(資料圖片僅供參考)

三元鋰電池安全，對新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。6月13日，記者從中國科大先進(jìn)技術(shù)研究院獲悉，中國科大化學(xué)系教授、科大先研院環(huán)保阻燃新材工程應(yīng)用技術(shù)中心負(fù)責(zé)人汪志勇帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成功合成一種新型阻燃隔熱環(huán)保涂料。這種涂料涂在鋰電池箱上可以有效阻止電池在“熱失控”的情況下發(fā)生燃燒，成功實(shí)現(xiàn)了從“事后滅火”到“事前阻燃”的轉(zhuǎn)變，這在國內(nèi)外尚未有過類似報道。

在汪志勇開展的實(shí)驗(yàn)中記者看到，研究人員將一塊未涂涂料的鋰電池放置在事先準(zhǔn)備好的鐵籠中，利用加熱板快速提升電池溫度，幾分鐘后，電池燃燒爆炸。隨后，團(tuán)隊(duì)將同樣操作施加在涂有涂料的鋰電池上，半個小時過去，也未見電池失火。

“研究中，我們發(fā)現(xiàn)鋰電池前三分鐘放熱量很高，所以要想實(shí)現(xiàn)阻燃必須用吸熱量比較大的涂層，而且要在電池爆炸的臨界點(diǎn)吸熱，不能早也不能晚?！彼虮确秸f，這就像跳高起跳一樣，早跳不行，晚跳了也不行。

汪志勇告訴記者，這種材料在自然界并不存在，不能靠簡單配比實(shí)現(xiàn)，而要通過小分子有機(jī)合成。經(jīng)過數(shù)年實(shí)驗(yàn)和不斷突破，汪志勇帶領(lǐng)學(xué)生成功將它“帶到了現(xiàn)實(shí)”。其實(shí)，從上世紀(jì)80年代末，汪志勇就開始從事阻燃涂料的研究，是我國最早進(jìn)入該領(lǐng)域的科研人員之一。

“起初，我們就想阻止油漆燃燒，后來發(fā)現(xiàn)新能源車也有失火隱患，于是嘗試將防火涂層應(yīng)用到電池上?！蓖糁居陆榻B說，實(shí)驗(yàn)中他們發(fā)現(xiàn)涂上涂料的電池火焰?zhèn)鞑ニ俣让黠@變慢，這證明這一路徑確實(shí)走得通。于是，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)對涂料不斷進(jìn)行改進(jìn)，在放熱量更低的磷酸鐵鋰電池上率先成功應(yīng)用，這大大增加了大家的信心。經(jīng)過幾年研究，團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)更大突破，新合成一種多功能阻燃隔熱環(huán)保涂料，可使用在放熱點(diǎn)更低、放熱量更高的三元鋰電池上。

2018年，汪志勇團(tuán)隊(duì)在中國科大先研院孵化成立安徽科賽富新材料科技有限公司，致力于將更多新型涂料產(chǎn)品從實(shí)驗(yàn)室推向應(yīng)用市場。針對目前新合成的新型阻燃隔熱環(huán)保涂料，汪志勇團(tuán)隊(duì)正在中國科大先研院的幫助下，與新能源電池生產(chǎn)企業(yè)對接合作。

合報科學(xué)+融媒體工作室

合肥通客戶端-合報全媒體記者 劉暢司晨

關(guān)鍵詞：