近日，京東泰國(guó)電商官網(wǎng)和京東印度尼西亞電商官網(wǎng)相繼發(fā)出了即將關(guān)停服務(wù)的公告。

公告顯示，京東泰國(guó)電商官網(wǎng)的官方商城下單服務(wù)將在2023年2月15日晚上11點(diǎn)59分截止，商城內(nèi)其他門(mén)店的訂單將于2023年3月3日晚上11點(diǎn)59分關(guān)閉并終止，平臺(tái)售后服務(wù)中心開(kāi)放至 2023 年 3 月 31 日。京東印度尼西亞電商官網(wǎng)將從2023年2月15日起停止接受用戶的訂單，所有服務(wù)將于2023年3月31日停止。

(資料圖片僅供參考)

對(duì)于關(guān)停泰國(guó)和印尼站，京東方面對(duì)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者回應(yīng)稱：“京東始終堅(jiān)定以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的核心戰(zhàn)略，將供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施作為國(guó)際化的支點(diǎn)，為了進(jìn)一步聚焦京東在全球供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)字能力的建設(shè)，我們將集中資源投入到包括東南亞在內(nèi)的跨境供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施中，京東對(duì)泰國(guó)、印尼市場(chǎng)將履行自己的承諾，持續(xù)不斷地提升全球供應(yīng)鏈的核心競(jìng)爭(zhēng)力，助力合作伙伴和實(shí)體經(jīng)濟(jì)在全球市場(chǎng)獲得發(fā)展?！?/p>

京東是在2016年和2018年，先后在印尼和泰國(guó)布局電商業(yè)務(wù)。不同于LAZADA等平臺(tái)型電商的模式，京東在東南亞基本復(fù)制了其在國(guó)內(nèi)以自營(yíng)電商為主的模式，并為其電商業(yè)務(wù)的發(fā)展配備了完善的物流配送能力，通過(guò)正品行貨和快速履約來(lái)提升當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)。據(jù)悉在印尼這樣的“千島之國(guó)”，京東也能夠?qū)崿F(xiàn)當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)服務(wù)，但為之付出的成本投入也是巨大的。

而且，雖然東南亞地區(qū)是人口密集的地區(qū)，印尼人口超過(guò)2億人，泰國(guó)人口超過(guò)7000萬(wàn)人，看似有著較大的人口紅利，但電商在東南亞的發(fā)展其實(shí)并沒(méi)有想象中那么順利。根據(jù)貝恩咨詢此前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，東南亞電商雖然近年來(lái)增速較快，但滲透率始終不高，截至2021年的占零售比例只有9%。這也導(dǎo)致當(dāng)?shù)馗鞔箅娚唐脚_(tái)在東南亞地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。這一現(xiàn)狀背后的主要原因有三個(gè)方面：一是東南亞當(dāng)?shù)刂髁飨M(fèi)場(chǎng)景仍舊集中在線下，各大品牌商在線下?lián)碛型晟频姆?wù)體現(xiàn)，電商平臺(tái)只能吸引部分年輕消費(fèi)群體的低客單價(jià)消費(fèi)；第二，在這個(gè)增速并不快的市場(chǎng)，這幾年闖進(jìn)來(lái)太多的玩家，僅印尼市場(chǎng)就有十幾個(gè)電商品牌在競(jìng)爭(zhēng)，除shopee、Lazada作為兩大龍頭企業(yè)占據(jù)著一定的市場(chǎng)份額外，以及像Tokopedia、Bukalapak、Flipkart、Zalora等玩家外，還有像字節(jié)跳動(dòng)旗下TikTok Shop、唯品會(huì)等也在東南亞市場(chǎng)紛紛布局，面對(duì)如此的競(jìng)爭(zhēng)格局，電商企業(yè)要想脫穎而出并不容易；第三，不夠完善和分散的物流配送無(wú)法滿足快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，不僅影響客戶滿意度，也限制了電商的進(jìn)一步滲透。

