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1月15日早晨，隨著首輛高鐵抵達(dá)香港西九龍站，因疫情停運(yùn)近3年的廣深港高鐵香港段正式恢復(fù)運(yùn)營，重新融入“軌道上的大灣區(qū)”，互聯(lián)互通更為順暢。

廣深港高鐵西九龍站口岸是首個(gè)設(shè)在香港特別行政區(qū)境內(nèi)的“一地兩檢”高鐵口岸。2018年9月23日，廣深港高鐵香港段正式通車，口岸正式對外開放。開通第186天，西九龍站口岸正式邁入“千萬級(jí)”口岸行列；運(yùn)營一周年時(shí)，西九龍站口岸累計(jì)出入境旅客達(dá)1700萬人。

15日6時(shí)30分，廣深港高鐵香港段恢復(fù)運(yùn)營后，首批進(jìn)入香港西九龍高鐵站的旅客步入通關(guān)大廳。證券時(shí)報(bào)記者在西九龍站口岸看到，口岸現(xiàn)場通關(guān)秩序良好、運(yùn)行平穩(wěn)順暢?？诎秲?nèi)懸掛國旗，并布置有燈籠、中國結(jié)，充滿節(jié)日氛圍的花壇映入眼簾?！吧罡弁?、口岸同行”背景板在B3入境大廳最中間位置格外醒目，進(jìn)入內(nèi)地口岸區(qū)的香港旅客不僅可以非常直觀地感受到回家的溫暖，還能得到防疫包、福字帖等小禮物。

“搶到首班列車的票我挺開心的，想早一點(diǎn)回去看看父母，十幾分鐘就能到深圳?！毕愀凼忻耜愋〗銓τ浾弑硎?，“很久沒回家，以后我應(yīng)該會(huì)是高鐵的?？??！?/p>

對于不少有商務(wù)需求的人士來說，高鐵列車恢復(fù)后的出行將更加高效且便捷。記者獲悉，廣深港高鐵復(fù)通初期，將首先恢復(fù)香港西九龍站往來深圳福田站、深圳北站及廣州南站的短途客運(yùn)列車，并新增往來廣州東站的列車，與廣州南站相輔相成，將有效助力粵港澳大灣區(qū)“1小時(shí)生活圈”互聯(lián)互通。“過港高鐵終于恢復(fù)了?！背俗哞F回內(nèi)地的香港旅客文小姐告訴記者，由于工作需要，她以前經(jīng)常坐廣九直通車往返粵港兩地，但廣州南站離市區(qū)較遠(yuǎn)，所以，她一直都盼望著高鐵能直接到達(dá)廣州市區(qū)?！皼]想到高鐵恢復(fù)運(yùn)行后就夢想成真，這樣省去了不少麻煩?！?/p>

自粵港澳大灣區(qū)和都市圈相關(guān)規(guī)劃提出以來，軌道交通的建設(shè)和規(guī)劃變化似乎最為明顯，相關(guān)利好消息不斷釋放，“軌道上的大灣區(qū)”也日漸成型。有分析人士表示，大灣區(qū)內(nèi)部的交通會(huì)更加方便，城市的“邊界”將被打破。從產(chǎn)業(yè)分布看，未來將形成研發(fā)、設(shè)計(jì)、營銷等環(huán)節(jié)在中心城市，高端制造在外圍地區(qū)，普通制造業(yè)在更外圍地區(qū)的梯度分布格局。這無論是對服務(wù)業(yè)的集聚、制造業(yè)的提升，還是人口的合理布局，都有很大的推動(dòng)作用。

除了廣深港高鐵，香港北部都會(huì)區(qū)發(fā)展策略也提出5項(xiàng)軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃，其中多條都是跨境通道。其中，港深西部鐵路(洪水橋至前海)項(xiàng)目近日傳來最新進(jìn)展，首階段研究工作已完成，確立了項(xiàng)目的策略價(jià)值和必要性，并擬定項(xiàng)目的初步可行方案。

不僅如此，深圳市交通局此前披露的相關(guān)鐵路建設(shè)規(guī)劃示意圖，深港東部快軌擬自深圳坪山站引出后，途經(jīng)深圳東站，最后接入深圳站，途經(jīng)坪山區(qū)、龍崗區(qū)和羅湖區(qū)。中國(深圳)綜合開發(fā)研究院港澳及區(qū)域發(fā)展研究所副所長謝來風(fēng)表示，要盡快拓展深港兩地軌道互通，這是口岸經(jīng)濟(jì)帶要素市場一體化最重要的保障，香港北部都會(huì)區(qū)規(guī)劃了5條跨境連接軌道，要加快推動(dòng)建設(shè)。

（文章來源：證券時(shí)報(bào)網(wǎng)）

關(guān)鍵詞： 一地兩檢