鋰價跌跌不休 碳酸鋰生意還有“賺頭”?
2023-04-06 05:49:47    上海證券報

2023年碳酸鋰價格走勢圖(單位:元/噸)


(資料圖片)

從最高點時的每噸60萬元到最新20萬元出頭,價格一路“狂飆”的碳酸鋰逐步走下“神壇”。

“價格一直在跌,銷售談好的價格隨時可能會變,發(fā)貨節(jié)奏明顯放緩了。”電話那頭,青海某年產(chǎn)萬噸級碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)負責人告訴記者,受下游正極材料廠商庫存較多、采購意愿減弱等影響,近期碳酸鋰行情較為冷清,線下交易較以往冷清不少。

哪怕價格“腰斬”,對于碳酸鋰生產(chǎn)成本不到4萬元/噸的鹽湖提鋰廠商來說,目前的銷售價格仍有利可圖,相關公司生產(chǎn)經(jīng)營并未受到影響。“影響最大的是此前高價囤貨的中間商和手里沒礦的加工廠?!睂τ趦r格持續(xù)下跌,有從事碳酸鋰貿(mào)易人士直言,由于國外碳酸鋰報價依舊堅挺,加之國內(nèi)行情大幅走弱,此前大量囤貨未能及時出手的企業(yè)日子的確有些難熬。

下游采購意愿減弱

碳酸鋰價格遭“腰斬”

上海有色網(wǎng)4月4日數(shù)據(jù)顯示,當日國產(chǎn)電池級碳酸鋰噸價再降6500元,均價來到21.9萬元/噸。2022年11月中旬,國產(chǎn)電池級碳酸鋰報價一度突破60萬元/噸。不到半年時間,碳酸鋰價格遭遇“腰斬”。

“價格掉得確實有點猛,半個月跌了近10萬元?!蹦臣覐氖绿妓徜嚿a(chǎn)的A股公司高管感慨道,從2022年的價格暴漲到2023年初的暴跌,感覺像坐過山車一樣。“今非昔比,原來都是上門搶著拿貨,現(xiàn)在電話咨詢的人都寥寥無幾。”

對于鋰鹽廠商而言,上述情況并非孤立,那么碳酸鋰價格的直線下跌是因為需求真的減弱了嗎?

事實或并非如此。在近日召開的2023中國電動汽車百人會論壇上,乘聯(lián)會秘書長崔東樹預測,2023年新能源乘用車銷量將達到850萬輛,實現(xiàn)30%左右的增長。而乘聯(lián)會此前公布的預測數(shù)據(jù)顯示,3月國內(nèi)狹義新能源乘用車零售銷量預計56萬輛,同比增長25.8%,環(huán)比增長27.5%。

“僅從新能源汽車增長來看,碳酸鋰需求不會減弱,近期價格下跌主要因為下游庫存較多,同時此前囤貨的加工廠及電池廠商成本較高,價格持續(xù)下跌導致他們不敢貿(mào)然出手拿貨?!辈馗竦V業(yè)相關人士告訴記者,電池廠商開工不足亦有一定影響,加之何時止跌存在不確定因素,所以下游采購意愿減弱,都處在觀望階段。

進一步來看,由于價格連續(xù)下跌,市場交易冷清,目前上游礦企也通過調(diào)整銷售策略等方式進行應對。記者了解到,青海鹽湖提鋰生產(chǎn)商已通過減少銷售進行“挺價”,相關企業(yè)雖然正常生產(chǎn)碳酸鋰等鋰鹽產(chǎn)品,但出貨量明顯降低,庫存有所增加。

青海某鹽湖提鋰生產(chǎn)廠商人士表示,由于之前碳酸鋰價格高企,上游礦企現(xiàn)金流充裕,暫時的高庫存不會對生產(chǎn)經(jīng)營造成不利影響。

鋰價持續(xù)下探

鋰鹽生意告別“暴利時代”

從近期下跌的趨勢來看,碳酸鋰價格似乎并未“跌到頭”,有市場人士直言,目前下游情緒并不樂觀,碳酸鋰仍有跌價空間。

不得不說,2022年價格的暴漲讓鋰鹽生產(chǎn)商享受到了史上最高紅利期,行業(yè)內(nèi)多家公司業(yè)績均創(chuàng)下歷史新高。天齊鋰業(yè)2022年年報顯示,公司2022年實現(xiàn)凈利潤241.25億元,同比增幅達10.6倍;融捷股份2022年凈賺24.4億元,同比增長高達34.72倍。

“2022年鋰礦廠商的高光時刻或?qū)⒊蔀闅v史,今后應該不會有這么賺錢的日子了。”A股某鋰礦廠商人士坦言,隨著產(chǎn)業(yè)鏈越發(fā)理性,價格一旦跌下來,想再漲上去并非易事,能保住現(xiàn)有價格對鋰礦廠商來說已是巨大利好了。

