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2023年4月11日稀土行情

國內(nèi)稀土市場整體表現(xiàn)欠佳，主要體現(xiàn)在輕重稀土原料價(jià)格上漲動(dòng)力不足，稀土永磁材料及其廢料價(jià)格維穩(wěn)運(yùn)行，以及場內(nèi)交投活躍度較低等。這主要是歸因于在新能源汽車和風(fēng)電等行業(yè)補(bǔ)貼退坡政策等因素的影響下，稀土功能材料用量減少，進(jìn)而影響采購商對稀土原料的需求，再加上當(dāng)前稀土產(chǎn)量并未明顯縮減，更是影響下游用戶消費(fèi)心理。

值得一提的是，為了提高新能源汽車的銷售量，眾多汽車生產(chǎn)商都采取一定的措施，如特斯拉和比亞迪均降價(jià)。2023年第一季度國產(chǎn)特斯拉M3/Y價(jià)格分別下降到22.99萬元和26.19萬元，而降價(jià)后的第一季度特斯拉交付量環(huán)比增長4.3%，同比增長36%。比亞迪通過推年款等方式調(diào)整優(yōu)化各個(gè)款型結(jié)構(gòu)占比以及起步價(jià)的門檻：秦PLUS DMi改款起步價(jià)降至10萬以下；對強(qiáng)勢周期的海豚、宋PLUS等車型，采取增配不加價(jià)的方案；對漢、唐、驅(qū)逐艦05等車型，采取增配降價(jià)的方案。

另外，4月9日特斯拉在上海宣布加碼投資，將在滬新建儲(chǔ)能超級(jí)工廠。工廠將規(guī)劃生產(chǎn)特斯拉超大型商用儲(chǔ)能電池Megapack，并計(jì)劃于2023年第三季度開工，2024年第二季度投產(chǎn)。作為電動(dòng)車的龍頭生產(chǎn)企業(yè)，特斯拉的擴(kuò)產(chǎn)，或能在一定程度上增加稀土功能材料的用量。

2023年4月11日稀土價(jià)格一覽

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