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從2020年中國叫停進(jìn)口澳大利亞煤炭到現(xiàn)在也有兩年多的時間了，這兩年多，澳大利亞遭受的經(jīng)濟打擊可不小。

禁令實施之前，澳大利亞是中國第二大煤炭供應(yīng)國，同時還是最大的的煉焦煤進(jìn)口來源國，年供應(yīng)量超過7000萬噸。但是在去年前11個月，我國從澳大利亞進(jìn)口的煤炭金額還不到進(jìn)口總額的1%，進(jìn)口量也沒有進(jìn)入前五。澳方也是想方設(shè)法讓中國松口，盼著早日能夠恢復(fù)到之前的出口規(guī)模。

其實大家也清楚，中國之所以會這么做主要是澳方破環(huán)關(guān)系在先，導(dǎo)致兩國的貿(mào)易往來受到了阻礙。但是任何國家之間的關(guān)系也不是一成不變的，從去年澳大利亞政府迎來新的首腦后，中澳之間的對話也越來越來越頻繁，恢復(fù)兩國正常貿(mào)易的苗頭也多了起來。

首先是在上周，消息顯示國家發(fā)改委已經(jīng)允許幾家主要的鋼鐵制造商恢復(fù)從澳大利亞進(jìn)口煤炭，包括寶武、大唐、華能和國能這四家企業(yè)，但是要求是僅限于自己使用。在這之后，如果首批進(jìn)口實行成功，我國可能會愿意放行更多公司進(jìn)口澳煤。

其次是在本周二，中國駐澳大利亞大使肖千表示，是否要恢復(fù)進(jìn)口澳大利亞煤炭將由中國企業(yè)決定。根據(jù)他的說法，中澳兩國現(xiàn)在的關(guān)系正在改善，未來將恢復(fù)到正常關(guān)系，而煤炭買賣是一門生意，應(yīng)該由兩國企業(yè)“自己做決定”。這一說法進(jìn)一步顯示出我國對進(jìn)口澳煤的態(tài)度出現(xiàn)了“轉(zhuǎn)機”。

不僅僅是煤炭，中國駐澳大利亞大使還表示，中國和澳大利亞應(yīng)深化在氣候變化和關(guān)鍵礦產(chǎn)方面的合作，電動汽車和具有戰(zhàn)略重要性的金屬鋰是潛在合作領(lǐng)域。

以上信息多多少少都傳達(dá)出一點，對澳大利亞煤炭兩年多來的進(jìn)口禁令正在慢慢松動。不過即便如此，澳煤商也不能高興地太早，因為這并不能代表中澳之間的煤炭交易規(guī)模能夠恢復(fù)到禁令之前的水平。

國家發(fā)改委至今只允許四家企業(yè)進(jìn)口澳煤，沒有放行更多企業(yè)之前，最多也就是重新多買了澳大利亞的一點煤炭。除此之外，這四家企業(yè)最早的進(jìn)口時間是在4月份，這個出口時間就已經(jīng)限制了今年整一年的澳煤進(jìn)口量。

另外，即使中國對澳煤完全放開限制，但是這兩年間中國已經(jīng)完成了煤炭進(jìn)口結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，大幅增加澳煤進(jìn)口已經(jīng)不現(xiàn)實了，除非澳方能夠自降價格，在一眾煤炭來源國中突顯出較大的價格優(yōu)勢。

最后，對于我國來說，后續(xù)的開放程度有多大還是要看澳方的誠意。澳大利亞如果能實現(xiàn)此前對中國的承諾，那么兩國間的煤炭限制在不久后一定會放開，同時也會推動其他貿(mào)易產(chǎn)品的合作。

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