今年以來，美股開啟強勢反彈，截至美股2月6日收盤，納斯達克指數開年以來已上漲超13%，特斯拉更是大幅反彈了58%。

(資料圖)

然而，此前強烈表示看好特斯拉的私募大佬但斌，卻又陷入了“新麻煩”。近日，有投資者在社交媒體爆料，但斌出現(xiàn)了第三次“踏空”，錯過了特斯拉大反彈。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，這可能都是“預警線”惹的禍……

但斌第三次踏空？

近日，有投資者在社交媒體發(fā)文爆料稱，私募大佬但斌在此前兩次踏空之后，出現(xiàn)了第三次踏空，錯過特斯拉大反彈。

該投資者表示，“但斌第三次踏空，倉位不足三成。去年五月、十月連續(xù)兩次踏空，和投資者誠懇道歉，然后接著踏空?！?/p>

圖片來源：社交媒體

該持有人表示，但斌旗下幾百只私募產品，只給一小部分加了倉。該持有人持有的基金一月份凈值僅僅漲了2分錢，還是維持兩三成的倉位（包括A股、港股、美股），沒有任何加倉，第三次踏空。該持有人認為，但斌在特斯拉觸底時沒有勇氣加倉，是導致凈值輕微浮動的主要原因。

梳理發(fā)現(xiàn)，該持有人持有的基金為東方港灣宏遠3期，成立于2021年3月，目前單位凈值為0.6629元。私募排排網數據顯示，該基金今年以來漲幅達3.34%。

圖片來源：私募排排網

旗下基金凈值漲跌不一

自2022年以來，但斌的調倉操作曾多次引發(fā)爭議。東方港灣旗下多只產品在去年2月-4月因“空倉”規(guī)避了大幅回撤，但錯失了市場4月底的反彈行情。6月起，其多只產品凈值出現(xiàn)較大波動。

去年10月起，但斌管理的大部分產品凈值都保持穩(wěn)定，不過旗下一只產品“東方港灣麒庭一號”卻出現(xiàn)了凈值的斷崖式下跌。有業(yè)內人士分析發(fā)現(xiàn)，“東方港灣麒庭一號”的凈值曲線走勢與美股市場特斯拉的表現(xiàn)雷同，疑似因重倉特斯拉被“重傷”。但斌本人更是多次在社交媒體為特斯拉發(fā)文點贊。

近日，特斯拉股價大幅回血，但上述持有人持有的基金反彈并不特別“猛烈”，但斌真的錯過了特斯拉大反彈嗎？

記者梳理發(fā)現(xiàn)，今年以來，但斌旗下產品凈值并非都只有微弱浮動，不同產品凈值變化差異較大，其中，東方港灣價值投資、東方港灣望遠、東方港灣馬拉松等系列產品的部分子基金，今年以來凈值上漲幅度超過10%，有的甚至超過20%。

或因觸及預警線導致倉位難提高

對此，東方港灣人士回應中國證券報記者稱，“對于有預警止損線的產品，基金經理會更謹慎操作，而沒有預警止損限制的產品總體來說會有不同，但涉及合規(guī)要求，具體個股持倉我們無法知悉和討論，以交易部實際操作為準?！?/p>

而Wind資料顯示，上述持有人持有的東方港灣宏遠3期，確實存在0.7元的預警線和0.6元的止損線，這或許成為該基金未能享受到反彈的主要原因。

圖片來源：Wind

事實上，多位私募大佬都曾表達過預警線設置阻礙反彈的觀點，但斌對于預警線的設置也早有看法。

此前，他曾在社交媒體上表示，預警線和清盤線的設置，導致了投資的難度，因為即便是偉大公司也有調整的時候。公募基金的好處是不用管預警線和清盤線的問題，堅持理念更容易！但斌還表示，決定以后不發(fā)行有此類限制的產品了。

編輯：李若愚?張晶

關鍵詞： 私募基金