泰國(guó)2022年的主要投資來(lái)源是中國(guó)，這是三年來(lái)的首次。這個(gè)世界第二大經(jīng)濟(jì)體向電子、汽車和數(shù)據(jù)中心投入了 23 億美元（約760 億泰銖、155億人民幣）。

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?中國(guó)上一次排第一是在 2019 年，當(dāng)時(shí)制造商紛紛出手保護(hù)供應(yīng)鏈。重新安置的資本是泰國(guó)投資的主要來(lái)源。因中國(guó)抗疫3年清零，日本成為 2020 年和 2021 年最大的外國(guó)投資者。

泰國(guó)投資委員會(huì)秘書長(zhǎng) Narit Therdsteerasukdi告訴媒體：“我們?cè)?2022 年看到的增長(zhǎng)在很大程度上來(lái)自全球領(lǐng)導(dǎo)者，例如比亞迪汽車、富士康和亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等，這表明他們對(duì)泰國(guó)充滿信心，這里作為未來(lái)行業(yè)投資的彈性和對(duì)投資者友好性都很高?！?/p>

“當(dāng)前的地緣政治緊張局勢(shì)和全球經(jīng)濟(jì)前景，正在促使投資者尋找安全的投資領(lǐng)域，這為泰國(guó)提供了一個(gè)重要的機(jī)會(huì)，可以利用這一時(shí)期吸引公司在這里設(shè)立或搬遷地區(qū)總部?！?/p>

在日本計(jì)劃投資更多項(xiàng)目的同時(shí)，中國(guó)的資金流向了電子和汽車制造業(yè)，這是泰國(guó)的珍貴的未來(lái)。美國(guó)投資者以500億泰銖（65億美元）投資33個(gè)項(xiàng)目位居第三。中國(guó)臺(tái)灣通過(guò)臺(tái)達(dá)電子和富士康等制造商進(jìn)入前四名，而新加坡則滑落到泰國(guó)投資來(lái)源的第五位。

電子和電器行業(yè)吸納了1300億泰銖（40億美元），汽車行業(yè)1050億泰銖，僅電動(dòng)汽車（EV）就吸引了540億泰銖。

投資委員會(huì)已批準(zhǔn)中國(guó)電動(dòng)汽車制造商比亞迪的電池廠計(jì)劃。這座耗資 40 億泰銖的工廠將為電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)電池。比亞迪去年承諾投資 180 億泰銖建設(shè)其在境外的第一家電動(dòng)汽車工廠，鞏固了中國(guó)作為泰國(guó)最大外國(guó)直接投資來(lái)源的地位。

比亞迪、長(zhǎng)城汽車和上汽集團(tuán)等中國(guó)汽車制造商的到來(lái)，對(duì)日本的供應(yīng)鏈和在泰國(guó)的市場(chǎng)主導(dǎo)地位構(gòu)成了挑戰(zhàn)。日本汽車制造商豐田汽車、本田和日產(chǎn)將泰國(guó)的汽車工業(yè)打造成“亞洲的底特律”，從而確保了日本多年來(lái)作為泰國(guó)最大投資者的地位。

包括上汽名爵汽車在內(nèi)的五家公司，獲得了價(jià)值 21 億泰銖的電動(dòng)汽車充電站投資促進(jìn)獎(jiǎng)勵(lì)。

泰國(guó)投資委員會(huì)呼吁相關(guān)部委，實(shí)施公用事業(yè)綠色關(guān)稅機(jī)制，通過(guò)允許公司以特殊捆綁價(jià)格購(gòu)買可再生能源來(lái)吸引投資者。

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