雖然告別了“暴利時代”,但對于上游礦企而言,電池級碳酸鋰20萬元/噸的價格仍然有利可圖。據(jù)了解,目前鹽湖提鋰生產(chǎn)的碳酸鋰產(chǎn)品每噸完全成本不到4萬元,鋰輝石提鋰成本約為5萬元/噸,鋰云母提鋰成本在7萬元/噸左右。

不難看出,如果價格能夠止跌,對于鋰礦企業(yè)而言,鋰鹽生意仍有錢賺?!皩τ邴}湖提鋰,哪怕噸價降到5萬元,我們還是有一定利潤的。”青海某鹽湖提鋰企業(yè)負責人表示,鋰輝石、鋰云母等礦石提鋰企業(yè)眼下也能撐得住,但此前高價囤貨的中間商和需要外采礦石的碳酸鋰生產(chǎn)商可能已經(jīng)遭遇成本倒掛的尷尬局面。

記者采訪了解到,前述人士所言已普遍存在。江蘇某正極材料生產(chǎn)企業(yè)人士告訴記者,受鋰電材料價格大幅上漲等影響,他所在的企業(yè)2022年凈賺數(shù)億元。

“2022年底囤貨碳酸鋰上千噸,最近碳酸鋰價格大幅下降直接造成成本倒掛,現(xiàn)在還有很多庫存沒有消化,電池廠壓價厲害,公司都沒怎么生產(chǎn)?!痹撊耸勘硎荆壳肮編齑娑紱]法正常消化,更別談賺錢盈利了。

相同情況還出現(xiàn)在鋰電回收領域。記者在河南新鄉(xiāng)了解到,該地區(qū)有多家從事鋰電池回收業(yè)務的小型工廠,此前碳酸鋰價格高位時,相關工廠依靠拆解廢舊動力電池中的含鋰材料進行二次銷售,有工廠廢舊動力電池庫存高達上億元,眼下碳酸鋰價格的持續(xù)下跌也讓多數(shù)工廠產(chǎn)生大幅虧損。

“碳酸鋰每天都在跌,生意越來越難做,手里的貨一大堆,根本沒人要?!毙锣l(xiāng)某動力電池拆解廠負責人稱,由于價格連續(xù)下跌,下游提鋰企業(yè)撤單的情況與日俱增,更有廠家連支付的定金都不要了。

價格回歸理性

鋰鹽產(chǎn)業(yè)有望健康發(fā)展

需要指出的是,從表象來看,碳酸鋰價格下跌的直接受益者是新能源汽車制造商,但在多位鋰電產(chǎn)業(yè)人士看來,鋰鹽價格回落的最大利好或是讓產(chǎn)業(yè)走上良性發(fā)展之路。

“碳酸鋰每噸60萬元的價格的確過于夸張,上游企業(yè)掙了一筆快錢,還有就是讓投機者借勢發(fā)財而已?!庇袕氖落圎}銷售業(yè)務人士不禁感慨,此前碳酸鋰價格一路“狂飆”,吸引了一批投機者參與其中,鋰電上游市場的確比較混亂?!坝械闹虚g商對產(chǎn)業(yè)了解甚少,只是被高額利益引入局,對產(chǎn)業(yè)發(fā)展無任何幫助?!?/p>

如今隨著碳酸鋰價格狂瀉,沒有了往日的高套利空間,投機者正在陸續(xù)退場。

“我倉庫還堆放了幾噸含鋰材料,都是高價買的,現(xiàn)在這行情全部砸手里了。”在河南做鋰鹽生意的羅某告訴記者,2022年賺的錢基本都虧進去了,如果碳酸鋰價格不回升,他很有可能要“含淚甩賣”,今后不再參與鋰鹽生意了。

那么噸價20萬元會是碳酸鋰的“底價”嗎?多位業(yè)內(nèi)人士表示,碳酸鋰價格下跌尚未到底部?!?0萬元、15萬元?具體價格不好說,但肯定還是要繼續(xù)下探?!庇袕氖绿妓徜嚠a(chǎn)業(yè)人士認為,15萬元/噸至20萬元/噸的價格區(qū)間或是產(chǎn)業(yè)上下游都能接受的理想狀態(tài)。

此外,鋰鹽企業(yè)的粗放發(fā)展也將隨著價格回歸理性而告一段落。事實上,此前高額利潤“誘惑”的后遺癥正逐步顯現(xiàn)。以亞洲“鋰都”宜春為例,2022年11月下旬因鋰鹽企業(yè)排污引起的環(huán)保風波已敲響警鐘。

“競爭力取決于技術和管理,不能單純依靠漲價。”青海某鹽湖提鋰企業(yè)人士表示,隨著鋰鹽價格回歸理性,上游企業(yè)應更加重視技術研發(fā),努力提升生產(chǎn)效率。在該人士看來,無論鹽湖提鋰還是礦石提鋰,目前在提鋰收率、效能方面都有提升空間。

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(文章來源:上海證券報)

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