從一座航站樓、一條跑道，到航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球、年客流數(shù)千萬的大型國(guó)際航空樞紐。6月8日至9日，以“開放的世界、中國(guó)的樞紐”為主題的廣州國(guó)際航空樞紐高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)在廣州白云機(jī)場(chǎng)鉑爾曼大酒店舉辦。南都記者從會(huì)上獲悉，今年以來，在廣東機(jī)場(chǎng)集團(tuán)所轄各機(jī)場(chǎng)，多家航空公司重新回歸或新進(jìn)駐。其中，白云機(jī)場(chǎng)的駐場(chǎng)航空公司近70家，逐步恢復(fù)至2019年的繁榮景象。

“中國(guó)南方航空白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛行準(zhǔn)備中心”在大會(huì)上揭幕成立。中國(guó)南方航空白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛行準(zhǔn)備中心是國(guó)內(nèi)首個(gè)落戶機(jī)場(chǎng)航站樓的飛行準(zhǔn)備中心，首次實(shí)現(xiàn)機(jī)組在航站樓完成任務(wù)簽到、航前準(zhǔn)備、安檢登機(jī)等全部程序。此飛行準(zhǔn)備中心將為南航空勤人員提供更佳的服務(wù)體驗(yàn)，也成為機(jī)場(chǎng)與基地航空公司共建樞紐的典范案例。

三期投運(yùn)后，白云機(jī)場(chǎng)變身超大規(guī)模航空樞紐

(資料圖片僅供參考)

當(dāng)前，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程正在加速推進(jìn)，三期擴(kuò)建工程建成投運(yùn)后，白云機(jī)場(chǎng)將成為一個(gè)功能更加強(qiáng)大的樞紐機(jī)場(chǎng)，最終實(shí)現(xiàn)5條跑道、2個(gè)航站區(qū)的規(guī)劃格局，同時(shí)包括東西兩個(gè)貨運(yùn)區(qū)，白云機(jī)場(chǎng)的貨站面積將由目前超過50萬平方米，到2025年將達(dá)到100萬平方米以上。

廣東機(jī)場(chǎng)集團(tuán)董事長(zhǎng)蔡治洲表示，“白云機(jī)場(chǎng)作為中國(guó)內(nèi)地三大國(guó)際航空樞紐之一，未來我們將擁有三座航站樓五條跑道，終端年旅客吞吐量1.4億人次、年貨郵吞吐量600萬噸。這在全球范圍看，是一個(gè)超大規(guī)模的航空樞紐?！?/p>

據(jù)介紹，三期擴(kuò)建工程建成后，白云機(jī)場(chǎng)年設(shè)計(jì)旅客吞吐能力、貨郵吞吐能力將分別達(dá)到1.2億人次、380萬噸，終端年設(shè)計(jì)旅客吞吐能力、貨郵吞吐能力將分別達(dá)到1.4億人次，600萬噸，匯聚航空、高速公路、高鐵、城軌等多種交通工具，聯(lián)結(jié)成現(xiàn)代化的綜合交通體系。白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程建設(shè)對(duì)加快廣州國(guó)際航空樞紐建設(shè)，提升國(guó)際樞紐能級(jí)和核心競(jìng)爭(zhēng)力，全力推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群建設(shè)，完善全省“3+4+8”運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)布局具有重要意義。

白云機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)旅客吞吐量已恢復(fù)2019年水平

近年來，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空樞紐建設(shè)加快推進(jìn)，航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)全球，基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善，保障能力穩(wěn)步提升。2020年旅客吞吐量居全球首位，連續(xù)三年旅客吞吐量穩(wěn)居全國(guó)第一，貨郵吞吐量位居全國(guó)第二。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，只要利好政策持續(xù)，白云機(jī)場(chǎng)的國(guó)際客運(yùn)航空市場(chǎng)會(huì)快速恢復(fù)生機(jī)，連同已經(jīng)恢復(fù)的國(guó)內(nèi)客運(yùn)航空市場(chǎng)，共同托起白云機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸生產(chǎn)再次攀上高峰，再次創(chuàng)造歷史。

截至今年5月，白云機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)旅客吞吐量已基本恢復(fù)至2019年水平，國(guó)際旅客吞吐量也在快速恢復(fù)之中。除客運(yùn)市場(chǎng)之外，白云機(jī)場(chǎng)的航空貨運(yùn)航線和貨班也在加快恢復(fù)之中，已新開往返巴黎以及國(guó)內(nèi)青島、南京等地的貨運(yùn)航線。截至目前，白云機(jī)場(chǎng)通航點(diǎn)超220個(gè)，其中國(guó)際及地區(qū)航點(diǎn)近70個(gè)。白云機(jī)場(chǎng)的駐場(chǎng)航空公司近70家，逐步恢復(fù)至2019年的繁榮景象。

南航也加快航班恢復(fù)節(jié)奏，在廣州白云機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)國(guó)內(nèi)航線130條，每周超過3400班，承運(yùn)旅客量已超過2019年同期水平。國(guó)際方面，恢復(fù)了廣州始發(fā)至歐美澳、中東、非洲、日韓、東南亞等區(qū)域的37條航線，每周超過440班。此外，不斷優(yōu)化國(guó)內(nèi)航班時(shí)刻，重構(gòu)樞紐中轉(zhuǎn)銜接機(jī)會(huì)，提升中轉(zhuǎn)銜接質(zhì)量。

南航總部在廣州，南航集團(tuán)董事長(zhǎng)馬須倫會(huì)上表示，一直以打造廣州國(guó)際航空樞紐為己任，早在2012年就啟動(dòng)了“廣州之路”建設(shè)。疫情前，南航在廣州的國(guó)際及地區(qū)通航點(diǎn)55個(gè)，航班量占白云機(jī)場(chǎng)國(guó)際和地區(qū)航班總量的54.4%，承運(yùn)中轉(zhuǎn)旅客量占白云機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)量的95%以上。近年來，南航大力推進(jìn)大灣區(qū)“市場(chǎng)、網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)品、服務(wù)”四個(gè)一體化，構(gòu)筑了大灣區(qū)到國(guó)內(nèi)、東南亞主要城市4小時(shí)航空交通圈。目前，南航正在大力恢復(fù)國(guó)際航線，為廣州的對(duì)外交流、改革開放和暢通“雙循環(huán)”多做貢獻(xiàn)。

（文章來源：南方都市報(bào)）

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