比亞迪今年單月銷(xiāo)量首次突破20萬(wàn)輛。4月2日，比亞迪發(fā)布3月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，當(dāng)月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為20.708萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)97.45%。今年1至3月累計(jì)銷(xiāo)量為55.2076萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)92.81%。

其中，比亞迪純電車(chē)型和插電式混合動(dòng)力車(chē)型3月銷(xiāo)量分別為10.26萬(wàn)輛、10.34萬(wàn)輛。分品牌來(lái)看，比亞迪王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)3月累計(jì)銷(xiāo)量為19.57萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)87.6%；騰勢(shì)3月銷(xiāo)量約1.04萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)42%。

按照增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)來(lái)看，比亞迪3月零售銷(xiāo)量或超越南北大眾之和。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2月比亞迪零售銷(xiāo)量為17.66萬(wàn)輛，排名汽車(chē)廠商第一，占據(jù)12.7%的份額。同期，一汽大眾和上汽大眾零售銷(xiāo)量分別為11.05萬(wàn)和7.4萬(wàn)輛，二者銷(xiāo)量之和僅領(lǐng)先比亞迪不到8000輛。

(資料圖片)

不過(guò)在增速上，比亞迪卻遙遙領(lǐng)先南北大眾。前者2月零售銷(xiāo)量同比增速為98.3%，而一汽大眾同比增速僅為5.3%，上汽大眾2月銷(xiāo)量更是同比下滑7.7個(gè)百分點(diǎn)。

比亞迪停產(chǎn)燃油車(chē)后各月銷(xiāo)量走勢(shì)。數(shù)據(jù)來(lái)源：比亞迪產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)

其實(shí)在比亞迪去年宣布3月起停止燃油汽車(chē)的整車(chē)生產(chǎn)后，比亞迪的銷(xiāo)量就開(kāi)始一路高歌猛進(jìn)。當(dāng)月銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛，此后連續(xù)保持增長(zhǎng)，至9月份月銷(xiāo)突破20萬(wàn)輛后，比亞迪在2022年的最后四個(gè)月一直保持超20萬(wàn)輛的月銷(xiāo)表現(xiàn)。2022年全年，比亞迪銷(xiāo)量超過(guò)186萬(wàn)輛，問(wèn)鼎全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍。

進(jìn)入2023年，1月份受春節(jié)等因素影響，車(chē)市集體遭遇“開(kāi)門(mén)黑”，比亞迪銷(xiāo)售了超15萬(wàn)輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng)58.6%，雖然環(huán)比下滑，但仍是少數(shù)實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)的新能源汽車(chē)公司。2月比亞迪銷(xiāo)量超19萬(wàn)輛，同比環(huán)比均正增長(zhǎng)。

在日前的業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福表示，中國(guó)1至2月汽車(chē)需求同比弱于去年，但比亞迪的銷(xiāo)量較去年同期顯著增長(zhǎng)。他還提出，比亞迪的目標(biāo)是今年底前成為中國(guó)第一大汽車(chē)制造商。

具體到銷(xiāo)量目標(biāo)，王傳福表示，比亞迪今年銷(xiāo)量目標(biāo)是300萬(wàn)輛起步，爭(zhēng)取翻倍增長(zhǎng)到360萬(wàn)輛。如果能達(dá)成此目標(biāo)，比亞迪也將在今年躋身全球前十大汽車(chē)制造商。去年，福特汽車(chē)和本田汽車(chē)分別以367萬(wàn)輛、374萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，位列全球汽車(chē)銷(xiāo)量排行的第六位和第七位。

今年以來(lái)，汽車(chē)行業(yè)掀起了一場(chǎng)史無(wú)前例的價(jià)格戰(zhàn)，比亞迪也通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商端降價(jià)和部分車(chē)型官降的形式加入其中。王傳福表示，比亞迪在10到20萬(wàn)的產(chǎn)品價(jià)格帶有定價(jià)權(quán)，但公司也希望平穩(wěn)一點(diǎn)。

比亞迪正在通過(guò)調(diào)低上市新車(chē)售價(jià)加速搶占燃油車(chē)市場(chǎng)。3月16日，比亞迪漢EV冠軍版和唐DM-i冠軍版上市，兩款車(chē)型在配置升級(jí)的基礎(chǔ)上，價(jià)格都較老款有所下調(diào)；此前比亞迪秦PLUS DM-i更是將售價(jià)打入10萬(wàn)元以?xún)?nèi)，直接對(duì)標(biāo)卡羅拉、朗逸等合資品牌緊湊型燃油車(chē)。

王傳福在近日的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上預(yù)計(jì)，今年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量可達(dá)850萬(wàn)至900萬(wàn)輛。“我國(guó)汽車(chē)全面電動(dòng)化的時(shí)間表在提前、進(jìn)程在加速，比想象中的還要快，行業(yè)要有充分的預(yù)期和準(zhǔn)備。”

他提出建議希望延長(zhǎng)新能源汽車(chē)購(gòu)置稅減免政策到2025年。此外，國(guó)家正在推動(dòng)超充標(biāo)準(zhǔn)建立，行業(yè)目前還沒(méi)有形成共識(shí)，為破除瓶頸，他推薦“多槍快充”的模式，即用兩把槍或多把槍同時(shí)給一臺(tái)車(chē)充電。

（文章來(lái)源：界面新聞）

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