2022年，卡塔爾的“中國制造”依然琳瑯滿目，但是比起滿溢出屏幕的十年陳釀自豪感，更多的應(yīng)該是隱憂吧。

冰川思想庫研究員丨關(guān)不羽

(資料圖)

汪小菲和大S的“中國式離婚”上演了續(xù)集，撕出了水平、撕出了高度。不心疼紈绔成性的汪小菲，挺心疼那200萬的高級床墊。

這讓我想到了正在卡塔爾舉辦的世界杯。各路“中國制造”、“中國元素”的報(bào)道氛圍感拉滿，中國鐵建建造的 “大金碗”盧塞爾體育場亮瞎了眼。

可是，“中國制造”的大金碗里沒有中國隊(duì)，恰如汪小菲買的床墊上沒有汪小菲。

汪小菲的憤怒，我能理解?？ㄋ枴爸袊圃臁钡膹?qiáng)行自豪，恕我理解不能。

01

“中國制造”行銷世界，這當(dāng)然是好事。給中東土豪造個(gè)“大金碗”也是好事。但是，一大堆新聞工作者，今天還跑到世界杯現(xiàn)場拿著放大鏡找“中國制造”、“中國元素”的自豪，真有點(diǎn)強(qiáng)行加戲的感覺，而且是那種老調(diào)重彈又重彈的加戲。

2001年，日本國際貿(mào)易和工業(yè)部發(fā)布了一份白皮書，第一次將中國稱為“世界工廠”；2010年，中國正式成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體。如今已經(jīng)是2022年了，反復(fù)自豪了10年、20年，不由得讓人感到審美疲勞。

制造業(yè)發(fā)達(dá)、世界工廠，不是什么奇跡，而是大國工業(yè)化的必經(jīng)之路。

第一代“世界工廠”是率先進(jìn)入工業(yè)化時(shí)代的英國，繼之而起的是德國和美國，然后是日本。而且，發(fā)展的模式如出一轍。從廉價(jià)的“粗制濫造”階段起步，然后做大、做強(qiáng)、做精，產(chǎn)能優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為品牌優(yōu)勢和科技優(yōu)勢。這個(gè)過程中，產(chǎn)業(yè)鏈下游的產(chǎn)能以仿冒、代工、組裝生產(chǎn)的渠道向海外轉(zhuǎn)移，開啟新一輪循環(huán)。

▲19世紀(jì)的英國工廠（圖/網(wǎng)絡(luò)）

中國的世界工廠之路，也是“開局一條狗”，篳路藍(lán)縷闖出來的。

今天我們高山仰止的“高端制造業(yè)”強(qiáng)國，都是這么走過來的。如今神乎其神的德國制造，在19世紀(jì)后期到20世紀(jì)初期的“世界工廠”階段，可不是什么“高端制造”。這在上海方言中還留下了痕跡，老上海都知道“噶門貨”，用來形容那些性價(jià)比不高的廉價(jià)商品。這個(gè)“噶門貨”就是來自洋涇浜英語的“德國貨”。19世紀(jì)后期十里洋場對德國貨的鄙夷，留下的印跡。

另一個(gè)“高端制造”強(qiáng)國日本，其實(shí)也有“英雄不問出身”的黑歷史。五六十年代，“日本制造”崛起時(shí)，最出名的就是“紙襯衫”，又稱“1美元襯衫”。這是美國人嘲笑舶來的日本襯衫廉價(jià)劣質(zhì)的形容，“紙襯衫”尤為惡意。靈感來自二戰(zhàn)后期日軍因物資匱乏制造的自殺式戰(zhàn)斗機(jī)，只能用紙蒙皮。但是，美國人也是口嫌體直，“紙襯衫”等廉價(jià)產(chǎn)品熱賣近二十年。

