引發(fā)全球汽車(chē)行業(yè)百年革命的新能源汽車(chē)，其市場(chǎng)正進(jìn)入由政策驅(qū)動(dòng)向消費(fèi)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)刻。
12月15～16日，2022年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議在北京舉行，據(jù)新華社報(bào)道，會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要把恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)擺在優(yōu)先位置。增強(qiáng)消費(fèi)能力，改善消費(fèi)條件，創(chuàng)新消費(fèi)場(chǎng)景。多渠道增加城鄉(xiāng)居民收入，支持住房改善、新能源汽車(chē)、養(yǎng)老服務(wù)等消費(fèi)。
“一石激起千層浪?！痹跇I(yè)內(nèi)看來(lái)，在被中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議“點(diǎn)名”下，發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁的新能源汽車(chē)加速邁入新的發(fā)展通道，行業(yè)頭部企業(yè)正搶抓機(jī)遇，密集發(fā)聲。
(資料圖片僅供參考)
《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者在采訪(fǎng)中了解到，12月18日，“領(lǐng)頭羊”之一的上汽集團(tuán)對(duì)外宣布，未來(lái)3年內(nèi)新能源車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)到40%。
上汽集團(tuán)底氣何在？東吳證券研報(bào)認(rèn)為，上汽集團(tuán)是傳統(tǒng)龍頭轉(zhuǎn)身，在“核心技術(shù)新能源三電系統(tǒng)+智能化軟硬件全棧布局，飛凡+智己推動(dòng)自主品牌高端化，合資電動(dòng)智能變革起步”的大背景下，“有望實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量攀升”。
年內(nèi)新能源車(chē)銷(xiāo)量破百萬(wàn)
今年11月，上汽新能源車(chē)創(chuàng)下單月銷(xiāo)售13萬(wàn)輛的歷史新高，而在前11個(gè)月，在集團(tuán)整體銷(xiāo)量中的占比接近20%。
梳理可發(fā)現(xiàn)，“全面開(kāi)花”堪稱(chēng)上汽集團(tuán)新能源車(chē)的典型特征，今年1～11月，上汽銷(xiāo)售新能源車(chē)93萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.8%。其中，上汽乘用車(chē)銷(xiāo)售新能源車(chē)21.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.3%；上汽大通銷(xiāo)售新能源車(chē)3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)68.6%。
而在合資方面，上汽大眾銷(xiāo)售新能源車(chē)9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)84%；上汽通用銷(xiāo)售新能源車(chē)4.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)110.4%；上汽通用五菱銷(xiāo)售新能源車(chē)53.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.8%。
值得注意的是，上汽集團(tuán)旗下多款明星新能源車(chē)型正成為銷(xiāo)量新?lián)?dāng)。
如上汽大眾ID.系列純電車(chē)型，在短短不到一年的時(shí)間內(nèi)月銷(xiāo)逼近萬(wàn)輛，并于今年11月達(dá)成累計(jì)銷(xiāo)量破10萬(wàn)輛的里程碑。上汽大眾方面表示，正是憑借深厚的品質(zhì)基因、實(shí)用的IQ.科技和出色的駕乘表現(xiàn)，“ID.系列純電車(chē)型銷(xiāo)量迅速爬坡”。
“未來(lái)5年，上汽大眾將投入1300億元人民幣完善產(chǎn)品布局，包括研發(fā)新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛技術(shù)以及混合動(dòng)力車(chē)型?！鄙掀蟊姺矫姹硎荆磥?lái)電動(dòng)車(chē)布局，長(zhǎng)沙新能源汽車(chē)項(xiàng)目開(kāi)工，規(guī)劃年產(chǎn)能10萬(wàn)輛，2024年投產(chǎn)。
