每經(jīng)編輯 盧祥勇 蓋源源

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近日，眾泰汽車(chē)(000980.SZ)成功“去星摘帽”，工廠復(fù)工，并且60億定增獲受理，三喜臨門(mén)的眾泰似乎再次活了過(guò)來(lái)。

而在資本市場(chǎng)，眾泰汽車(chē)近段時(shí)間也受到了熱烈追捧，11月7日，眾泰汽車(chē)開(kāi)盤(pán)即漲停，報(bào)6.3元，市值319億元。在此之前，眾泰汽車(chē)已連續(xù)三個(gè)交易日漲停。

近日有消息稱(chēng)，眾泰汽車(chē)相關(guān)人士接受媒體采訪時(shí)表示，“公司將從海外公司引進(jìn)先進(jìn)的動(dòng)力電池技術(shù)，并成立合資公司，目前可以確認(rèn)的是，電池技術(shù)比寧德時(shí)代更加先進(jìn)。”11月4日，深交所向眾泰汽車(chē)下發(fā)了關(guān)注函。

11月7日晚間，眾泰汽車(chē)發(fā)布澄清公告稱(chēng)，沒(méi)有接受過(guò)相關(guān)媒體的采訪，也“沒(méi)有從海外公司引進(jìn)先進(jìn)的動(dòng)力電池技術(shù)并成立合資公司事宜”。

電池技術(shù)比寧德時(shí)代先進(jìn)？

眾泰：沒(méi)接受過(guò)采訪

11月4日，眾泰汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，收到了深交所下發(fā)的《關(guān)注函》。此事的起因是眾泰汽車(chē)內(nèi)部人士近期在接受媒體采訪時(shí)稱(chēng)，眾泰汽車(chē)“將全面布局整車(chē)生產(chǎn)、動(dòng)力電池、重要零部件、汽車(chē)租賃、網(wǎng)約車(chē)和汽車(chē)售后培訓(xùn)學(xué)院等領(lǐng)域，打通產(chǎn)業(yè)上下游”“將從海外公司引進(jìn)先進(jìn)的動(dòng)力電池技術(shù)，并成立合資公司”“電池技術(shù)比寧德時(shí)代更加先進(jìn)”。

這些言論很快就引來(lái)深交所的關(guān)注。對(duì)此，深交所要求眾泰汽車(chē)核實(shí)說(shuō)明，上述消息是否屬實(shí)；并結(jié)合擬引進(jìn)動(dòng)力電池技術(shù)的來(lái)源、合作方、知識(shí)產(chǎn)權(quán)合作方式、核心技術(shù)指標(biāo)及與寧德時(shí)代動(dòng)力電池的對(duì)比等情況，比寧德時(shí)代相關(guān)技術(shù)更加先進(jìn)的話語(yǔ)是否存在誤導(dǎo)性陳述。

除此之外，深交所還要求眾泰汽車(chē)說(shuō)明，相關(guān)采訪活動(dòng)是否存在通過(guò)符合條件媒體以外的方式發(fā)布尚未公開(kāi)披露的重大信息、發(fā)布含有虛假或者引人誤解的內(nèi)容、作出夸大性宣傳、誤導(dǎo)性提示及其他違反信息披露規(guī)則或者涉嫌操縱證券市場(chǎng)的情形。

7日晚間，眾泰汽車(chē)發(fā)布澄清公告：公司董事、監(jiān)事、高級(jí)管理人員及相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)人近期內(nèi)沒(méi)有接受過(guò)相關(guān)媒體的采訪。傳聞中提及的動(dòng)力電池、汽車(chē)租賃、網(wǎng)約車(chē)和汽車(chē)售后培訓(xùn)學(xué)院等領(lǐng)域均未開(kāi)始實(shí)質(zhì)性的實(shí)施，目前也無(wú)明確的計(jì)劃，具體實(shí)施時(shí)間尚具有不確定性。公司目前沒(méi)有從海外公司引進(jìn)先進(jìn)的動(dòng)力電池技術(shù)并成立合資公司事宜。

