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2月17日，安徽蕪湖“官宣”，國內(nèi)首臺(tái)搭載國產(chǎn)AEC2.0L航空發(fā)動(dòng)機(jī)的通用飛機(jī)CA42機(jī)型，于2月16日在安徽蕪湖成功試飛。AEC2.0L航空發(fā)動(dòng)機(jī)是由中國企業(yè)自主研發(fā)的，并搭載在由中國企業(yè)自主設(shè)計(jì)制造的國產(chǎn)民用通航飛機(jī)。

這樣“雙國產(chǎn)”的匹配，在國內(nèi)民航業(yè)尚屬首次，這也是繼國產(chǎn)C919大飛機(jī)翱翔藍(lán)天后，我國自主設(shè)計(jì)的通航發(fā)動(dòng)機(jī)也走上了自主化、國產(chǎn)化道路，這對(duì)我國通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有里程碑意義。

“試飛非常順利，發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)參數(shù)工作正常、性能穩(wěn)定。”2月16日上午，試飛員徐亞文在完成首款國產(chǎn)民用航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)搭載試飛試驗(yàn)后，接受媒體采訪時(shí)激動(dòng)地表示：“我為我們國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)感到自豪！”

據(jù)介紹，本次試飛試驗(yàn)搭載的AEC2.0L航空發(fā)動(dòng)機(jī)，由蕪湖鉆石航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司自主研發(fā)生產(chǎn)，最大起飛功率123.5千瓦，最大批準(zhǔn)飛行高度5500米。

蕪湖鉆石航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司副總經(jīng)理焦艷斌介紹說，該型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)解決了一些列軟硬件關(guān)鍵技術(shù)的“卡脖子”難題，為保證發(fā)動(dòng)機(jī)在飛行中具備足夠的安全性和可靠性，試飛試驗(yàn)分多個(gè)高度點(diǎn)進(jìn)行測試，具有準(zhǔn)備周期長、限制因素多、操作難度大等特點(diǎn)，旨在驗(yàn)證AEC2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在空中的壓燃能力及重新起動(dòng)能力，這也是對(duì)國產(chǎn)民用航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)從構(gòu)思到圖紙數(shù)據(jù)再到成品的“總結(jié)大考”，充分證明國產(chǎn)民用航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以滿足現(xiàn)代通航的需求。

“這款發(fā)動(dòng)機(jī)由我國企業(yè)全正向自主研發(fā)，它的綜合性能比肩國際一流水平，也一舉打破了國外壟斷！”中國民用航空適航審定中心系統(tǒng)審定室副主任侯小宇表示，AEC2.0L航空發(fā)動(dòng)機(jī)未來可為國內(nèi)外通航飛機(jī)提供強(qiáng)有力的“中國心”。

上證報(bào)記者了解到，蕪湖鉆石航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司是安徽省及蕪湖市發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)，組建和配套成立的通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司，公司以研制通航業(yè)的“中國心”為使命。此次“雙國產(chǎn)”CA42四座通用飛機(jī)成功試飛后，有望在近期獲頒中國通航活塞發(fā)動(dòng)機(jī)TC證，將填補(bǔ)中國自主的通航活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品市場空白。

業(yè)內(nèi)人士介紹，蕪湖鉆石航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司AEC2.0L產(chǎn)品的推出，有效解決了通用航空動(dòng)力“卡脖子”問題，為通用飛機(jī)、無人機(jī)和其他航空動(dòng)力飛行器等提供動(dòng)力，公司也可提供健全的售后維護(hù)(修)服務(wù)、換發(fā)、零部件更換以及產(chǎn)品開發(fā)和適航技術(shù)服務(wù)，有效地促進(jìn)安徽蕪湖通用航空產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，也為中國通航發(fā)展提供自主化的動(dòng)力解決方案。

據(jù)悉，目前，長三角地區(qū)已規(guī)劃建設(shè)超過100座通用機(jī)場，未來市場對(duì)于小型通用飛機(jī)的需求將逐漸增大。受訪人士普遍認(rèn)為，國產(chǎn)小飛機(jī)的試飛成功恰逢其時(shí)。

（文章來源：上海證券報(bào)）

關(guān)鍵詞： 航空發(fā)動(dòng)機(jī)