4月1日，各大新能源車企3月交付成績(jī)單出爐。

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時(shí)代財(cái)經(jīng)梳理已發(fā)布數(shù)據(jù)的新能源車企交付量獲悉，3月，埃安以40016輛的銷量成績(jī)領(lǐng)跑，同比增長(zhǎng)97%。理想汽車緊隨其后，交付新車20823輛，同比增長(zhǎng)88.7%。蔚來(lái)3月交付量則再度突破萬(wàn)輛，達(dá)10378輛。

3月以來(lái)，燃油車市掀起了多輪價(jià)格戰(zhàn)，一定程度也影響了新能源車市場(chǎng)。從數(shù)據(jù)來(lái)看，多家新能源車企交付量同比有所下降。其中，哪吒汽車交付了10087輛，同比下滑16.1%。小鵬汽車3月交付了7002輛，同比下滑54.6%。零跑汽車則交付6172輛，同比下滑38.6%。

不過(guò)，在乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹看來(lái)，此輪車市降價(jià)主要是消化老庫(kù)存，同時(shí)帶動(dòng)地方汽車消費(fèi)，并不是簡(jiǎn)單和新能源汽車的競(jìng)價(jià)行動(dòng)。長(zhǎng)期趨勢(shì)看，新能源車對(duì)傳統(tǒng)燃油車正形成替代效應(yīng)。

理想再次領(lǐng)跑蔚小理

理想汽車再度領(lǐng)跑蔚小理，實(shí)現(xiàn)單月交付超2萬(wàn)輛的成績(jī)。其3月共交付新車20823輛，同比增長(zhǎng)88.7%。

理想汽車CEO李想曾在理想汽車2022年第四季度財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)會(huì)上表示：“我們今年將挑戰(zhàn)在30萬(wàn)元到50萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的全部豪華SUV市場(chǎng)拿下20%的市場(chǎng)份額。我們預(yù)計(jì)一季度的交付量在52000到55000之間。”隨著3月交付成績(jī)的出爐，理想汽車一季度累計(jì)交付52584輛，同比增長(zhǎng)65.8%，達(dá)到此前交付指引。

值得一提的是，面對(duì)3月激烈的價(jià)格戰(zhàn)，理想汽車逆勢(shì)打起了“保價(jià)”牌，推出了限時(shí)保價(jià)政策。今年3月11日至3月31日，通過(guò)理想汽車官方渠道定購(gòu)理想L系列車型(理想L7、理想L8、理想L9)，自定購(gòu)日(含)起90天內(nèi)，如果所購(gòu)具體版型的官方售價(jià)有降價(jià)情形，理想汽車承諾將主動(dòng)補(bǔ)還差價(jià)。

在3月的理想汽車春季媒體溝通會(huì)上，李想稱，降價(jià)不一定能幫助企業(yè)提升銷量，但是可以打擊別的企業(yè)。并表示理想汽車不會(huì)降價(jià)。

另一家明確提出不參與價(jià)格戰(zhàn)的是蔚來(lái)。蔚來(lái)方面，3月交付量亦超過(guò)萬(wàn)輛，交付了10378輛新車，同比增長(zhǎng)3.9%。

“我們肯定不參與價(jià)格戰(zhàn)?！蔽祦?lái)CEO李斌4月1日表示。他同時(shí)認(rèn)為，一味地降價(jià)會(huì)形成汽車行業(yè)的惡性競(jìng)爭(zhēng)。

事實(shí)上，3月以來(lái)，車市價(jià)格戰(zhàn)態(tài)勢(shì)愈演愈烈，業(yè)內(nèi)有觀點(diǎn)認(rèn)為，降價(jià)潮對(duì)新能源汽車的挑戰(zhàn)還是存在的。在此背景下，不少新能源車企交付量同比有所下降。其中，哪吒汽車交付了10087輛，同比下滑16.1%。小鵬汽車3月交付了7002輛，同比下滑54.6%。零跑汽車則交付6172輛，同比下滑38.6%。

