界面新聞實(shí)習(xí)記者 劉嘉欣

3月28日晚間，比亞迪發(fā)布最新財(cái)報(bào)顯示2022年凈利潤(rùn)166.22億元，同比增長(zhǎng)445.86%。汽車銷售方面，比亞迪全年生產(chǎn)188萬輛新車，銷售約180萬輛車，分別增長(zhǎng)151.71%和49.88%。

據(jù)彭博，29日在比亞迪業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，董事長(zhǎng)王傳福表示，中國(guó)1至2月汽車需求同比弱于去年，但比亞迪的銷量較去年同期顯著增長(zhǎng)。他說，比亞迪的目標(biāo)是今年底前成為中國(guó)第一大汽車制造商。王傳福還透露，暫時(shí)沒有進(jìn)入美國(guó)乘用車市場(chǎng)的計(jì)劃，半導(dǎo)體業(yè)務(wù)的IPO計(jì)劃仍在進(jìn)行中。

【資料圖】

比亞迪在2022年加速乘用車“出?！?，這讓海外業(yè)務(wù)也成為了比亞迪的業(yè)績(jī)新增長(zhǎng)點(diǎn)。公開數(shù)據(jù)顯示，比亞迪在今年前兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)了去年全年近一半的海外銷量，累計(jì)銷量達(dá)到2.54萬輛，出口增長(zhǎng)強(qiáng)勁。

與此同時(shí)，比亞迪的海外工廠布局也傳出最新進(jìn)展。據(jù)路透社報(bào)道，有知情人士透露巴西總統(tǒng)盧拉計(jì)劃在訪華期間推動(dòng)比亞迪收購(gòu)巴西福特工廠。該工廠位于巴西巴伊亞州，年產(chǎn)能大約在30萬輛左右，已于2021年停產(chǎn)?。

去年11月就有外媒報(bào)道稱，比亞迪將收購(gòu)位于巴西巴伊亞州的原福特汽車工廠，后者已經(jīng)于2021年1月停止運(yùn)營(yíng)。倘若收購(gòu)順利完成，比亞迪在這一項(xiàng)目上的總投資將達(dá)到25億雷亞爾（約合人民幣33億元）。王傳福稱，“未來將開啟在巴西的本地化生產(chǎn)，將繼續(xù)拓展美洲戰(zhàn)略布局”。

巴西并不是比亞迪海外布局的第一站。

在去年7月的產(chǎn)銷快報(bào)中，比亞迪首次披露海外新能源乘用車銷量，達(dá)到了4026輛；8月，比亞迪海外銷售新能源乘用車5092輛，環(huán)比增長(zhǎng)26.48%。

同月，比亞迪宣布進(jìn)入日本乘用車市場(chǎng)，首批車型將從2023年1月開始在日本市場(chǎng)銷售；8月初，繼去年進(jìn)軍挪威后，比亞迪在歐洲新開辟德國(guó)、瑞典兩個(gè)市場(chǎng)；9月有消息稱比亞迪正和英國(guó)本土經(jīng)銷商Pendragon談判，或?qū)⑦M(jìn)入英國(guó)市場(chǎng)。

除了終端銷售業(yè)務(wù)的布局，比亞迪在也開始在將新能源產(chǎn)業(yè)鏈逐步轉(zhuǎn)向海外。

去年8月，比亞迪宣布進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)，之后比亞迪首個(gè)全資投建的海外乘用車工廠也正式落地泰國(guó)，預(yù)計(jì)將于2024年開始運(yùn)營(yíng)，年產(chǎn)能約15萬輛。該工廠生產(chǎn)的汽車將投放到泰國(guó)本土市場(chǎng)，同時(shí)輻射周邊東盟國(guó)家及其他地區(qū)。

根據(jù)界面新聞此前不完全統(tǒng)計(jì)，比亞迪乘用車布局的市場(chǎng)包括挪威、荷蘭、瑞典、德國(guó)、丹麥、澳大利亞、日本、泰國(guó)、印度、巴西、多米尼加共和國(guó)、巴哈馬、哥倫比亞、哥斯達(dá)黎加等14個(gè)國(guó)家及地區(qū)。

中國(guó)汽車公司在巴西建廠并不是新鮮事。從2000年以來，包括吉利、江淮、奇瑞等多家自主品牌，都相繼在巴西、印度、俄羅斯等多個(gè)海外市場(chǎng)進(jìn)行大規(guī)模投資建廠。

2010年，奇瑞率先在巴西建立海外工廠。工廠位于圣保羅州雅卡雷伊市，由奇瑞獨(dú)資建設(shè)，總投資4億美元，2014年落成投產(chǎn)；江淮汽車在2011年也計(jì)劃在巴西巴伊亞州合資建廠，計(jì)劃受多方原因擱置，到2017年底宣布在巴西中部戈亞斯州建立第一家工廠。

2022年1月，長(zhǎng)城汽車也表示，計(jì)劃未來兩個(gè)周期內(nèi)在巴西投資100億雷亞爾（18.6億美元），建立其全球第四個(gè)、拉美第一個(gè)完整的生產(chǎn)基地。

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