美國和歐洲的一些國家越來越傾向于把一些制造訂單放在東南亞，而不再交給中國制造。

也有越來越多的歐美企業(yè)開始把此前設(shè)在中國大陸的生產(chǎn)線搬遷到越南和印度等東南亞國家。

(相關(guān)資料圖)

美國的媒體對此幸災(zāi)樂禍，認(rèn)為中國將失去全球制造工廠的地位，但想不到，其實(shí)這都在中國的布局之中。

我們利用這一機(jī)會，順勢進(jìn)行了升級調(diào)整，而且反而吸引了更多尖端制造企業(yè)入駐中國。

01，制造遷入越南

在疫情這幾年來，制造業(yè)方面，我國不得不采取新的應(yīng)對政策來保障我國企業(yè)穩(wěn)定，老百姓的健康安全，我們主動放棄了一些來自海外的制造訂單，將這些產(chǎn)業(yè)鏈拱手讓人，接手的包括了我們的鄰居越南。

越南在東南亞區(qū)屬于一個經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較落后的國家，百姓也是長期處于貧苦、混亂中，生活保障難度較大。

在我們的主動放棄下，越方接下了制造業(yè)的生產(chǎn)鏈，成為了東南亞地區(qū)的制造大國。

這幾年隨著訂單數(shù)量的不斷增多，越南制造業(yè)的野心日益增長，甚至渴望超越我國成為世界性的新工廠。

近這幾年，在越南修建工廠的外企相對來說是有不少，尤其是包括阿迪達(dá)斯、三星等等這些目前來看的全球數(shù)一數(shù)二的知名度超高的行業(yè)巨頭。

國內(nèi)也有很多人對此很擔(dān)心，認(rèn)為隨著越南制造業(yè)的擴(kuò)張，我們必然走向衰落，畢竟與它們相比，我們再也不具有便宜的優(yōu)勢了。

但其實(shí)這些都是低端制造環(huán)節(jié)，沒有太高的技術(shù)含量。一味的承接這些訂單，反而無法提高我國工人的收入水平。

而且一旦依賴于這些訂單，就很容易受到歐美經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響，目前越南所經(jīng)歷的正好說明了這一點(diǎn)。

02，越南出口大減

原本認(rèn)為越南會迅速成長起來，然而令人始料未及的是，從去年下半年開始，外界市場所發(fā)出的給越南的訂單突然大幅減少。

如今，越南出口到美國的商品減少40%，對歐出口更是大幅下滑60%，成為制造大國的夢想好像在漸漸破碎。

在過去幾年越南依賴制造業(yè)發(fā)展經(jīng)濟(jì)，代加工和出口是越南的主要經(jīng)濟(jì)來源。隨著海外的訂單減少，出口的銳減，此前大量招工的眾多企業(yè)開始紛紛裁員，不斷擴(kuò)大的失業(yè)大軍，很有可能進(jìn)一步影響越南的社會穩(wěn)定。

想要解決這種局勢，就需要爭取更多的出口訂單，但是歐美的大幅度加息，嚴(yán)重的影響了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，來自歐美的訂單短時間之內(nèi)不可能恢復(fù)增長，剛剛興起的越南制造，恐怕在不久的將來也會再次陷入被擊倒的泥潭。

03，中國順勢布局

反而中國的制造業(yè)情況正在越來越好。

放棄了一些低端制造之后，我們在中高端制造上不斷的發(fā)力，最好的例子就來自新能源汽車。

目前我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在全球占有相對領(lǐng)先的位置，比亞迪的產(chǎn)量和銷量甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于特斯拉，此外我們還有眾多的其他新能源品牌正在崛起。

而另一方面，我們也正在吸引越來越多的歐洲尖端制造企業(yè)，將部分生產(chǎn)環(huán)節(jié)放到中國。

去年歐洲沖突發(fā)生之后，能源危機(jī)影響著眾多的歐洲企業(yè)，有調(diào)查數(shù)據(jù)表明，至少10%的德國企業(yè)正在考慮外遷。

中國的最大優(yōu)勢在于兩個方面，廣闊的中國市場和極低的融資利率。因此很多歐洲企業(yè)在考慮遷往哪個國家時，在反復(fù)對比之后放棄了美國，反而遷入了中國。

這也進(jìn)一步的幫助我們完善了產(chǎn)業(yè)配套，升級了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

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