“京東將關(guān)停泰國(guó)和印尼站，主要原因一是泰國(guó)和印尼站點(diǎn)的市場(chǎng)業(yè)績(jī)不及預(yù)期，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中并沒(méi)有在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟；二是本地化進(jìn)程不徹底；三是成本壓力較大?！?網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心B2B與跨境電商部高級(jí)分析師張周平認(rèn)為。

雖然京東收縮了在東南亞地區(qū)的本地電商業(yè)務(wù)，卻也同時(shí)在持續(xù)擴(kuò)大其在東南亞、歐洲及北美等地的物流供應(yīng)鏈布局。在東南亞深耕多年之后，京東也注意到東南亞落后的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施有著更大的提升空間，也孕育著更大的商業(yè)機(jī)會(huì)。

目前，京東已通過(guò)旗下京東產(chǎn)發(fā)在印尼投資管理了20個(gè)物流園，這些物流園主要分布在雅加達(dá)、芝加朗、加拉璜等核心工業(yè)物流區(qū)，當(dāng)?shù)鼐奂舜罅考庸ぶ圃鞓I(yè)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

此外，2022年京東物流也在馬來(lái)西亞布局了自營(yíng)海外倉(cāng)，開(kāi)通了馬來(lái)西亞到美國(guó)和歐洲等地的空運(yùn)、海運(yùn)服務(wù)，京東物流在馬來(lái)西亞的第二座倉(cāng)庫(kù)也已經(jīng)啟動(dòng)了建設(shè)。在越南，京東產(chǎn)發(fā)在南部的隆安省和北部的海防市也已投資在建智能產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，這兩處是越南重要的工業(yè)制造和貨物進(jìn)出口港所在地。

至今，京東物流以海外倉(cāng)為核心對(duì)全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行建設(shè)，已相繼在美國(guó)、德國(guó)、荷蘭、法國(guó)、英國(guó)、越南、阿聯(lián)酋、澳大利亞、馬來(lái)西亞等地落地自營(yíng)海外倉(cāng)。截至2022年6月30日，京東物流在全球擁有近90個(gè)保稅倉(cāng)庫(kù)、直郵倉(cāng)庫(kù)和海外倉(cāng)庫(kù)，總管理面積近90萬(wàn)平方米，跨境網(wǎng)絡(luò)總倉(cāng)儲(chǔ)面積同比增長(zhǎng)超70%。

“京東在東南亞更多布局包括跨境物流園、跨境物流等基礎(chǔ)建設(shè)，這些業(yè)務(wù)更凸顯京東的投資戰(zhàn)略價(jià)值。收縮電商業(yè)務(wù)，調(diào)整以往盲目擴(kuò)展的策略，發(fā)展跨境物流業(yè)務(wù)，顯然是明智的?！本W(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特約研究員、寧波新東方工貿(mào)有限公司CEO朱秋城表示，“因?yàn)椴季趾Ｍ鈧}(cāng)儲(chǔ)投資成本不高，見(jiàn)效快，確定性高，不僅僅可以直接應(yīng)用京東成熟的物流技術(shù)，又可以服務(wù)于京東全球供應(yīng)鏈?！?/p>

據(jù)悉，京東物流在海外市場(chǎng)還積極與日本、韓國(guó)、新加坡等國(guó)家當(dāng)?shù)氐奈锪鞣?wù)商開(kāi)展合作，以協(xié)同倉(cāng)的方式，運(yùn)用京東物流先進(jìn)的智能化設(shè)備和系統(tǒng)，助力中國(guó)出海企業(yè)和東南亞當(dāng)?shù)仄髽I(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，京東的核心優(yōu)勢(shì)仍舊在供應(yīng)鏈，其中物流基礎(chǔ)設(shè)施是重要支點(diǎn)，包括東南亞在內(nèi)的全球跨境供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施也是京東的資源投入重點(diǎn)，此次京東印尼和泰國(guó)關(guān)站，也顯示出京東的國(guó)際戰(zhàn)略將會(huì)更加聚焦。

（文章來(lái)源：中國(guó)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)）

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