無(wú)獨(dú)有偶，基于“星云”平臺(tái)的首款產(chǎn)品——“中國(guó)汽車(chē)工業(yè)首款全球車(chē)”MG4Electric（國(guó)內(nèi)定名為MGMULAN），今年9月以來(lái)在近30個(gè)歐洲國(guó)家正式上市，每月新增訂單超過(guò)1萬(wàn)個(gè)。
不僅如此，上汽集團(tuán)方面表示，近期MG4Electric榮獲EN-CAP五星安全認(rèn)證，歐洲TopGear、AutoMoto等眾多權(quán)威汽車(chē)媒體在MG4Electric測(cè)評(píng)中均給予正面評(píng)價(jià)，并贊賞了其精準(zhǔn)流暢的轉(zhuǎn)向操控、強(qiáng)續(xù)航能力、內(nèi)部大空間以及優(yōu)秀的充電效率。
此外，從把握消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)、品牌高端化發(fā)展的需要出發(fā)，上汽集團(tuán)還推出了全新高端智能電動(dòng)車(chē)品牌智己汽車(chē)和飛凡汽車(chē)，覆蓋20萬(wàn)～50萬(wàn)元產(chǎn)品價(jià)格區(qū)間。目前，智己汽車(chē)首款產(chǎn)品智己L7和飛凡汽車(chē)旗艦車(chē)型飛凡R7均實(shí)現(xiàn)上市交付。
銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升的大背景下，上汽集團(tuán)方面表示，將繼續(xù)全面推進(jìn)“純電、混動(dòng)、燃料電池”三條新能源技術(shù)路線(xiàn)，強(qiáng)化自主核心技術(shù)攻關(guān)，進(jìn)一步加快推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。2025年上汽新能源車(chē)在整體銷(xiāo)量中的占比將達(dá)到40%，3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)翻番。
技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)筑核心護(hù)城河
“窺一斑而知全豹，處一隅而觀(guān)全局”，在新能源車(chē)總體銷(xiāo)量攀升、明星車(chē)型暢銷(xiāo)海外等多項(xiàng)亮眼成績(jī)的背后，則是上汽集團(tuán)在核心技術(shù)領(lǐng)域數(shù)十年如一日深耕的真實(shí)反映。
將時(shí)間拉回到今年3月，作為整車(chē)產(chǎn)品“集成地”、前瞻技術(shù)“策源地”和技術(shù)底座“研發(fā)地”，上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開(kāi)發(fā)總院正式成立，積極整合創(chuàng)新研發(fā)資源，加快推動(dòng)電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化落地。
創(chuàng)新研究開(kāi)發(fā)總院的成立，僅是上汽集團(tuán)矢志推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新的縮影。近年來(lái)，上汽集團(tuán)已在純電專(zhuān)屬系統(tǒng)化平臺(tái)、燃料電池等方面取得一系列突破，引發(fā)市場(chǎng)廣泛關(guān)注。
如今年6月，上汽集團(tuán)正式發(fā)布“星云”純電專(zhuān)屬系統(tǒng)化平臺(tái)?！吧掀窃啤笔侵袊?guó)汽車(chē)行業(yè)首個(gè)純電專(zhuān)屬系統(tǒng)化平臺(tái)，更是一個(gè)能夠靈活兼容未來(lái)科技、不斷完成自我進(jìn)化的超級(jí)平臺(tái)，技術(shù)水平國(guó)際頂尖。
而在備受行業(yè)關(guān)注的燃料電池方面，上汽集團(tuán)的實(shí)力堪稱(chēng)“國(guó)內(nèi)一流”。相關(guān)信息顯示，其是中國(guó)最早開(kāi)展燃料電池技術(shù)研發(fā)的汽車(chē)企業(yè)，也是全球行業(yè)中唯一一家實(shí)現(xiàn)多品種燃料電池車(chē)商業(yè)化落地的企業(yè)，目前已推出轎車(chē)、MPV等多款產(chǎn)品，在全國(guó)多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。
如在2021年，上汽旗下捷氫科技自主設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的新一代燃料電池系統(tǒng)成功亮相，核心技術(shù)指標(biāo)對(duì)標(biāo)以豐田為代表的全球頂尖水平。今年6月，捷氫科技在上交所網(wǎng)站披露招股書(shū)，擬申請(qǐng)科創(chuàng)板上市，成為上汽首家啟動(dòng)分拆上市的“科創(chuàng)小巨人”企業(yè)，也是國(guó)有汽車(chē)集團(tuán)中首家啟動(dòng)分拆上市的下屬企業(yè)。
