2月15日，上海外高橋港區(qū)海通國際汽車碼頭(以下簡稱“海通碼頭”)，540臺長城品牌新能源車在上海海關(guān)所屬外高橋港區(qū)海關(guān)監(jiān)管保障下，搭載“都靈”號滾裝輪出運南非。新年伊始，上?？诎堆永m(xù)去年新能源汽車出口火熱勢頭，海通碼頭、南港碼頭兩大主要汽車出口碼頭1月累計汽車出口近11萬輛，取得新年“開門紅”。

基于自身較強國際競爭力和旺盛外需，新能源等產(chǎn)業(yè)成為2022年上海市出口主要拉動力。其中，新能源汽車出口839.9億元，增長130.1%；鋰電池出口254.1億元，增長360.8%。

新能源汽車出口紅紅火火

(相關(guān)資料圖)

在外港海通碼頭，2艘體型巨大的汽車滾裝輪正靠泊在碼頭上，一條長長的引橋?qū)⒊隹谄嚧b船區(qū)與滾裝輪靠泊點連起來。

“春節(jié)以來，出口就沒有停過，最忙的時候，連碼頭作業(yè)面上都停滿了準備出口的汽車?！蓖飧酆ｊP(guān)查驗九科科長陳佳說，“從待裝船區(qū)到真正開上滾裝船，中間就這短短的100米，我們?nèi)ψ龊每诎锻P(guān)服務，就是確保這最后的100米走的安全，走的順暢?！?/p>

經(jīng)過近兩年大量新能源汽車出口的歷練，外港海關(guān)在監(jiān)管服務中不斷打磨著更加便捷的通關(guān)手續(xù)。建立“出口汽車聯(lián)絡(luò)員”機制，摸清車企出口環(huán)節(jié)存在的問題，幫助企業(yè)紓困解難，落實“一企一方案”，對出口汽車提供預約式查驗、隨到隨驗，疊加“提前申報”“運抵驗放”“抵港直裝”等通關(guān)便利化措施，確保汽車出口零延時驗放。

在海關(guān)的支持下，2022年海通碼頭共完成720艘次外貿(mào)滾裝船舶作業(yè)，汽車出口首破百萬輛，達101.5萬輛，同比增長16%。

浦江海關(guān)也介紹，2022年該關(guān)累計受理汽車出口報關(guān)單1.9萬份，涉及出口汽車78.3萬輛，其中各類新能源車23.3萬輛，同比增長12%。今年以來，已經(jīng)有3.2萬輛新能源汽車從浦江海關(guān)申報出口。

新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)也是出口重頭戲

在奉賢綜保區(qū)內(nèi)，國內(nèi)領(lǐng)先的太陽能電池正在加緊生產(chǎn)；在臨港新片區(qū)南港碼頭，一片片長達50米的風力發(fā)電葉片和配套機組正整裝待發(fā)出口海外。

除了汽車整車，其他新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)也是出口的重頭戲。以新能源汽車的配套鋰電池為例，鑒于整車用動力電池屬于9類危險貨物，對其出口使用的危險貨物包裝進行性能檢驗就成為海關(guān)保障安全出口的重要環(huán)節(jié)。

位于上海寶山區(qū)的上海新通聯(lián)包裝股份有限公司(以下簡稱“新通聯(lián)”)在去年年底接到了首單為新能源車鋰電池生產(chǎn)配套出口木包裝箱業(yè)務。吳淞海關(guān)接到消息后，第一時間至企業(yè)取樣并安排實驗室檢驗，但在第一次檢驗中，木箱出現(xiàn)跌落實驗不合格情況。

新通聯(lián)寶山工廠總經(jīng)理孔祥軍表示：“當時訂單時限已經(jīng)迫在眉急，看到包裝檢驗不合格的消息，我們心都涼了半截。是吳淞海關(guān)迅速派員到企業(yè)，跟我們一起研究木箱設(shè)計圖紙，分析不合格原因，協(xié)助改進了產(chǎn)品設(shè)計?！?/p>

新改進的木箱下線后，吳淞海關(guān)又安排取樣和重新送檢，確保合格后出具了證書。目前，該企業(yè)每月生產(chǎn)用于鋰電池包裝的木箱逾一萬只?！昂ｊP(guān)不光嚴格監(jiān)管，更主動服務。有了海關(guān)的支持，我們生產(chǎn)和出口都更有信心和底氣?！笨紫檐娬f。

海關(guān)“全鏈條”助力新能源產(chǎn)業(yè)出口

伴隨著出口量的快速增長，各種突發(fā)情況時有發(fā)生，上海海關(guān)各單位努力打通一條從出口申報到商品檢驗再到口岸放行的“全鏈條”綠色通道，為新能源出口營造更加安全便利的通關(guān)環(huán)境。

兔年新年剛過，德譽供應鏈管理股份有限公司大客戶經(jīng)理喬艷就焦急地聯(lián)系浦江海關(guān)，該公司原定出口海外的503臺奇瑞新能源汽車，由于目的地國商品檢驗標準變動等原因，最終只有120臺能夠趕上船期?！按魈炀鸵_了，希望浦江海關(guān)能夠盡快為我們辦理短裝業(yè)務，讓能夠出口的盡快出運，同時也不影響后續(xù)車輛通關(guān)?！?/p>

針對這類特殊情況，浦江海關(guān)一方面依據(jù)“提前申報”的配套政策，主動篩查申報后超期未進港的單證情況，建立與車企“一對一”的聯(lián)絡(luò)溝通機制，幫助提高應對船期調(diào)整、推遲、變更等不可控原因?qū)е碌呢浳餆o法進港出運風險能力。另一方面優(yōu)化報關(guān)單修撤流程，進一步壓縮“受理—審批—修撤”各環(huán)節(jié)的銜接時間，指派專人對短裝貨物進行跟蹤處置，為企業(yè)后續(xù)出口提供便利。最終浦江海關(guān)當天就完成了報關(guān)單修撤手續(xù)，保障了這批汽車出口“先起跑”，國外“先上市”。

（文章來源：證券時報網(wǎng)）

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