堪比“股神”巴菲特！

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據(jù)中國證券報2月19日報道，特斯拉最新股東持倉信息顯示，一位神秘的新股東Natixis在2022年第四季度大舉抄底買入特斯拉股票1.71億股，按照特斯拉最新股價計算，Natixis在2023年的前6周內(nèi)，浮盈已高達146億美元（約合人民幣990億元），簡直太強了。

不過，有人歡喜就有人愁！據(jù)每日經(jīng)濟新聞2月14日報道，《華爾街日報》援引金融分析公司S3 Partners的數(shù)據(jù)稱，在過去一個月里，由于特斯拉股價的連續(xù)大漲，特斯拉空頭的損失已增至76億美元（約518億元），使特斯拉成為了對沖基金回報最糟糕的做空對象。

值得一提的是，兩次大幅降價后，近日特斯拉又開啟了連續(xù)漲價模式。2月17日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，國產(chǎn)特斯拉Model Y長續(xù)航版、高性能版均漲價2000元。這是進入2023年后，特斯拉在中國市場上的第二次漲價。就在一周前的2月10日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，Model Y后驅(qū)版漲價2000元至26.19萬元。預計交付時間為2-5周。

今年1月國產(chǎn)車型大幅降價以來，特斯拉股價反而大漲，年內(nèi)漲幅已經(jīng)接近70%。截至美東時間2月17日收盤，特斯拉股價為每股208.31美元，市值達6591億美元。

6周爆賺近1000億元

據(jù)中國證券報2月19日報道，近日，在特斯拉的股東注冊表上突然出現(xiàn)了一位神秘的新股東——法國貿(mào)易銀行投資管理公司(Natixis Investment Management)。特斯拉的機構持倉表顯示，該公司在2022年第四季度大量買入特斯拉股票，買入股數(shù)達1.71億股，持股數(shù)量升至1.90億股，已超過貝萊德，僅次于先鋒集團。

圖片來源：東方財富

受通脹和美聯(lián)儲激進加息等因素影響，特斯拉在2022年遭遇史詩級的暴跌，股價全年跌幅接近70%。而在去年第四季度，法國貿(mào)易銀行精準地把握住了最后的抄底時機。

2023年年初以來，特斯拉強勢反彈，股價實現(xiàn)驚天逆轉，截至2月17日收盤，年內(nèi)漲幅已接近70%。按照目前的價格計算，法國貿(mào)易銀行持有的1.90億股特斯拉股票的市值接近396億美元。這也意味著，其在去年第四季度抄底的1.71億股在短短6周時間內(nèi)，盈利金額高達146億美元（約合人民幣990億元）。

據(jù)每日經(jīng)濟新聞2月14日報道，研究機構Vanda Research最近的數(shù)據(jù)顯示，在部分對沖基金做空的時候，散戶投資者也在“瘋狂做多”。該機構上周在一份研報中表示，“特斯拉的漲勢仍在吸引前所未有數(shù)量的散戶……我們認為，散戶正在追漲特斯拉，為的是彌補2022年的浮虧。但散戶投資者仍然容易受到負面催化劑的影響?！?/p>

此外，特斯拉今年以來的連續(xù)大漲，也讓去年四季度“抄底”的一些大佬賺得盆滿缽滿，其中就包括“木頭姐”凱西·伍德。

特斯拉股價大漲，除了跟美國股市的總體趨勢有關之外，跟其在中國市場大幅降價密不可分。今年1月6日，特斯拉中國對Model 3/Y進行了新一輪的降價。經(jīng)過此次調(diào)整，中國官網(wǎng)所有在售特斯拉車型都迎來了歷史最低價。其中，Model 3后輪驅(qū)動版下調(diào)3.6萬元，起步價只要22.99萬元，創(chuàng)下特斯拉售價的歷史新低。

特斯拉在中國市場的大幅降價不僅掀起了其他車企的“價格戰(zhàn)”，也增加了市場對特斯拉的新需求。馬斯克也表示，1月份到目前為止，特斯拉看到了有史以來最強的開年訂單量，訂單量是產(chǎn)能的兩倍。

記者還注意到，特斯拉將于當?shù)貢r間3月1日舉辦2023年投資者活動日。該公司表示，投資者將能夠看到該公司最先進的生產(chǎn)線，并與領導團隊就長期擴張計劃、第三代平臺、資本配置等問題進行討論。此外，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克2月8日在社交媒體稱，特斯拉的宏偉藍圖第三篇章（Master Plan Part 3）——地球如何走向完全可持續(xù)能源之路一一將于投資者活動日公布。一些分析師預計，這一事件可能會成為增強投資者信心的潛在催化劑。

外界猜測，投資者活動日上會公布有關廉價新車型的信息。這或?qū)ζ渌偁帉κ?，尤其是生產(chǎn)低檔車的汽車制造商造成比較大的沖擊。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

“木頭姐”：繼續(xù)降價可刺激更多需求

雖然股價在短短一個月實現(xiàn)翻倍，不過華爾街分析師卻對特斯拉接下來的走勢各持己見。

美國投行BTIG的一項技術分析指出，特斯拉在今年開局的強勢表現(xiàn)將會迎來考驗。該行的首席市場技術分析師Jonathan Krinsky表示，該股自1月6日以來的漲勢令一些最樂觀的預測者都感到驚訝，這同樣也是他沒有預見的，但是，這一令人驚訝的漲勢將開始考驗技術指標。該分析師認為，特斯拉的“漲勢已基本結束”，其表現(xiàn)之后將降溫。

Jonathan Krinsky表示：“我們認為210美元~225美元區(qū)間是一個非常強的阻力區(qū)域，這是2022年2月、5月和6月的最低水平?！痹摲治鰩熯€補充稱，該股的RSI(相對強弱指數(shù))已經(jīng)達到77，這是自2021年底以來的最高水平，表明該股已進入“超買”狀態(tài)。他指出：“即使投資者看好特斯拉，該股現(xiàn)在似乎也漲得過頭了?！?/strong>

美國銀行分析師John Murphy同樣不看好特斯拉。分析師認為，特斯拉在1月宣布的降價活動將對其品牌造成損害，同時也將損害利潤率。他表示：“根據(jù)馬斯克在第四季度業(yè)績電話會議上的聲明，他說消費者對特斯拉的需求是供應的兩倍。那么，降價是愚蠢的，這樣做只會侵蝕特斯拉的盈利能力，而且短期內(nèi)無法實現(xiàn)任何增量。”

不過，也有分析師對特斯拉的股價持樂觀態(tài)度，稱特斯拉的降價將成為股價繼續(xù)上升的催化劑——Wedbush分析師Dan Ives認為，特斯拉的降價是一個“天才之舉”。他表示：“2023年的需求前景甚至超過了牛市，這引發(fā)了長期的空頭回補。”

長期唱多特斯拉的“木頭姐”凱西·伍德在接受雅虎財經(jīng)采訪時也表示，特斯拉降價是因為其在電池技術方面的成本領先地位，有了這樣的領導地位，特斯拉可以繼續(xù)降低價格，并刺激更多的需求。“我認為，傳統(tǒng)汽車制造商將很難跟上特斯拉先進技術而帶來的持續(xù)降價幅度?！彼f道。

每日經(jīng)濟新聞綜合每經(jīng)網(wǎng)（記者：蔡鼎）、中國證券報

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