上汽集團(tuán)方面介紹，將圍繞“碳達(dá)峰、碳中和”國(guó)家戰(zhàn)略目標(biāo)，以及“數(shù)據(jù)決定體驗(yàn)、軟件定義汽車(chē)”行業(yè)變革趨勢(shì)，持續(xù)推進(jìn)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，全力沖刺“電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)”新賽道。
此外將著力建設(shè)軟件開(kāi)發(fā)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)安全“五大中心”；聚力打造“上汽星河”氫能源專(zhuān)屬架構(gòu)等在內(nèi)的“七大技術(shù)底座”,積極培育智己汽車(chē)、飛凡汽車(chē)、零束科技、捷氫科技、友道智途等20家“科創(chuàng)小巨人”企業(yè)，以改革激發(fā)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的內(nèi)生新動(dòng)力。
“目前，上汽自主創(chuàng)新比過(guò)去的范圍更廣，深度更深。”上汽集團(tuán)副總裁、總工程師祖似杰此前表示，“我們堅(jiān)定地認(rèn)為自主創(chuàng)新是上汽能夠生存下來(lái)的必由之路，必須要自己掌握，哪怕付出大代價(jià)或者短期看不到利益，但既然選擇了做汽車(chē)這個(gè)行業(yè)就必須要做到，這些技術(shù)實(shí)際上也是中國(guó)面向未來(lái)必須要掌握的技術(shù)?！?/p>
打造面向未來(lái)的“生態(tài)圈”
“單絲不成線(xiàn)，獨(dú)木不成林”，在諸車(chē)企激烈角逐的“電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)”新賽道上，牽頭搭建行業(yè)“生態(tài)圈”的上汽集團(tuán)備受外界關(guān)注。
“實(shí)際上這場(chǎng)汽車(chē)革命不是孤立進(jìn)行的，與它并行和銜接的是新能源革命和新一代移動(dòng)通信，是交通革命和智慧城市?！敝袊?guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰在12月16日召開(kāi)的全球智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上直言，在這個(gè)階段單兵獨(dú)進(jìn)已經(jīng)不可能，“我們必須從系統(tǒng)的角度來(lái)謀劃如何推進(jìn)智能汽車(chē)的發(fā)展。”
而在搭建智能汽車(chē)“生態(tài)圈”方面，上汽集團(tuán)堪稱(chēng)一直走在行業(yè)前列。
今年9月，上汽集團(tuán)聯(lián)合中國(guó)石化、中國(guó)石油、寧德時(shí)代等共同投資的上海捷能智電新能源科技有限公司正式成立，以動(dòng)力電池租賃業(yè)務(wù)為核心，開(kāi)展換電技術(shù)研發(fā)推廣、電池運(yùn)營(yíng)管理、大數(shù)據(jù)服務(wù)等，構(gòu)建車(chē)電分離完整生態(tài)?！澳壳?，捷能智電正在依托中國(guó)石化、中國(guó)石油遍布全國(guó)的5萬(wàn)余座加油站網(wǎng)絡(luò)，升級(jí)打造‘可換電、可充電’的綜合能源服務(wù)站?！?/p>
據(jù)了解，上汽集團(tuán)旗下飛凡、榮威、MG、大通等品牌，即將陸續(xù)推出換電車(chē)型，覆蓋SUV、轎車(chē)、MPV及商用車(chē)等全部品類(lèi)。捷能智電將為消費(fèi)者帶來(lái)全方位的補(bǔ)能新體驗(yàn)：以租代買(mǎi)，降低初始購(gòu)車(chē)成本；可充可換，補(bǔ)能方式多種多樣且更加便捷；車(chē)輛保值，免去電池衰減帶來(lái)的整車(chē)估值降低。
“聚焦產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化等關(guān)鍵問(wèn)題，公司還在新能源產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)、智能汽車(chē)研發(fā)應(yīng)用、5G與人工智能技術(shù)落地、網(wǎng)絡(luò)信息安全、金融科技等領(lǐng)域，開(kāi)展強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手、跨界合作，打造面向未來(lái)的朋友圈，協(xié)力推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?！鄙掀瘓F(tuán)方面如此表示。來(lái)源中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)
關(guān)鍵詞： 上汽集團(tuán) 新能源車(chē) 燃料電池
