11月14日，早在6天前被證實相關(guān)內(nèi)容“不屬實”的文章《眾泰摘帽，股價漲停！知情人士：不搞山寨了，電池技術(shù)比寧德時代先進》，在首發(fā)媒體網(wǎng)站中仍然可以正常瀏覽。11月11日晚間，在經(jīng)歷7天6板后觸及跌停的眾泰汽車（000980）再次回復(fù)了深交所的關(guān)注函，但幾個小時后公司便披露收到證監(jiān)會浙江監(jiān)管局的警示函，指出公司違反了《上市公司信息披露管理辦法》相關(guān)規(guī)定。

盤面上，11月14日，眾泰汽車股價低開低走，再度逼近跌停。截至當日收盤，眾泰汽車收跌9.72%，報6.78元。

碰瓷被推上輿論風口

(相關(guān)資料圖)

據(jù)公開信息，今年10月20日，眾泰汽車首批復(fù)產(chǎn)車型T300海外版在永康生產(chǎn)基地量產(chǎn)下線。隨著工廠的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，眾泰汽車開始啟動“摘帽”申請工作。11月1日晚間，公司發(fā)布公告稱，公司股票從11月3日開市起，簡稱由“ST眾泰”變更為“眾泰汽車”，在經(jīng)歷兩年多時間后，終于完成了“摘帽”。

但是沒想到，“摘帽”后的眾泰汽車竟是靠碰瓷寧德時代引起了市場關(guān)注。11月3日晚，有媒體報道，眾泰汽車相關(guān)人士接受采訪時表示，“將全面布局整車生產(chǎn)、動力電池、重要零部件、汽車租賃、網(wǎng)約車和汽車售后培訓(xùn)學院等領(lǐng)域，打通產(chǎn)業(yè)上下游。公司將從海外引進先進的動力電池技術(shù)并成立合資公司。目前雙方正在更進一步洽談中......但可以確認的是，我們的電池技術(shù)比寧德時代更加先進。”

此消息一出，眾泰汽車便引起了市場高度關(guān)注。作為全球動力電池領(lǐng)域的頭部企業(yè)，寧德時代董事長曾毓群曾表示，公司的全球市占率35%、行業(yè)技術(shù)第一。從數(shù)據(jù)來看，寧德時代2021年在動力電池領(lǐng)域的全球裝機量達到96.7GWh，市場占有率為32.6%，位列全球第一，這也是寧德時代連續(xù)5年拿下“冠軍”。

對此，深交所在11月4日下發(fā)關(guān)注函，要求眾泰汽車詳細說明擬引進動力電池技術(shù)的先進性以及比寧德時代相關(guān)技術(shù)更加先進的依據(jù)。

從后續(xù)公告可以了解到，11月3日晚，眾泰汽車董秘楊海峰和品牌部負責人知曉上述報道后，向董事長黃繼宏、總經(jīng)理連剛匯報。11月4日，眾泰汽車已核實被采訪對象非公司員工，公司沒有從海外公司引進先進的動力電池技術(shù)并成立合資公司事宜，報道中相關(guān)事項不屬實。11月8日，眾泰汽車在回復(fù)深交所關(guān)注函前先發(fā)布了澄清公告，對該報道內(nèi)容予以否認，表示“這個傳聞不屬實，公司目前沒有從海外公司引進先進的動力電池技術(shù)并成立合資公司事宜。公司董事、監(jiān)事、高級管理人員及相關(guān)業(yè)務(wù)部門負責人，近期內(nèi)沒有接受過相關(guān)媒體的采訪。”

有市場人士指出，眾泰汽車在看到相關(guān)報道后，明知與事實不符，但沒有及時采取措施更正澄清，在深交所問詢后也沒有及時說明公告，導(dǎo)致股價連續(xù)異動，公司和相關(guān)人員都負有不可推卸的責任。

將重點瞄準新能源車

盡管眾泰汽車發(fā)布了澄清公告，但其股價并未停止上漲。自11月1日公布“摘帽”后，眾泰汽車斬獲四連板，11月8日大漲6.67%，9日再次漲停，至11月10日，近6個交易日眾泰汽車股價累計漲超70%。11日，在經(jīng)歷了7天6板后，眾泰汽車股價逆市大跌。截至11日收盤，眾泰汽車報收于7.51元，跌幅為7.63%，盤中一度觸及跌停，成交額超35億元。

眾泰汽車于11日盤后在回復(fù)深交所關(guān)注函時，再次否認上述報道內(nèi)容，并稱“除已公告的事情外，公司目前不存在籌劃中的重大事項，不存在其他應(yīng)披露未披露信息，也不存在其他對公司股票交易價格可能產(chǎn)生較大影響的市場傳聞、熱點概念等，前期信息披露不存在需補充或更正情形。”同日晚間，眾泰汽車還披露了浙江證監(jiān)局下發(fā)的警示函。

警示函指出，11月3日晚，眾泰汽車董秘楊海峰和品牌部負責人知曉上述報道后，向董事長黃繼宏、總經(jīng)理連剛匯報。11月4日，眾泰汽車已核實被采訪對象非公司員工，公司沒有從海外公司引進先進的動力電池技術(shù)并成立合資公司事宜，報道中相關(guān)事項不屬實。但眾泰汽車未就不實內(nèi)容向媒體提出更正或撤回要求，也未及時發(fā)布公告澄清，直至11月8日才發(fā)布公告。

同時，楊海峰在深交所投資者關(guān)系互動平臺回復(fù)投資者關(guān)于重整進展的問題時，答復(fù)不準確。浙江證監(jiān)局在警示函中表示，上述行為違反了《上市公司信息披露管理辦法》相關(guān)規(guī)定。董事長黃繼宏、總經(jīng)理連剛、董秘楊海峰對未及時披露澄清公告負有主要責任，董秘楊海峰對未準確答復(fù)公司重整進展負有主要責任。

值得一提的是，眾泰汽車將2022年定義為其重整后的元年，將重點瞄準新能源汽車領(lǐng)域。

眾泰汽車在此前獲批的重整方案中稱，確立大力發(fā)展新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展戰(zhàn)略方向。在定增預(yù)案中，公司表示，擬通過本項目對現(xiàn)有研發(fā)基礎(chǔ)能力進行提升，圍繞新能源汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢，提升新能源及智能網(wǎng)聯(lián)共性技術(shù)開發(fā)能力；同時，開發(fā)多款新能源及智能網(wǎng)聯(lián)乘用車產(chǎn)品，以適應(yīng)當今汽車市場需求。眾泰汽車還曾表示，今后眾泰的車型都是原創(chuàng)，都是自主研發(fā)，不會再出現(xiàn)以往相像、模仿的情況。

“摘帽”后的眾泰汽車，面對的是具有新面孔的汽車市場，汽車消費人群持續(xù)年輕化，新能源車“個性化”、“顏值更高”的屬性更契合年輕人關(guān)注點等。

對于眾泰汽車能否真正重回賽道，業(yè)內(nèi)持謹慎態(tài)度。一方面，眾泰汽車的再出發(fā)需要資金支持，而對資金的使用效益等方面則更為重要；另一方面，也需要拋棄原有品牌形象，無論是設(shè)計還是核心技術(shù)等方面都應(yīng)保持自主研發(fā)，培養(yǎng)核心競爭力，并保持長期戰(zhàn)略定力。

金融投資報記者 劉敏

關(guān)鍵詞： 眾泰汽車 合資公司