2月28日晚間，東風汽車集團股份有限公司(下稱“東風公司”)發(fā)布消息稱，旗下小型純電動汽車公司東創(chuàng)紫聯(武漢)新能源科技有限公司(下稱“東創(chuàng)紫聯”)發(fā)生工商變更，企業(yè)名稱變更為東風汽車納米科技有限公司(以下簡稱“東風納米”)。

“東風納米專注小型純電賽道的定位更加明確，同時也表明東風納米正式以東風集團二級板塊的身份，開啟獨立的品牌運營之路?！睎|風汽車表示。

資料顯示，東創(chuàng)紫聯成立于2020年10月28日，由東風公司100%持股，聚焦A級純電市場。2022年7月17日，純電小型SUV納米BOX正式上市，2022年，旗下兩款車型累計銷量達到3.5萬臺。

(相關資料圖)

盡管消費升級趨勢明顯，中高端新能源汽車市場快速增長，但經濟型新能源細分市場仍然占據較大比重，市場規(guī)模不可小覷，東風集團自然不會放棄這一巨大蛋糕。

乘聯會數據顯示，2022年，A0級新能源車型銷量占整體新能源汽車市場的10.2%，同比增長近3個百分點，A級新能源車型銷量占35%的市場份額，同比提升0.5個百分點。其中，A0級純電車型2022年總銷量超57萬輛，同比增長174.8%，A級純電車型總銷量超124萬輛，同比增長109.4%。

“我國車市結構從2009年之前以A級車為主、中小型車成為增長主力，到近兩年逐步演變?yōu)橹写笮蛙嚳焖侔l(fā)展、SUV快速增長，而A00級、A0級燃油車快速萎縮的發(fā)展特征。但隨著新能源車的快速崛起，整個車市的結構也在發(fā)生重大的變化?！背寺摃貢L崔東樹曾表示，在A級車細分市場中，新能源車型的比例日漸提高。

而東風公司也加大在新能源領域的投資。

在完成更名前，東風公司先后對東創(chuàng)紫聯進行兩輪增資。2022年12月31日，東風公司完成對東創(chuàng)紫聯的首次增資，將其注冊資本由1000萬元增至8.9億元；今年3月1日，東風公司再度對東創(chuàng)紫聯增資，將其注冊資本提高至18億元。

此外，今年2月2日，東風集團總投資53.1億元的新能源乘用車項目落戶襄陽。作為東風集團全新自主研發(fā)的新能源架構平臺，S3平臺主攻純電小車市場，并計劃在2年內推出2款細分市場車型。未來，東風納米將每年推出一款新產品。

隨著東風納米的獨立運營，東風自主乘用車事業(yè)完成“頂天立地、鋪天蓋地”發(fā)展格局的最后一塊拼圖，東風納米將與猛士科技、嵐圖汽車、東風風神一起，實現東風自主乘用車品牌從豪華型到經濟型的全面覆蓋。

按照東風集團“十四五”規(guī)劃，到2025年，東風商用車、自主乘用車和新能源汽車銷量將分別達到100萬輛。

其中，嵐圖、猛士均定位中高端新能源汽車市場，東風風神和東風納米主攻大眾化市場。

不過，從2022年銷量數據來看，東風自主乘用車的新能源轉型仍需提速。2022年全年旗下自主、合資新能源乘用車銷售僅42.4萬輛。其中，自主高端新能源品牌嵐圖汽車累計銷量1.94萬輛，未完成全年3.1萬輛的銷量目標；東風猛士車型還未上市。

進入2023年，東風公司將重視轉型升級，推動經營從主要依賴合資業(yè)務，轉向合資與自主并重，推動產品從主要以燃油車為主，轉向燃油與新能源并重。

而面對2025年100萬輛的新能源銷量目標，東風集團急于推出走量的電動化品牌不足為奇。主攻大眾化市場的東風風神和東風納米將承擔重任。按照規(guī)劃，2025年，東風風神銷量目標為40萬輛，到2024年，風神品牌全系產品將實現100%電動化轉型。東風納米也確立了“2023年銷量目標10萬輛、2025年銷量超30萬輛、未來十年銷售增速提升20%”的發(fā)展目標。

（文章來源：21世紀經濟報道）

關鍵詞： 東風集團 能源轉型