華夏時(shí)報(bào)記者劉凱于建平北京報(bào)道

隨著網(wǎng)絡(luò)社交媒體的興起，新聞和信息得到了飛速傳播。與此同時(shí)，炮制謠言、惡意營(yíng)銷等問(wèn)題也成為了社會(huì)共同關(guān)注的話題。

(相關(guān)資料圖)

日前，“西安老檀汽車銷售服務(wù)有限公司”(抖音賬號(hào)“老檀說(shuō)車”)用多段交通事故視頻制作“脫韁野馬的蔚來(lái)電動(dòng)車”，在交警部門確認(rèn)事故因駕駛員操作不當(dāng)引起的前提下，仍然在視頻中表述事故因蔚來(lái)質(zhì)量而起，對(duì)蔚來(lái)名譽(yù)造成損害?！袄咸凑f(shuō)車”被法院判決侵犯蔚來(lái)名譽(yù)權(quán)，要求在抖音官方賬號(hào)“老檀說(shuō)車”刊登致歉聲明，并賠償蔚來(lái)經(jīng)濟(jì)損失80000元。據(jù)悉，此次判決為終審判決。

而據(jù)長(zhǎng)城汽車的消息，自3月10日，長(zhǎng)城汽車開(kāi)啟打擊“網(wǎng)絡(luò)水軍”的專項(xiàng)凈網(wǎng)行動(dòng)——“1000萬(wàn)懸賞計(jì)劃”以來(lái)，長(zhǎng)城汽車網(wǎng)絡(luò)舉報(bào)中心累計(jì)收到舉報(bào)信息近500條。舉報(bào)內(nèi)容以扭曲事實(shí)真相、無(wú)理由謾罵詆毀、民粹道德討伐、組團(tuán)口水戰(zhàn)為主，涉及今日頭條、抖音、微博、快手等眾多平臺(tái)。

網(wǎng)絡(luò)謠言四散，品牌敢于維權(quán)

近年來(lái)，我國(guó)汽車行業(yè)飛速發(fā)展，產(chǎn)銷量一直突破新高。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2022年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為2702.1萬(wàn)輛和2686.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%和2.1%。其中，乘用車產(chǎn)銷分別達(dá)2383.6萬(wàn)輛和2356.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.2%和9.5%。

而隨著汽車市場(chǎng)熱度不斷增加，各種負(fù)面新聞也層出不窮，其中不乏一些沒(méi)有事實(shí)依據(jù)的事件，也有不少對(duì)簿公堂的例子。

2019年，某自媒體發(fā)布了一篇《蔚來(lái)汽車正與多家律所洽談破產(chǎn)清算》，該文章一經(jīng)發(fā)布，就引起了眾多媒體的關(guān)注轉(zhuǎn)發(fā)。但事實(shí)上，這篇文章并沒(méi)有任何依據(jù)，只是捕風(fēng)捉影，隨后，蔚來(lái)將該自媒體告上法庭。2020年，上海市嘉定區(qū)人民法院做出最終判決：發(fā)表不實(shí)文章的自媒體在十日之內(nèi)刪除微博185條言論，發(fā)布致歉信并置頂不少于90天，并向蔚來(lái)汽車賠禮道歉，賠償38萬(wàn)余元。

2020年1月，某自媒體在評(píng)測(cè)長(zhǎng)城魏VV7車型時(shí)，發(fā)布了“這臺(tái)車有毒地板、甲醛含量爆表”等內(nèi)容。長(zhǎng)城汽車表示，其評(píng)測(cè)使用了不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)方法，并不懷好意擴(kuò)大宣傳范圍，影響了公眾判斷，對(duì)長(zhǎng)城汽車造成名譽(yù)和經(jīng)濟(jì)損失。

2022年5月，奇瑞新能源公司指控某自媒體在奇瑞新能源QQ冰淇淋的視頻中，采用了不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試方法，對(duì)社會(huì)公眾造成誤導(dǎo)，損害了奇瑞的商業(yè)信譽(yù)。

除了發(fā)布不實(shí)新聞，還有不少網(wǎng)絡(luò)水軍混跡到各大網(wǎng)站當(dāng)中，對(duì)企業(yè)進(jìn)行造謠和抨擊。據(jù)了解，在汽車行業(yè)中，水軍大多都是在抨擊新能源汽車企業(yè)。基本上10條中有9條是針對(duì)新能源品牌。其中，“自燃”“維保”“續(xù)航短”“剎車失靈”等成為水軍造謠的關(guān)鍵詞。