在過(guò)去4個(gè)交易日內(nèi)，眾泰汽車(chē)股價(jià)已累計(jì)上漲了近4成，總市值上升超90億元。

值得注意的是，在2021年，眾泰汽車(chē)曾實(shí)現(xiàn)87次漲停，41次跌停，區(qū)間振幅超過(guò)650%。

今年前三季度虧損4.17億元

此前已連續(xù)3年出現(xiàn)虧損

官網(wǎng)資料顯示，眾泰汽車(chē)是以汽車(chē)整車(chē)研發(fā)、制造及銷(xiāo)售為核心業(yè)務(wù)的汽車(chē)整車(chē)制造企業(yè)，在浙江、湖南、湖北、山東、重慶等地布局了整車(chē)生產(chǎn)基地。產(chǎn)品方面，眾泰汽車(chē)覆蓋轎車(chē)、SUV、MPV和新能源汽車(chē)等細(xì)分市場(chǎng)。

曾被稱(chēng)為國(guó)產(chǎn)“神車(chē)”的眾泰汽車(chē)，取得過(guò)耀眼的成績(jī)。2016年，眾泰年銷(xiāo)超33萬(wàn)輛，同比增加高達(dá)50%。

業(yè)績(jī)方面，今年前三季度，眾泰汽車(chē)營(yíng)收為4.86億元，同比減少了20.59%；虧損了4.17億元。

此前眾泰汽車(chē)已連續(xù)3年出現(xiàn)虧損。2019年至2021年，分別虧損了111.90億元、108.01億元、7.06億元。

眾泰汽車(chē)自2021年底完成重整以來(lái)，一直致力于汽車(chē)整車(chē)的復(fù)產(chǎn)工作，第一個(gè)復(fù)產(chǎn)的車(chē)型T300已于2022年10月20日在永康基地成功下線。公開(kāi)消息顯示，T300是ST眾泰在2017~2018年期間推出的一款燃油車(chē)型，定位為緊湊型SUV，此前售價(jià)區(qū)間為4.59萬(wàn)~9.38萬(wàn)元。

淡出大眾視野許久的眾泰汽車(chē)宣告“回歸”，并第一時(shí)間向交易所申請(qǐng)“摘帽”，股票自11月3日開(kāi)市起撤銷(xiāo)其他風(fēng)險(xiǎn)警示，股票簡(jiǎn)稱(chēng)將由“ST眾泰”變更為“眾泰汽車(chē)”。

按照此前獲批的重整計(jì)劃，眾泰汽車(chē)確立了大力發(fā)展新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略。短期內(nèi)計(jì)劃恢復(fù)優(yōu)化傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)務(wù)、布局網(wǎng)約車(chē)和微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，長(zhǎng)期計(jì)劃以收購(gòu)、合資的方式構(gòu)建品牌矩陣，布局中高端新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

不僅如此，眾泰汽車(chē)在今年6月還發(fā)起了擬定增募資60億元的股票預(yù)案。根據(jù)眾泰汽車(chē)發(fā)布的《2022年度非公開(kāi)發(fā)行A股股票預(yù)案》，眾泰汽車(chē)擬向不超過(guò)35名特定投資者，募集資金總額不超過(guò)60億元，其中募集資金中的47.3億元，用于新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)及研發(fā)能力提升項(xiàng)目。

10月18日，《2022年度非公開(kāi)發(fā)行A股股票的預(yù)案》正式獲ST眾泰董事會(huì)審議通過(guò)。眾泰汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受每日經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)曾表示，“重整成功后，公司未來(lái)的發(fā)展重點(diǎn)將放在電動(dòng)車(chē)上?！?/p>

編輯|盧祥勇 蓋源源

校對(duì)|王月龍

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關(guān)鍵詞： 眾泰汽車(chē) 合資公司