“中國制造”也是“開局一條狗”的低端開局，低端并不丟人。而且，我們的人口基數(shù)大，從低端制造業(yè)起飛有天然優(yōu)勢。改革開放后，市場經(jīng)濟(jì)回歸，經(jīng)濟(jì)走向正規(guī)。人口紅利釋放，轉(zhuǎn)化為龐大的產(chǎn)能優(yōu)勢，毫無懸念地接棒世界工廠。這當(dāng)然是了不起的經(jīng)濟(jì)成就，但不是什么獨(dú)有的“奇跡”，而是普遍的模式。

中國開啟世界工廠模式的軌跡，和日本非常接近。日本1955年神武景氣啟動(dòng)了高速增長模式，1968年成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，還保持了5年沖刺。1976年的時(shí)候，日本的制造業(yè)在經(jīng)濟(jì)中的占比是36%，制造業(yè)就業(yè)人口占比是27%，達(dá)到峰值。也就是說，日本花了二十年左右，成為了世界工廠。而我們成為世界工廠，則是上世紀(jì)八十年代到本世紀(jì)初的二十年，與日本的軌跡基本上相同。

1980年，日本的制造業(yè)產(chǎn)值達(dá)到了1970年的3倍，當(dāng)時(shí)全球放眼所及，到處都是日本制造。小到家長會(huì)，大到奧運(yùn)會(huì)，都離不開日本貨。這和2010年后中國制造“占領(lǐng)”世界如出一轍。

（圖/央視）

2022年，卡塔爾的“中國制造”依然琳瑯滿目，但是比起滿溢出屏幕的十年陳釀自豪感，更多的應(yīng)該是隱憂吧。

都是“開局一條狗”的前半段，中國的世界工廠之路缺少了制造業(yè)升級的后半程，存在結(jié)構(gòu)性缺陷。

02

日本制造業(yè)是從打工人起步，積累起了做老板的底氣。

1980年前后，已經(jīng)成為世界大工廠的日本開始制造業(yè)升級。一晃十來年，日本制造不再是廉價(jià)、代工，而是走向了高端。以汽車制造業(yè)為例，1986年本田在北美市場推出了它的豪華品牌阿庫拉。這是日本在美國成功推出的第一款豪華車，這意味著日本車不再是昔日美國人眼中的廉價(jià)“玩具車”。

本田汽車從“機(jī)械自行車”起步，1962年開始造汽車，24年后成功攻入美國高端汽車市場。這不是日本制造升級的個(gè)案。十余年間日本制造在多領(lǐng)域、多部門都有了高端技術(shù)和高端品牌。

▲本田A型自行車（圖/網(wǎng)絡(luò)）

相比之下，2010年至今，中國制造依然是打工為主。體量遠(yuǎn)超當(dāng)年日本的中國制造有多少可稱高端的自主品牌？又有多少高端技術(shù)？

1990年后，日本制造業(yè)對外轉(zhuǎn)移加速“去工業(yè)化”。此時(shí)的日本已經(jīng)是無可爭議的發(fā)達(dá)國家。1992年日本的人均GDP超過3萬美元。同年日本的對外投資從上一年度的不到500億美元，陡增至將近2000億美元。1993年更是增加到3500億美元。在這其中，日本制造向中國制造的轉(zhuǎn)移，轟轟烈烈。

日本在制造業(yè)大幅轉(zhuǎn)移時(shí)，經(jīng)濟(jì)體量和經(jīng)濟(jì)質(zhì)量都是無可爭議的發(fā)達(dá)國家。其制造業(yè)已經(jīng)從產(chǎn)能優(yōu)勢升級為技術(shù)優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢。其制造業(yè)產(chǎn)能轉(zhuǎn)移固然造成了諸多社會(huì)問題，但是制造業(yè)轉(zhuǎn)移衍生的龐大海外資產(chǎn)，開始為整體經(jīng)濟(jì)托底。

截至2020年年底，日本擁有海外資產(chǎn)110560億美元，是其GDP的兩倍有余。2010年日本的對外貿(mào)易常年赤字，但是龐大的海外投資保證了經(jīng)常性收支卻始終為黑字。

