美國的債務危機再添危險信號。當?shù)貢r間2月8日，美國國會預算辦公室的最新估計顯示，本財年的前4個月（2022年10月-2023年1月），美國聯(lián)邦政府預算赤字總額達4590億美元（約合人民幣31000億元），同比增加約2000億美元。其警告稱，美國聯(lián)邦預算赤字正在迅速擴大，財政部的資金可能提前被耗盡。對此，美國總統(tǒng)拜登在國情咨文演講中承諾，絕對不會讓美國債務出現(xiàn)違約。

全球經(jīng)濟的“晴雨表”也傳來了不好的消息，全球航運巨頭——馬士基預計，今年全球貿(mào)易可能陷入萎縮，集裝箱運輸需求將下降2.5%，預計2023年運營利潤將同比大幅下降83.8%-93.5%。

【資料圖】

債務危機逼近？

美國政府的債務危機再添危險信號。

當?shù)貢r間2月8日，美國國會預算辦公室的最新估計顯示，本財年的前4個月（2022年10月-2023年1月），美國聯(lián)邦政府預算赤字總額達4590億美元（約合人民幣31000億元），相比前一財年同期增加約2000億美元（約合人民幣13000億元）。

美國國會預算辦公室表示，如果不是因為某些支出的日期發(fā)生變化，2022年10月至今年1月期間，美國聯(lián)邦赤字可能將達到5220億美元，是前一財年同期赤字的2倍。

美國國會預算辦公室警告稱，美國聯(lián)邦預算赤字正在迅速擴大，在美債務上限僵局的背景下，財政部的資金可能提前被耗盡。

2023年1月，美國聯(lián)邦政府的債務規(guī)模正式觸及法定上限的31.4萬億美元，隨后，美國財政部緊急采取特殊會計策略以避免違反美國債務上限，但這一措施僅能維持到今年6月。

按照慣例，美國財政部一般會在每月中旬公布具體的月度預算數(shù)據(jù)，因此今年1月的預算數(shù)據(jù)，尚未公布。但美國財政部已經(jīng)暗示，從預算的角度來看，美國政府的支出、收入可能比預期的更加糟糕。

主要原因是，美國財政部的收入正在減少，支出卻仍在增加。

美國國會預算辦公室表示，財政部從美聯(lián)儲得到的資金正在減少，因美聯(lián)儲大幅加息，其需要向商業(yè)銀行支付更多的債務利息。另外，美國公司稅收入也有所下降，而個人所得稅退稅卻有所增加。

令市場擔憂的是，當前美國兩黨正陷入僵局。其中，共和黨借此抨擊拜登政府的經(jīng)濟政策令美國財政陷入危機。并要求聯(lián)邦政府削減開支，以換取提高債務上限。

對此，拜登則明確拒絕稱，提高債務上限是“無條件”的。2月8日，拜登在國情咨文演講中承諾，絕對不會讓美國債務出現(xiàn)違約，并將當前“債務危機”歸咎于共和黨，其表示，沒有哪屆政府比特朗普政府增加的國債更多。

美國財政部部長耶倫在最新的采訪中警告，如果美國眾議院不能通過提高31.4萬億美元債務上限的法案，美國政府將面臨“經(jīng)濟和金融災難”。耶倫呼吁，每一位負責任的國會議員都必須同意提高債務上限。

全球巨頭預警

全球經(jīng)濟的“晴雨表”也傳來了不好的消息，航運巨頭馬士基預計，今年全球集裝箱運輸需求下降2.5%，全球貿(mào)易可能陷入萎縮。

當?shù)貢r間2月8日，全球第二大集裝箱航運巨頭——馬士基披露了最新財務報告，其中顯示，2022年四季度盈利下降，載箱量同比下降14%，裝載運費同比下降3.5%，導致四季度收入下降至178億美元；第四季度EBITDA為65億美元，低于分析師普遍預測的67.7億美元，同比下降18.7%。

同時，馬士基公布了一份史上最佳年度業(yè)績單，其2022年的收入增長了三分之一，達到820億美元，EBITDA達到368.4億美元，但略低于該公司370億美元的預期。

馬士基表示，2022年對馬士基而言是業(yè)績非常強勁的一年。受到上半年不尋常的市場條件影響，公司所有業(yè)務表現(xiàn)穩(wěn)健，取得前所未有的成績。隨著供應鏈擁堵情況緩解及消費者需求下降導致所有行業(yè)都大幅去庫存，海運市場在2022年四季度開始走向正?；?。

展望2023年，馬士基預計，2023年的利潤、需求都將大幅下降。預計2023年運營利潤為20億至50億美元，相比去年將大幅下降83.8%-93.5%。但相比2017年-2020年的運營利潤都要高。

對此，馬士基首席執(zhí)行官Vincent Clec指出，這將是一次相當劇烈的調(diào)整，預期的庫存修正將在2023年上半年完成，從而帶來更平衡的需求環(huán)境。

作為全球航運巨頭，馬士基的經(jīng)營情況一直都被廣泛視為全球貿(mào)易“晴雨表”。馬士基預計，2023年全球GDP增長將明顯放緩，疲軟的經(jīng)濟增長將導致全年全球集裝箱需求下降2.5%。

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