還記得那個嘴上念叨著“下周回國”，回了 6 年不見人影的賈躍亭嗎？

狐妹覺得這都可以算作科技圈第一大謊言了。

【資料圖】

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但這次好像是真的，要回來了。

為啥這么說呢。

畢竟賈躍亭的法拉第未來剛獲得了 1.35 億美元融資，還舉辦了 FFIE 全球投資者交流和代理投票網絡研討會~

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其次呢，老賈欲回國前還在法拉第未來（后稱 FF ）的官微淺淺煽情了一波，發(fā)布了一張寫有“回家”二字的海報，配文萬千思念與牽掛。

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這個回家可能是真的回家，因為狐妹還發(fā)現(xiàn)，前陣子法拉第未來就說會把FF的中國總部遷至咱們中國黃岡市，與此同時呢，保留加州洛杉磯的全球總部。

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好家伙，這意思不就是我哪邊都不放過，既要造車，也要占你市場一塊地，要不怎么說老賈打小就聰明呢。

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中國總部呢，有黃岡市給你引導產業(yè)基金來協(xié)助出資，加之政府的相關政策傾斜，給法拉第未來鋪路，政策和資金都齊活，你就說他回不回來吧。

說到這個基金啊，據知情人士透露，這次 FF 在中國落地，少不了長江產業(yè)基金的推波助瀾。

狐妹也去查了查，長江產業(yè)基金呢，是由湖北省委、省政府發(fā)起的大型國有產業(yè)基金，總規(guī)模差不多有 2000 億元。

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*圖源天眼查

FF 跟這只基金的淵源可深了，F(xiàn)F 中國戰(zhàn)略合作副總裁宋森還帶著下屬一同去拜訪過湖北長江基金管理公司呢，不止如此，現(xiàn)任 FF 全球的 CEO 也跟他們高層進行過洽談。

怎么說呢，回中國駐扎這事搞得動靜不小，合作方也是換了又換，在賴上黃岡之前，F(xiàn)F 先后跟吉利和九城周旋過。

在 2021 年 IPO 之前， FF 曾宣布 PIPE 基石投資人包括吉利和珠海。

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*圖源第一財經

但在上市前夕，珠海卻因外匯原因投資不了了，然后就擱置了唄。

跟吉利的投資也來之不易。2020 年 12 月， FF 與吉利控股簽訂了一份不具約束力的諒解備忘錄，上市不到兩個月，就向吉利控股的子公司聯(lián)控科技有限公司支付了 5000 萬美元的許可費用。

再說說和九城合作成立合資公司的事呢，根據 2019 年最終確定的協(xié)議是說，第九城市有義務向滿足條件的合資公司提供合共 6 億美元的總出資，并以每筆 2 億美元分三期支付。

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但誰知道，合資公司沒滿足條件，九城也沒有打款，合作就吹了唄。

換句話說，這次雖然跟黃岡敲定合作了，但想獲得人家信任還不太容易。

就目前情況來看，也只能靠汽車量產落地來穩(wěn)住核心了。所以根據 FF 的最新規(guī)劃，將在 2023 年 3 月底開始量產 FF 91 Futurist 電動車，并于 4 月底之前交付。

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狐妹不得不說，老賈這些年雖說負債 700 億，但該辦的事還是在辦的，比如說造勢。

要不怎么說男人的嘴騙人的鬼，跟賈躍亭的“下周回國”如出一轍。

赴漂亮國這 6 年，車沒咋造，漂亮話倒是張口就來。

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去年 2 月 24 日，老賈不是還在線上全球的直播親自試駕法拉第未來嗎，那叫一個大夸特夸，公開怒贊：

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“對所有未來主義者來說，這是令人難忘的時刻！”

然鵝...

下周下周再下周......

各路新秀崛起，“造車新勢力”也輪了好幾茬，量產的 FF91 還在娘胎里。

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最后還是偷偷跟黃岡說一句，咱還是留多個心眼子，萬一老賈回國路上突然想起美國家里的電閘還沒有關，又折回去了呢

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參考資料：

21世紀經濟報道：賈躍亭真要回來了？FF中國總部將落戶此地

編輯：桃子

關鍵詞： 法拉第未來