歷時(shí)兩年，針對(duì)特斯拉“剎車(chē)失靈”的兩個(gè)關(guān)聯(lián)案件終于落槌。

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5月26日中午，特拉斯通過(guò)社交媒體公開(kāi)表示，上海車(chē)展車(chē)頂維權(quán)女車(chē)主張女士起訴特斯拉公司的名譽(yù)權(quán)糾紛案件及個(gè)人信息保護(hù)糾紛案件，一審法院經(jīng)過(guò)審理，判決駁回張女士在兩個(gè)案件中的全部訴訟請(qǐng)求。

《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者了解到，2021年4月19日，在第十九屆上海國(guó)際車(chē)展期間，來(lái)自河南省安陽(yáng)市的張女士因與特斯拉有消費(fèi)糾紛，身穿的印有紅色“剎車(chē)失靈”字樣和特斯拉標(biāo)志的白色T恤，爬上特斯拉展車(chē)車(chē)頂大喊“特斯拉剎車(chē)失靈”。

當(dāng)天下午，特斯拉副總裁陶琳在接受媒體采訪時(shí)表示：“她的訴求我們不可能答應(yīng)，因?yàn)樵V求是不合理的。”并明確表示：“我們沒(méi)有辦法妥協(xié)?！贝撕?，特斯拉官方發(fā)布聲明也再度重申：“對(duì)不合理訴求不妥協(xié)，同樣是我們的態(tài)度?！?/p>

次日，上海市公安局青浦分局發(fā)布通報(bào)稱(chēng)，在上海車(chē)展特斯拉展廳站上車(chē)頂維權(quán)的女車(chē)主張女士伙同他人，因肆意吵鬧、不顧勸阻爬上展車(chē)車(chē)頂并損壞展車(chē)等方式擾亂公共秩序，被處以行政拘留五日。

2021年5月6日，特斯拉河南安陽(yáng)維權(quán)女車(chē)主張女士方面宣布決定尋求司法途徑，向安陽(yáng)市北關(guān)區(qū)人民法院起訴特斯拉公司和副總裁陶琳。

在起訴書(shū)中，張女士要求特斯拉方面立即停止侵害其名譽(yù)權(quán)的行為并消除影響。同時(shí)，要求特斯拉書(shū)面賠禮道歉，并在全國(guó)性媒體上刊發(fā)向其道歉的公告，在其官方微博發(fā)表相關(guān)的書(shū)面道歉信（連續(xù)三十日微博置頂）。此外，張女士還要求三被告共同承擔(dān)精神損害賠償金5萬(wàn)元人民幣。

對(duì)于名譽(yù)權(quán)糾紛案件，相關(guān)民事判決書(shū)顯示，特斯拉北京公司及其工作人員通過(guò)官方微博、接受媒體采訪時(shí)提到的“團(tuán)隊(duì)”“洗白”“她只愿意高額賠償”等內(nèi)容，總體上是對(duì)雙方溝通、協(xié)調(diào)過(guò)程中相關(guān)事實(shí)的敘述和對(duì)張女士訴求主張的回應(yīng)，雖然措詞不夠嚴(yán)謹(jǐn)，但并未使用侮辱性言辭，也未刻意貶損、丑化張女士的人格，故不能認(rèn)定侵犯名譽(yù)權(quán)。

而對(duì)于個(gè)人信息保護(hù)糾紛案件，相關(guān)判決書(shū)顯示，特斯拉公司針對(duì)張女士的質(zhì)疑予以回應(yīng)，其將包括車(chē)架號(hào)在內(nèi)的案涉車(chē)輛事故發(fā)生前一分鐘的車(chē)輛數(shù)據(jù)配以文字說(shuō)明提供給市場(chǎng)監(jiān)管報(bào)社，市場(chǎng)監(jiān)管報(bào)社未做刪改、未做主觀評(píng)論予以公布，從該組數(shù)據(jù)及文字說(shuō)明內(nèi)容上看，僅是對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)做出了描述和說(shuō)明，并不能關(guān)聯(lián)到張某的個(gè)人私密信息。

此次公開(kāi)的判決書(shū)還明確指出：“關(guān)于張女士稱(chēng)特斯拉公司將不完整行車(chē)數(shù)據(jù)選擇性公開(kāi)惡意引導(dǎo)社會(huì)輿論，侵犯其合法權(quán)益的理由，缺乏事實(shí)和法律依據(jù)，本院不予采信?！?/p>

對(duì)此，張女士公開(kāi)回應(yīng)稱(chēng)：“第一個(gè)回合而已，有時(shí)候輸未必是真的輸，贏也未必是真的贏！一審不是最終結(jié)果，本人會(huì)依法上訴?！?/p>

值得一提的是，5月12日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)發(fā)布消息稱(chēng)，自5月29日起，特斯拉將召回2019年1月12日至2023年4月24日期間生產(chǎn)的110余萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，主要原因是這些車(chē)輛可能增加長(zhǎng)時(shí)間誤踩加速踏板的概率，可能增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局方面指出，本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛，沒(méi)有允許駕駛員選擇能量回收制動(dòng)策略；同時(shí)，對(duì)駕駛員長(zhǎng)時(shí)間深度踩下加速踏板的情況可能沒(méi)有提供足夠提醒。以上因素疊加，可能增加長(zhǎng)時(shí)間誤踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

據(jù)了解，上述召回活動(dòng)是在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開(kāi)展的。受調(diào)查影響，特斯拉方面計(jì)劃通過(guò)汽車(chē)遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛推送新開(kāi)發(fā)的功能，以降低因長(zhǎng)時(shí)間深踩加速踏板導(dǎo)致速度過(guò)快引起的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

（文章來(lái)源：中國(guó)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)）

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