價(jià)格戰(zhàn)背景下，新能源車企保價(jià)與降價(jià)齊飛。除理想外，哪吒等車企亦推出了保價(jià)策略。而就在3月31日晚，埃安發(fā)布2023款A(yù)ION Y Plus 與2023款A(yù)ION S Plus，實(shí)現(xiàn)油電同價(jià)，金融貼息分別最高達(dá)到4500元、4000元。3月，埃安銷量為40016輛，同比增長(zhǎng)97%，環(huán)比增長(zhǎng)33%。

加入降價(jià)大軍的長(zhǎng)安深藍(lán)在3月開啟了深藍(lán)SL03的補(bǔ)貼政策，3月10日-3月31日期間，下訂并提車（提車以尾款支付時(shí)間為準(zhǔn)）的用戶，可以享受2.2萬(wàn)元廠家現(xiàn)金補(bǔ)貼支持政策。3月，深藍(lán)SL03銷量為8568輛，環(huán)比增長(zhǎng)108.8%。

年初最先跟進(jìn)特斯拉降價(jià)的問(wèn)界品牌則并未在1日公布當(dāng)月交付量，賽力斯方面亦未在1日發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)。

車企建議延長(zhǎng)新能源車購(gòu)置稅

談到3月降價(jià)潮，崔東樹認(rèn)為，這次購(gòu)車優(yōu)惠活動(dòng)還是類似于“雙十一”的促銷優(yōu)惠活動(dòng)。“特斯拉引發(fā)全國(guó)車企大降價(jià)”、“中國(guó)車市即將崩盤”等言論都是不準(zhǔn)確的?！拔艺J(rèn)為此輪車市降價(jià)將會(huì)主要是消化老庫(kù)存，同時(shí)帶動(dòng)地方汽車消費(fèi)，并不是簡(jiǎn)單和新能源汽車的競(jìng)價(jià)行動(dòng)。 ”

其表示，長(zhǎng)期趨勢(shì)看，新能源車對(duì)傳統(tǒng)燃油車形成替代效應(yīng)，2030年后的新能源車滲透率會(huì)突破80%，新能源車必然是車市的主體。在崔東樹看來(lái)，去年針對(duì)新能源汽車出臺(tái)了一系列政策，效果比較明顯。今年將在落實(shí)好政策的同時(shí)，仍需積極出臺(tái)新政策措施。

“希望延長(zhǎng)新能源汽車的購(gòu)置稅減免政策到2025年?！北葋喌隙麻L(zhǎng)兼總裁王傳福4月1日表示，我國(guó)新能源汽車的購(gòu)置稅減免政策，目前明確到今年年底到期，考慮到新能源汽車的開發(fā)周期較長(zhǎng)，從產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)到成本管理，都需要做較長(zhǎng)遠(yuǎn)的安排。因此，建議國(guó)家把購(gòu)置稅減免政策延長(zhǎng)到2025年，并希望政策快速出臺(tái)，穩(wěn)定預(yù)期，發(fā)揮新能源汽車市場(chǎng)壓艙石和動(dòng)力源的作用。

展望后市，理想L7 Air和理想L8 Air車型將在4月份開啟交付。3月，哪吒汽車旗下首款雙門四座純電跑車正式定名為“哪吒GT”，新車將于2023年上半年上市交付。長(zhǎng)安深藍(lán)首款 SUV深藍(lán) S7 實(shí)車將亮相上海車展，預(yù)計(jì)在6月份正式上市。

“在多重不利因素的影響下，1~2月車市表現(xiàn)不佳，3月車市需求初步釋放。”乘聯(lián)會(huì)方面稱，但由于各企業(yè)降價(jià)宣傳帶來(lái)的消費(fèi)者觀望情緒加重，整體市場(chǎng)恢復(fù)速度低于此前預(yù)期，越來(lái)越多的消費(fèi)者選擇觀望。

王傳福認(rèn)為，這個(gè)時(shí)候，汽車行業(yè)不是大魚吃小魚，可能是快魚吃慢魚。在汽車大變革期，企業(yè)要有創(chuàng)新的技術(shù)、精準(zhǔn)的戰(zhàn)略和靈活決策，三者是缺一不可的。只有這樣才有可能生存下去。今年國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量預(yù)計(jì)可達(dá)850萬(wàn)輛到900萬(wàn)輛。隨著新能源發(fā)展格局的加速形成，整個(gè)產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)將會(huì)煥然一新。（賀晴）

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