寧波的小汪有一輛特斯拉model Y，他說車子開了一年多，發(fā)現(xiàn)左后輪的內(nèi)側(cè)磨損嚴重，他認為這是車子的質(zhì)量問題。

小汪的特斯拉model Y是2021年11月買的，花了三十萬左右。

小汪說，今年一月份，他在一家修理店檢查底盤的時候，發(fā)現(xiàn)左后輪內(nèi)側(cè)磨損嚴重。

【資料圖】

小汪：這邊全部已經(jīng)快報廢了，修理店告訴我不能再跑了，再跑就容易出安全事故，這是內(nèi)側(cè)，外側(cè)是完好的，輪胎的安全線還很高的。

記者：左側(cè)這里已經(jīng)靠近安全線了？

小汪：對，這個地方已經(jīng)見底了，就差鋼絲沒出來了。

輪胎的品牌是米其林，內(nèi)側(cè)一圈的磨損明顯比外側(cè)更加嚴重。輪胎的生產(chǎn)日期是2021年第四周，也就是2021年1月份，到現(xiàn)在剛滿兩年，一般來說，輪胎的使用壽命是五年。小汪覺得不太正常。

小汪：我就來找他們，店方當(dāng)時告訴我這是正常磨損，我就覺得很奇怪，2022年10月份，我在跑高速之前我也來他們店里做過一次保養(yǎng)，輪胎磨成這樣他們都沒說過。

記者：保養(yǎng)的時候四輪定位有沒有做過？

小汪：他們什么都沒說，就換了個空調(diào)濾芯。

小汪又帶記者看了另外三只輪胎，都沒有這樣的磨損情況，他認為車輛出廠時就有質(zhì)量問題，或者店里在保養(yǎng)的時候，沒有做到仔細檢查。他跟寧波鄞州特斯拉中心協(xié)商，希望對方賠償一個輪胎。

小汪：我說現(xiàn)在這個問題肯定是娘胎里帶出來的，有可能是個別現(xiàn)象，哪怕現(xiàn)在說是我駕駛或路況的原因，那也可以，反正大家一人一半好了，他們還是不同意，他現(xiàn)在不給我賠償也沒關(guān)系，我想提醒一下其他特斯拉車主，開到一萬多公里要檢查一下輪胎。

記者把情況反映給了寧波鄞州特斯拉中心，之后，特斯拉方面進行了文字回復(fù)，大致意思是，小汪的車輛已經(jīng)行駛了32000公里，期間沒有做過四輪定位，并且自行更換過右后輪胎，因此，后排左右輪胎的花紋、高低會有差異，也會出現(xiàn)輪胎偏磨損的現(xiàn)象。

車子在行駛中，四輪定位數(shù)據(jù)會根據(jù)路況變化，建議用戶每一萬公里要做一次四輪定位檢查。他們已經(jīng)向小汪作出解釋，并免費提供一次四輪定位服務(wù)。

小汪不認可特斯拉方面的回復(fù)，他說自己去年6月?lián)Q了右后輪胎，10月份在寧波鄞州特斯拉中心做了保養(yǎng)，當(dāng)時，對方應(yīng)該給出相應(yīng)的提醒。

小汪：2022年6月份換的米其林輪胎，都是有據(jù)可查的，（2022年）10月份去做的保養(yǎng)，中間四個月過去了，我不可能是10月份到過年這兩三個月就磨成了這個樣子，前面四五個月的時候，肯定是出現(xiàn)很嚴重的磨損了，在做保養(yǎng)的時候他們應(yīng)該給我提醒這個問題。

關(guān)鍵詞： 四輪定位 這個問題