據比亞迪汽車(SZ002594，股價243.14元，總市值7078億元)10日消息，3月10日至3月31日，比亞迪兩大主力車型開展專項限時營銷活動：期間用戶下訂即享“88元抵6888元”；海豹下訂即可享88元抵扣8888元購車款，相當于減8800元。

【資料圖】

圖片來源：比亞迪官微

據悉，宋Pro DM-i共有五款車型，官方指導價為14.08萬元—16.58萬元，均可參與“88元抵6888元”活動，相當于優(yōu)惠6800元，車型起步價低至13.4萬元，不到16萬入手頂配。真正實現(xiàn)了“油電同價”。據介紹，宋家族是當前SUV市場霸主，常年霸榜SUV月銷冠軍。其中，宋Pro DM-i單車月銷超2萬。此外，海豹車型上市不到半年，銷量突破5萬臺。

東風汽車近日掀起的降價潮席卷全國，大眾、本田、豐田、福特、奔馳、寶馬、紅旗、吉利等消費者所熟知的品牌幾乎都通過廠家補貼或經銷商降價等方式參與其中。

從網絡披露信息來看，據南方都市報不完全統(tǒng)計，已有超86款車型降價。

3月11日，奇瑞也入場了。

3月11日，奇瑞汽車官微發(fā)文稱為促進汽車消費，助力汽車產業(yè)發(fā)展，奇瑞控股集團攜旗下奇瑞、星途、捷途、奇瑞新能源四大品牌，重磅發(fā)布購車鉅惠政策，開啟百億惠民購車季。

自2023年3月11日0時起至3月31日24時止，凡在此期間購買奇瑞集團全系車型的客戶，均可享受不同程度的補貼優(yōu)惠。此外，奇瑞還推出“限時保價”政策，若截止2023年4月10日24時，國家出臺全國性統(tǒng)一購車政策或奇瑞官方統(tǒng)一加碼現(xiàn)金優(yōu)惠，因用戶已提前購車導致不能享受相關政策的，奇瑞集團四大品牌將按照相應政策標準給予用戶現(xiàn)金補貼。此前，奇瑞正式官宣“全系整車終身質保”政策。

具體來看，奇瑞品牌車型官方直降1-3.1萬元，諸如艾瑞澤8官方優(yōu)惠1.9萬元，瑞虎8PLUS優(yōu)惠3.1萬元等，像艾瑞澤5PLUS本身起售價只有6.99萬元，優(yōu)惠2萬元后，起售價僅4.99萬元起。

捷途品牌來看，官方直降22388-42888元，諸如捷途大圣優(yōu)惠25888元，捷途X70PLUS優(yōu)惠22888元。起售價較低的捷途X70/X70S，優(yōu)惠25888元，優(yōu)惠后起售價為54012元。

奇瑞新能源品牌方面，官方直降8000-11000元，其中奇瑞QQ冰淇淋優(yōu)惠8000元，優(yōu)惠后起售價僅3.19萬元，奇瑞小螞蟻優(yōu)惠10000元，無界Pro優(yōu)惠11000元。

據澎湃新聞，江西新能源科技職業(yè)學院新能源汽車技術研究院院長張翔對記者表示，本次降價就是車企根據供需矛盾在做出調整，這是個市場行為。

他從汽車的生產流程角度解釋說，“汽車行業(yè)產能過剩，很多車企銷量不到1萬輛，產銷太低的話，生產線都沒辦法維持運營。所以要維持工廠運營，就必須通過降價的方式來增加訂單，這是二線三線車企和一些小車企常用辦法。因為一個車企長時間停工的話，供應鏈也會慢慢斷裂，也就意味著企業(yè)的倒閉。”

但另一種業(yè)內聲音認為，打折清理庫存會對品牌力造成較大影響。據界面新聞，羅蘭貝格咨詢公司駐上海合伙人Ron Zheng表示，“價格大幅下跌將對二手車的剩余價值以及品牌忠誠度產生巨大影響，東風降價的行為有些短視。”

據中國證券報3月11日報道，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華認為：“產品價格適度下調有利于激發(fā)居民消費需求，同時也應考慮到汽車工業(yè)正在加速向電動化、智能化、網聯(lián)化發(fā)展，企業(yè)在研發(fā)等方面投入巨大，整個行業(yè)的利潤率也處在近年來的較低位置。采取簡單的價格競爭策略并不是長久之計，企業(yè)應該著眼長遠，積極跟上‘新四化’浪潮，推出符合產業(yè)發(fā)展潮流的產品去進行健康的市場競爭，在產品技術、質量、服務、品牌力等方面多下功夫?！?/p>

每日經濟新聞綜合中國證券報、比亞迪汽車、澎湃新聞、南方都市報

（文章來源：每日經濟新聞）

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