12月8日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了11月乘用車(chē)市月度分析報(bào)告?？傮w來(lái)看，11月乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量遇冷較為明顯，數(shù)據(jù)顯示，11月乘用車(chē)市場(chǎng)零售量為164.9萬(wàn)輛，同比下降9.2%，出現(xiàn)了自今年6月購(gòu)車(chē)稅優(yōu)惠政策出臺(tái)后首次銷(xiāo)量同比下滑。

另一方面，受全國(guó)多地疫情散發(fā)影響，11月零售環(huán)比下跌幅度進(jìn)一步擴(kuò)大到10.5%，是自2008年以來(lái)，“金九銀十銅十一”銷(xiāo)售旺季首次出現(xiàn)單月銷(xiāo)量連續(xù)下跌。

為彌補(bǔ)前期銷(xiāo)量損失，11月主流品牌均追加了優(yōu)惠活動(dòng)幅度，車(chē)市整體促銷(xiāo)力度進(jìn)一步加大，但從數(shù)據(jù)來(lái)看并未達(dá)到預(yù)期效果。

(相關(guān)資料圖)

盡管11月車(chē)市銷(xiāo)量出現(xiàn)大幅下滑，但今年以來(lái)零售市場(chǎng)整體依舊保持上升態(tài)勢(shì)。今年1至11月新車(chē)?yán)塾?jì)零售量達(dá)1836.7萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)1.8%，凈增額度仍超30萬(wàn)輛。其中購(gòu)車(chē)稅優(yōu)惠政策貢獻(xiàn)巨大，帶來(lái)了139萬(wàn)輛的銷(xiāo)量增幅。

新能源市場(chǎng)繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。11月新能源乘用車(chē)批發(fā)量與零售量分別達(dá)72.8萬(wàn)輛與59.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70.2%與58.2%，但批發(fā)量與零售量差距的進(jìn)一步擴(kuò)大使得經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存壓力增加。

廠商層面，11月各品牌乘用車(chē)零售銷(xiāo)量排行榜前三名仍為比亞迪、吉利汽車(chē)與一汽大眾，銷(xiāo)量分別為21.8、12.6與11.7萬(wàn)輛，雖然銷(xiāo)量均相較上月有所下滑，但市場(chǎng)份額與上月基本持平，分別為13.2%、7.7%與7.1%。

零售與批發(fā)市場(chǎng)幾乎所有品牌同比增速相較10月均出現(xiàn)了下滑。得益于新能源市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)，比亞迪與特斯拉這兩家專(zhuān)注于生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的制造商下滑幅度最小。

比亞迪11月批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)23萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)153%，1至11月累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)162.6萬(wàn)輛，提前完成年初定下的150萬(wàn)輛目標(biāo)。目前，比亞迪銷(xiāo)量始終維持每月1至2萬(wàn)輛的增長(zhǎng)，新能源市場(chǎng)占有率穩(wěn)定在30%以上。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)多次降價(jià)后，11月特斯拉批發(fā)量也首次突破了10萬(wàn)輛關(guān)口，環(huán)比增長(zhǎng)約40%，同比增長(zhǎng)達(dá)到89.7%，創(chuàng)下歷史新高。其中，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量為6.25萬(wàn)輛，出口銷(xiāo)量則占據(jù)3.8萬(wàn)輛，品牌零售銷(xiāo)量與批發(fā)銷(xiāo)量均重返榜單排名前十。

圖表來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)  

此外，以上汽、廣汽、東風(fēng)、吉利、奇瑞和長(zhǎng)城為代表的傳統(tǒng)汽車(chē)制造商在新能源市場(chǎng)的表現(xiàn)也相當(dāng)突出。11月批發(fā)銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛的品牌合計(jì)共有14家，占新能源乘用車(chē)市場(chǎng)總量的85.1%，其中傳統(tǒng)自主品牌就有6家。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，由于1月22日將迎來(lái)史上最早春節(jié)，節(jié)前銷(xiāo)售高峰將提前至12月啟動(dòng)，疊加新能源補(bǔ)貼政策退出前的搶購(gòu)高峰，12月車(chē)市整體銷(xiāo)量有望實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇。

（文章來(lái)源：界面新聞）

關(guān)鍵詞： 乘用車(chē)銷(xiāo)量 乘用車(chē)市場(chǎng)