4月4日，深圳市交通運輸局發(fā)布《關于調整新能源小汽車增量指標申請條件的通告》(以下簡稱《通告》)，明確持有效深圳市居住證的非深戶籍人員，申請新能源小汽車(純電動小汽車、混合動力小汽車)增量指標的，不要求最近連續(xù)24個月以上在本市繳納基本醫(yī)療保險。

該政策自發(fā)布之日起實施，至2023年12月31日結束?！渡钲谑行∑囋隽空{控管理實施細則》規(guī)定的其他要求不變。

《通告》指出，上述純電動小汽車是指符合國家工業(yè)和信息化部新能源汽車推廣應用推薦車型目錄，以及按國家有關規(guī)定許可原裝進口的純電動小汽車、燃料電池小汽車；混合動力小汽車是指列入國家工業(yè)和信息化部新能源汽車推廣應用推薦車型目錄的插電式(含增程式)混合動力小汽車。

(資料圖片僅供參考)

“深圳高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，已成為全球范圍內新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈最完善的城市之一。同時，深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)已從新興領域上升為主流賽道，成為深圳重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一?！鄙钲谑泄I(yè)和信息化局副局長何志梅表示。

事實上，早在2009年，深圳市作為“十城千輛”試點城市之一，開始推動新能源汽車推廣應用。從立局起步到加速騰飛，深圳新能源汽車的高速成長為記錄中國新能源汽車發(fā)展變遷留下了濃墨重彩的一筆。

公開資料顯示，2022年深圳汽車制造業(yè)生產(chǎn)值為2154億元，增長125.1%。截至目前在深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)中，營收超千億的企業(yè)有比亞迪，超百億的有欣旺達和格林美。2022年深圳新能源汽車銷量達21.15萬臺，新能源車滲透率達到48%，登頂一線城市榜首。

無獨有偶，3月31日，廣州也出臺了促進新能源汽車消費政策，對2023年3月1日至12月31日期間，在廣州購買符合要求的新能源汽車(以發(fā)票日期為準)，并在2024年1月31日前完成注冊登記的個人消費者，給予綜合性補貼，最高補貼1萬元。

具體來看，機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票含稅價(以下簡稱“車輛價格”)在10萬元(含)至15萬元，補貼10000元/臺；車輛價格在15萬元(含)至20萬元，補貼8000元/臺；車輛價格在20萬元(含)以上，補貼6000元/臺。

4月3日下午，21世紀經(jīng)濟報道記者從廣汽埃安一銷售人員處了解到，目前購買埃安車型可以享受到政府和車企的雙重優(yōu)惠。以原價13.98萬元的AION Y Plus車型為例，車的價格便宜了8000元，疊加政府補貼1萬元，綜合優(yōu)惠高達1.8萬元。“埃安全系車型均可享受政府的這波新能源購車補貼，可以說這波補貼‘精準定位’到埃安家族了?！?/p>

小鵬汽車一銷售顧問也對記者表示，目前小鵬P7 480E版本開票價格直減2萬，上牌后還可以申請政府發(fā)放的8000元補貼，18萬出頭就可以拿下，此外G9、P7等也可享受補貼。

為刺激汽車消費，自3月以來全行業(yè)掀起降價浪潮，以此吸引消費者購車熱情；與此同時，包括廣東、河南、上海、浙江、黑龍江、吉林、山西、云南、海南、貴州、天津、北京、西安、杭州等多地均出臺了促進汽車消費的相關政策。

隨著各地政府和車企積極開展促銷活動，車市的消費熱度緩慢回升。不過從3月前四周來看，終端客流的轉化率不高，消費者觀望情緒重，整體需求偏弱。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，3月乘聯(lián)會新能源乘用車廠商批發(fā)銷量60萬輛，環(huán)比增長20%，同比增長30%，預計一季度新能源車廠商銷量148萬輛，同比增長25%，一季度新能源乘用車開門紅基本實現(xiàn)。

（文章來源：21世紀經(jīng)濟報道）

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