最近除了美國冒尖以外，德國也越來越話多，美國編制了一個謊言，說我們?yōu)槎砹_斯提供武器，反應(yīng)最大并且第一個信了的竟然是德國。

不僅政客到處亂說，媒體也在跟風(fēng)，最后延伸出了一個問題，說不管我們是援助俄羅斯還是關(guān)于臺灣問題，德國要想辦法處理和中國近3000億歐元貿(mào)易關(guān)系。

【資料圖】

好多人都在說德國已經(jīng)淪為美國的小馬仔，央格路撒克遜說1，日耳曼也不會說2。

國家間關(guān)系哪有那么簡單，德國好歹也是歐洲火車頭，這是經(jīng)濟上，如果時間拉長，歐洲科技、文化的推進(jìn)，德國貢獻(xiàn)至少占一半兒，別的不說，就玩數(shù)學(xué)，那就是近100年看美國，前三百年看德國。

所以，德國沒那么傻，跟著美國一起防范中國，更多出于德國認(rèn)為我們觸及了他們的核心利益。

今天就講兩個例子：

關(guān)于汽車行業(yè)，德國GDP十分之一和它有關(guān)，以往內(nèi)燃機火的一塌糊涂，德國里外（國內(nèi)和國外）都賺，其中三分之一財富在中國。

現(xiàn)在，電動汽車帶火了中國，帶強了了中國，不僅中國市場變了，國外市場的羹也被中國拿走，你說德國能干了，必然會找茬。

國內(nèi)已經(jīng)不用說了，光一個比亞迪就夠外國車喝一壺的了，德國媒體和政客一直在吃醋主要是國外市場也如此，并且以俄羅斯為例。最新數(shù)據(jù)，1月中企汽車制造商在俄羅斯的市場份額大幅增加，占比近38%。

更讓德國人郁悶的是，目前越來越多的本土企業(yè)打算進(jìn)口中國電動汽車，當(dāng)然有的已經(jīng)在德國賣了賣了幾年，口碑相當(dāng)好。

制造業(yè)作為德國在世界的名片，汽車作為制造業(yè)的皇冠，角色的轉(zhuǎn)換德國接受不了，以至于德國現(xiàn)在有兩派，一派是相對溫和，接受現(xiàn)實但也不甘，另一派干脆打算和美國一起打壓中國。

還有一個例子，講講天然氣，根據(jù)估算，在未來五年開始供應(yīng)天然氣的所有合同中，中國客戶已簽訂了15%的合同。

強大的購買力下滑了德國人，他們的觀點是：預(yù)計中國今年將需要940億立方米的液化天然氣，同比增加10%，甚至?xí)j到1200億立方米。因此，德國必須得節(jié)約天然氣。

然后美國能源“傀儡”國際能源署附和，說中國已經(jīng)是世界上最大的普通天然氣進(jìn)口國，對液化天然氣的需求可能“會擾亂市場”，并導(dǎo)致價格上漲至“不可持續(xù)的水平”。

德國一聽，是這么回事，所以得想辦法，思來想去還是只有和美國穿一條褲子，阻礙中國發(fā)展，這樣需求少了，德國也就不缺了。

無論是汽車還是天然氣，德國心里面清楚，那是他們生計問題，而現(xiàn)在“中國挑戰(zhàn)來了”，必須加以阻止。

一神教文明的思維確實理解不了，似乎“零和”是扎根在腦子里的，中國制造強了，中國人有錢了，這也有錯？

另外，美國人也很清楚德國人需要什么，因此會不停的利用德國搞事情，我們要歐洲穩(wěn)，美國則相反，因此未來中德避免不了鬧矛盾。

關(guān)鍵詞： 中國制造