2020年，中國的海外資產(chǎn)為87038億美元，規(guī)模遠(yuǎn)低于日本。而且，儲(chǔ)備資產(chǎn)比例高、債務(wù)占比高，收益率很低。中國的國際收支平衡依然高度依賴制造業(yè)產(chǎn)品出口。

中國經(jīng)濟(jì)并沒有做好制造業(yè)轉(zhuǎn)移的準(zhǔn)備，因?yàn)橹袊圃鞓I(yè)沒有做好升級的準(zhǔn)備。沒有實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能資產(chǎn)向品牌資產(chǎn)、科技資產(chǎn)的升級，一旦出現(xiàn)大規(guī)模制造業(yè)產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，產(chǎn)業(yè)空心化的窟窿無法用海外投資收入彌補(bǔ)。

這種情況下，我們?nèi)司鵊DP1萬美元的經(jīng)濟(jì)質(zhì)地，難以承受產(chǎn)業(yè)空心化的負(fù)面后果。但是，中國制造業(yè)轉(zhuǎn)移的驅(qū)動(dòng)力已經(jīng)形成。

03

不是中國老板不努力，而是中國制造業(yè)企業(yè)太難了。

日本中小企業(yè)的平均壽命為12年，而中國僅為3年。本田從“機(jī)械自行車”一路修煉，飛升到車企豪門。馬自達(dá)從“三蹦子之王”，干成了特立獨(dú)行的車企小王子。中國民營企業(yè)呢？風(fēng)口不多，風(fēng)暴常有，免不了無恒產(chǎn)者無恒心。

坦率地說，中國制造業(yè)這些年來的表現(xiàn)，既有遠(yuǎn)慮，也有近憂。

2015年后中國制造業(yè)PMI指數(shù)（英文全稱為Purchasing Managers" Index，中文意思是采購經(jīng)理指數(shù)）已經(jīng)呈現(xiàn)疲態(tài)，長期在榮枯線50上下徘徊，增長停滯。2020年疫情沖擊及此后兩年防疫，制造業(yè)PMI指數(shù)也受到了影響。尤其是今年，前10個(gè)月中僅4個(gè)月的制造業(yè)PMI指數(shù)在榮枯線之上，但是最高也僅為50.2。

比較同期的美國，雖然深受高通脹困擾，制造業(yè)PMI指數(shù)均在50以上，1月到5月更在55以上。即使是多年增長乏力的日本，在11月之前制造業(yè)PMI也均在50以上。

這兩年中國制造業(yè)在全球主要工業(yè)國家中，并不算出彩，僅僅比戰(zhàn)爭堵在家門口的歐洲國家要出色。和近年來制造業(yè)發(fā)展勢頭迅猛的印度、越南以及其他東南亞國家相比，差距不可以道里計(jì)。這些國家正在迅速成長為下一代世界工廠。上擠下壓，中國制造業(yè)將會(huì)面對一次提前的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，我們做好準(zhǔn)備了嗎？

（圖/圖蟲創(chuàng)意）

總之，贊美不能讓鯨魚起舞。更不能要自豪時(shí)溢美有加，找茬時(shí)苛刻備至。比起十年陳釀、老配方老味道的自豪，當(dāng)前需要的是直面中國制造的現(xiàn)實(shí)困境。

在獨(dú)缺中國隊(duì)的卡塔爾翻找“中國元素”，有點(diǎn)滑稽。世界杯就好好看球，中國制造再好，和踢球沒啥關(guān)系。沒有中國隊(duì)蒞臨，地球照轉(zhuǎn)球照踢。沒有中國制造，也不會(huì)有什么不同。

中國隊(duì)注定是世界杯的旁觀者，就像汪小菲的豪華床已然是別人家老婆睡的，他再激動(dòng)也是已于事無補(bǔ)，還不如好好反思：早知今日，何必當(dāng)初胡搞一氣？

關(guān)鍵詞： 中國制造 卡塔爾_時(shí)政 日本_時(shí)政