王傳福表示：“我們將以比亞迪最前沿的技術(shù)、最創(chuàng)新的設(shè)計理念構(gòu)建仰望品牌，深度融合供應(yīng)鏈體系，將車輛的安全和性能表現(xiàn)都提升到新的維度。”文章來源：上海證券報

關(guān)鍵詞： 同比增長 官方指導價 再創(chuàng)新高