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5月1日，記者從中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司獲悉，重慶境內(nèi)渝昆、西渝、成達(dá)萬、渝湘、成渝中線、新渝萬6條在建高鐵及站場，“五一”期間共有3萬人堅(jiān)守崗位，熱火朝天地沖節(jié)點(diǎn)、趕進(jìn)度、保交付。

今天上午，記者在重慶東站看到，上千名工人奮戰(zhàn)在施工現(xiàn)場。指揮部負(fù)責(zé)人稱，重慶東站2025年建成后，可實(shí)現(xiàn)主城1小時(shí)到達(dá)萬州、黔江、成都、貴陽，3小時(shí)到達(dá)武漢、昆明、長沙，6小時(shí)到達(dá)上海、北京，顯著提升重慶樞紐地位。

在成達(dá)萬高鐵光明隧道施工現(xiàn)場，挖掘機(jī)、混凝土泵車等機(jī)械的轟鳴聲此起彼伏?！拔逡弧逼陂g，光明隧道施工人員全員堅(jiān)守，正在進(jìn)行隧道開挖掘進(jìn)及初期支護(hù)施工。

光明隧道外，由中鐵北京局五公司承建的南河大橋也在火熱施工中。成達(dá)萬高鐵15標(biāo)一工區(qū)經(jīng)理烏小平介紹，該項(xiàng)目所有建設(shè)者正立足現(xiàn)場，埋頭苦干，高效組織生產(chǎn)資源，全方位、多層次地將安全責(zé)任落實(shí)到工程建設(shè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，確保按期完成目標(biāo)節(jié)點(diǎn)。

渝湘高鐵重慶至黔江段，“五一”期間全線正常施工，全線作業(yè)工點(diǎn)116個(gè)，作業(yè)人員7968人。在位于重慶市武隆區(qū)的重黔鐵路站前8標(biāo)，20多個(gè)施工工點(diǎn)，建設(shè)者全力以赴開啟“熱汗模式”，共同搶抓施工“黃金期”。

“目前，由我們中鐵七局承建的重黔鐵路站前8標(biāo)工程，已完成合同額的67.6%。”據(jù)中鐵七局重黔高鐵站前8標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理石磊介紹，目前，全標(biāo)段隧道施工已完成69%、橋梁施工已完成89%，到年底將確保貫通6座隧道、橋梁全部合龍。

“五一”期間，西渝高鐵高鐵康渝段全線83個(gè)隧道、42座橋梁正常施工，參建人員9993人。

在中鐵十四局西渝高鐵康渝段站前十二標(biāo)項(xiàng)目部，600余名建設(shè)者一片忙碌景象。合川東隧道各洞口、必豐廟特大橋、徐家溝特大橋等建設(shè)工地車來車往。

“五一”期間，成渝中線高鐵施工工點(diǎn)35個(gè)，施工管理及作業(yè)人員2400余人堅(jiān)守崗位。走進(jìn)玄天湖大橋施工現(xiàn)場，這里正在進(jìn)行大橋6號(hào)墩鉆孔平臺(tái)施工。

“玄天湖是集農(nóng)業(yè)灌溉、城市供水、防洪及環(huán)境生態(tài)保護(hù)為一體的中型水庫。”中鐵五局成渝中線重慶段站前3標(biāo)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為確保水中正常施工，最大程度減少對水土環(huán)境影響，建設(shè)者們將在水中建設(shè)4個(gè)巨無霸雙壁鋼圍堰，用于水中施工，每個(gè)重達(dá)100余噸。橋墩最深樁基深入水下42米，相當(dāng)于10多層樓高。

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