收購正在進(jìn)行中

新能源汽車龍頭比亞迪的保險(xiǎn)版圖正在擴(kuò)大。

近日，有消息稱，比亞迪將接盤破產(chǎn)重整中的易安財(cái)險(xiǎn)。1月18日，比亞迪相關(guān)人士對此回復(fù)稱，收購正在進(jìn)行中，具體信息待后續(xù)官方發(fā)布。

(資料圖)

事實(shí)上，新能源車企正加速進(jìn)軍保險(xiǎn)中介的藍(lán)海市場。此前，比亞迪已入局車險(xiǎn)行業(yè)。2022年3月，比亞迪成立了比亞迪保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司，此后比亞迪發(fā)布了多個(gè)保險(xiǎn)職位的招聘信息，其中包括了保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司副總、運(yùn)營總監(jiān)、合規(guī)總監(jiān)等崗位。

東吳證券分析師胡翔分析，得益于直營銷售模式，新能源車企打通價(jià)值鏈條，拓展為全鏈條出行服務(wù)商成為可能。車企的天生數(shù)據(jù)優(yōu)勢將為險(xiǎn)企提供可靠UBI定價(jià)基礎(chǔ)、降低定損理賠難度、豐富客群資源。平安證券研報(bào)也指出，新能源車險(xiǎn)有望成為車險(xiǎn)行業(yè)的重要增長點(diǎn)。

對于此次接盤易安財(cái)險(xiǎn)，有業(yè)內(nèi)人士對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，新能源車險(xiǎn)還是藍(lán)海市場，蔚來等多家新能源車企都在成立或收購保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司，比亞迪應(yīng)該也是看中這部分價(jià)值。不過，比亞迪并沒有車險(xiǎn)行業(yè)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，而且，保險(xiǎn)業(yè)屬金融行業(yè)，監(jiān)管嚴(yán)格，將面臨合規(guī)、方案、定價(jià)等多重難點(diǎn)。

破產(chǎn)重整中的易安財(cái)險(xiǎn)

公開資料顯示，易安財(cái)險(xiǎn)于2016年2月獲批開業(yè)，注冊資本金10億元，注冊地為深圳市，是經(jīng)保監(jiān)會批準(zhǔn)設(shè)立的國內(nèi)四家專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)公司之一。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解到，相比傳統(tǒng)保險(xiǎn)公司以渠道傾斜方式觸網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)公司在技術(shù)領(lǐng)域的專業(yè)優(yōu)勢更為明顯，它們建立起直接接觸客戶的營銷渠道，注重采用情景化的銷售模式，與眾多高質(zhì)量場景的第三方進(jìn)行合作，如淘寶、攜程等，在數(shù)字化方面更加具有優(yōu)勢。

從股東層面來看，易安財(cái)險(xiǎn)共有七家股東，股權(quán)也較為分散。

由于優(yōu)勢不明顯、模式不明確，易安保險(xiǎn)的經(jīng)營發(fā)展之路充滿坎坷。2020年7月，易安財(cái)險(xiǎn)因償付能力不達(dá)標(biāo)等原因被銀保監(jiān)會實(shí)施接管、監(jiān)管。

直到兩年后的2022年7月，銀保監(jiān)會原則上同意了易安財(cái)險(xiǎn)進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。

7月20日，易安財(cái)險(xiǎn)管理人發(fā)布重整戰(zhàn)略投資者招募公告，明確招募條件，包括優(yōu)先考慮大中型金融機(jī)構(gòu)為戰(zhàn)略投資者。如以聯(lián)合體報(bào)名參與重整投資的，成員數(shù)量不超過5家，且大中型金融機(jī)構(gòu)作為主要投資主體，對易安財(cái)險(xiǎn)的持股比例達(dá)到控制類股東要求。戰(zhàn)略投資者應(yīng)當(dāng)與易安財(cái)險(xiǎn)有良好的業(yè)務(wù)協(xié)同，可為易安財(cái)險(xiǎn)的健康發(fā)展提供資源支持。

此后，共有3家機(jī)構(gòu)報(bào)名參與了易安財(cái)險(xiǎn)的重整。其中，2家在盡調(diào)過程中退出，而比亞迪方面則提交了重整投資方案。據(jù)了解，比亞迪接盤易安財(cái)險(xiǎn)后，將會向銀保監(jiān)會申請車險(xiǎn)方面經(jīng)營資質(zhì)，主要圍繞新能源汽車開展保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。

比亞迪持續(xù)加碼車險(xiǎn)行業(yè)

近兩年，新能源車企入局保險(xiǎn)業(yè)掀起熱潮。

2022年1月，蔚來保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司正式成立，由蔚來控股有限公司100%控股，注冊資本5000萬。公司主營保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)；保險(xiǎn)代理業(yè)務(wù)；保險(xiǎn)兼業(yè)代理業(yè)務(wù)等。

6月份，理想汽車旗下全資子公司車和家金融科技(江蘇)有限公司全資收購全國性保險(xiǎn)中介銀建保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)100%股權(quán)，并將其更名為北京理想保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司。

有業(yè)內(nèi)人士表示，自2011年12月中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會正式發(fā)布《新能源汽車商業(yè)保險(xiǎn)專屬條款(試行)》以來，新能源車企就開始加速進(jìn)軍保險(xiǎn)中介的藍(lán)海市場。

根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2021年，新能源汽車產(chǎn)銷分別為354.5和352萬輛，同比均增長1.5倍，保有量為784萬輛數(shù)據(jù)顯示，占我國汽車總量的2.6%，占全球新能源汽車保有量的一半左右。初略統(tǒng)計(jì)，如果以每輛車年繳保費(fèi)6000元計(jì)算，保費(fèi)規(guī)模就達(dá)到了470億。

據(jù)申萬宏源證券近期研報(bào)預(yù)計(jì)，到2025年，新能源汽車保費(fèi)規(guī)模將達(dá)1543億元，同時(shí)隨著銷售的增速的加快，未來保費(fèi)規(guī)模將越來越大。

在新能源車險(xiǎn)被市場寄予厚望之時(shí)，比亞迪的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)也在持續(xù)加碼。

2022年3月，比亞迪成立了比亞迪保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司，此后比亞迪發(fā)布了多個(gè)保險(xiǎn)職位的招聘信息，其中包括了保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司副總、運(yùn)營總監(jiān)、合規(guī)總監(jiān)等崗位。在保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司權(quán)限范圍中，主要與人保等財(cái)險(xiǎn)公司合作。

對于此次接盤易安財(cái)險(xiǎn)，有業(yè)內(nèi)人士對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，新能源車險(xiǎn)還是藍(lán)海市場，蔚來等多家新能源車企都在成立或收購保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司，比亞迪應(yīng)該也是看中這部分價(jià)值。不過，比亞迪并沒有車險(xiǎn)行業(yè)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，而且，保險(xiǎn)業(yè)屬金融行業(yè)，監(jiān)管嚴(yán)格，將面臨合規(guī)、方案、定價(jià)等多重難點(diǎn)。

股神巴菲特也持不看好車企進(jìn)軍保險(xiǎn)業(yè)的觀點(diǎn)，他表示，汽車公司進(jìn)入保險(xiǎn)業(yè)的成功概率大約與保險(xiǎn)公司進(jìn)入汽車行業(yè)差不多。

（文章來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道）

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