“網(wǎng)絡(luò)傳播的速度非?？欤矝](méi)有什么硬性要求。這也就導(dǎo)致一些沒(méi)有事實(shí)依據(jù)的信息在網(wǎng)絡(luò)上隨意傳播，這不僅會(huì)對(duì)車企造成品牌上的損害，還會(huì)影響消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)的選擇。所以，自媒體或者個(gè)人在發(fā)表一些言論時(shí)，不要捏造事實(shí)。同時(shí)，也不要隨意轉(zhuǎn)發(fā)一些沒(méi)有事實(shí)來(lái)源的新聞。否則將會(huì)為車企和個(gè)人帶來(lái)不必要的麻煩?！逼嚪治鰩熖锪?duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示。

多方出手，凈化網(wǎng)絡(luò)環(huán)境

面對(duì)日益混亂的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，國(guó)家層面也開(kāi)始出手整治。

近日，中央網(wǎng)信辦發(fā)布通知指出，按照2023年“清朗”系列專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃，中央網(wǎng)信辦開(kāi)展為期兩個(gè)月的“清朗·從嚴(yán)整治‘自媒體’亂象”專項(xiàng)行動(dòng)。聚焦社交、短視頻、網(wǎng)絡(luò)直播等類型重點(diǎn)平臺(tái)，針對(duì)“自媒體”造謠傳謠、假冒仿冒、違規(guī)營(yíng)利等突出問(wèn)題，堅(jiān)決打擊，從嚴(yán)處置，營(yíng)造清朗網(wǎng)絡(luò)空間。

同時(shí)，中汽協(xié)也在近期發(fā)布了《中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)行業(yè)自律公約》指出，扎實(shí)內(nèi)功，提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力，做強(qiáng)做優(yōu)民族汽車品牌，弘揚(yáng)正向傳播，理性引導(dǎo)消費(fèi)，不以任何方式詆毀、貶低、抹黑品牌形象，為消費(fèi)者提供更多優(yōu)質(zhì)選擇，贏得全球美譽(yù)。

此外，不少車企也開(kāi)始采取一系列措施來(lái)抵制網(wǎng)絡(luò)水軍。其中包括，比亞迪、吉利、長(zhǎng)安、奇瑞等多家自主品牌都發(fā)起了針對(duì)“網(wǎng)絡(luò)水軍”的懸賞任務(wù)。

目前網(wǎng)絡(luò)水軍現(xiàn)象已呈現(xiàn)出專業(yè)化、協(xié)同化、產(chǎn)業(yè)化的特點(diǎn)，不斷破壞網(wǎng)絡(luò)傳播環(huán)境。長(zhǎng)城汽車方面告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者：“一旦查證舉報(bào)信息屬實(shí)，并得到相關(guān)司法機(jī)關(guān)認(rèn)可，我們將依據(jù)證據(jù)價(jià)值，給予不同額度獎(jiǎng)勵(lì)。與此同時(shí)，長(zhǎng)城汽車打擊‘網(wǎng)絡(luò)水軍’的專項(xiàng)小組，也取得了新進(jìn)展，我們花費(fèi)近一年時(shí)間搜集到的大量相關(guān)資料，一部分正在核實(shí)，一部分已進(jìn)入司法階段。更多證據(jù)我們會(huì)在后續(xù)持續(xù)分階段對(duì)外公布。同時(shí)，我們也歡迎廣大網(wǎng)友繼續(xù)通過(guò)合法途徑收集、提供相關(guān)證據(jù)，與我們一同痛擊‘網(wǎng)絡(luò)水軍’，攜手營(yíng)造風(fēng)清氣正的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境?！?/p>

“愚者互踩，智者互抬”在水軍的影響下，很多事情已經(jīng)失去了真相。而一個(gè)行業(yè)想要得到健康的發(fā)展，就必須要祛除不正之風(fēng)。

對(duì)此，田力表示：“這需要多方面的配合。”在他看來(lái)，要避免造謠事件發(fā)生，首先，車企要注重產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)等，提高用戶滿意度。其次，監(jiān)管部門加大執(zhí)法力度，嚴(yán)厲打擊造謠事件。最后，自媒體和個(gè)人也要進(jìn)一步完善運(yùn)營(yíng)，不杜撰、不揣測(cè)、不造謠。

（文章來(lái)源：華夏時(shí)報(bào)）

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