3月28日晚間，市值超2600億元的順豐控股，交出了2022年“成績(jī)單”。

其中，順豐控股的歸母凈利潤(rùn)，在2022年為61.74億元，仍少于2020年的73.26億元。

(資料圖片)

圖為：順豐控股2022年年報(bào)部分財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

對(duì)比順豐控股近年來(lái)的業(yè)績(jī)，其2021年第一季度大幅虧損，2022年被認(rèn)為是業(yè)績(jī)回升的重要一年。

而自2021年2月的股價(jià)高點(diǎn)至今，順豐控股仍在低位盤整，并在2022年第四季度遭遇北向資金部分減持。

2021年4月，順豐控股董事長(zhǎng)王衛(wèi)稱：“我們要戰(zhàn)斗”。如今看來(lái)，順豐控股的戰(zhàn)斗遠(yuǎn)未結(jié)束。

前十大股東有多名減持

首先，北向資金從2022年第三季度末持有29869.39萬(wàn)股，變?yōu)?022年第四季度末持有26441.84萬(wàn)股。

其次，挪威中央銀行從2022年第三季度末持有3088.02萬(wàn)股，變?yōu)?022年第四季度末持有2819.52萬(wàn)股。

而加拿大年金計(jì)劃投資委員會(huì)在2022年第三季度末系順豐控股第十大股東，持有1854.69萬(wàn)股，到了2022年第四季度末退出了前十大股東榜單。

在2022年第四季度末，順豐控股的第十大股東為遠(yuǎn)海投資有限公司，持有1748.86萬(wàn)股。

新業(yè)務(wù)占比近五成

2022年，順豐控股營(yíng)收2675億元，是中國(guó)第一大、全球第四大快遞物流綜合服務(wù)商。

2022年，順豐控股業(yè)務(wù)達(dá)111.4億票，同比增加5.5%。

其中，時(shí)效快遞業(yè)務(wù)的不含稅營(yíng)收為1057億元，同比增長(zhǎng)6.8%；經(jīng)濟(jì)快遞業(yè)務(wù)的不含稅營(yíng)收255.5億元。

順豐控股介紹，公司的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)堅(jiān)持差異化競(jìng)爭(zhēng)，自2021年下半年起，低毛利電商件產(chǎn)品特惠專配逐步退市，通過(guò)調(diào)優(yōu)使得產(chǎn)品服務(wù)和定價(jià)分層、營(yíng)運(yùn)模式區(qū)隔更加清晰。

而在順豐控股2022年的業(yè)務(wù)構(gòu)成中，新業(yè)務(wù)占比提升至48.8%。其中，供應(yīng)鏈與國(guó)際業(yè)務(wù)的不含稅營(yíng)收878.7億元，同比增長(zhǎng)124.1%；同城業(yè)務(wù)的不含稅營(yíng)收64.4億元，同比增長(zhǎng)28.6%。

順豐控股在2022年年報(bào)中，提及了戰(zhàn)略方向?qū)l(fā)力“網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)型產(chǎn)品、數(shù)字化行業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)、全球端到端供應(yīng)鏈服務(wù)”三大賽道。

鄂州花湖機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)航線開(kāi)通

在順豐控股看來(lái)，未來(lái)發(fā)展將聚焦核心資源卡位，布局鄂州樞紐等樞紐資源，將形成長(zhǎng)期發(fā)展的資源底盤和護(hù)城河。

而在2022年11月27日凌晨4時(shí)21分，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)航線開(kāi)通運(yùn)行。

來(lái)源：順豐控股

順豐控股介紹，不同于客運(yùn)航線的腹艙帶貨，“鄂州=深圳”航線是花湖機(jī)場(chǎng)首條在凌晨起降的全貨機(jī)航線，由順豐航空采用737型全貨機(jī)執(zhí)飛，輻射范圍包括武漢、黃石、黃岡等周邊城市。

彼時(shí)，位于花湖機(jī)場(chǎng)核心位置的順豐轉(zhuǎn)運(yùn)中心基本建成，正抓緊設(shè)備調(diào)試。順豐控股預(yù)計(jì)，2023年下半年投運(yùn)。

順豐控股介紹，轉(zhuǎn)運(yùn)中心等配套工程投運(yùn)后，順豐航空將逐步規(guī)劃調(diào)整空網(wǎng)布局，打造以鄂州為中心，以深圳、杭州、北京、成都為區(qū)域樞紐的“軸輻式”航空網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步擴(kuò)大時(shí)效服務(wù)的覆蓋區(qū)域。

2023年3月26日，順豐航空第80架全貨機(jī)飛抵深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)，停靠在順豐速運(yùn)華南轉(zhuǎn)運(yùn)中心臨空一側(cè)，正式入列順豐機(jī)隊(duì)。

來(lái)源：順豐控股

順豐航空是國(guó)內(nèi)首家民營(yíng)快遞航空公司，目前是國(guó)內(nèi)機(jī)隊(duì)規(guī)模最大的貨運(yùn)航空公司。歷經(jīng)逾十三年發(fā)展，順豐航空逐步搭建起能夠支撐國(guó)內(nèi)、國(guó)際貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的梯隊(duì)運(yùn)力。

目前，順豐航空擁有3架B747-400ERF、19架B767-300BCF、41架B757-200F、17架B737-300/400F.其中，寬體機(jī)占比近30%，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)力規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大、運(yùn)力結(jié)構(gòu)不斷完善，為打造具有競(jìng)爭(zhēng)力的航空物流服務(wù)、踐行企業(yè)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)價(jià)值創(chuàng)造了重要前提。

飛機(jī)運(yùn)力是順豐航空開(kāi)發(fā)航線、搭建網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、助力經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)資源。據(jù)悉，順豐航空逐步具備了服務(wù)國(guó)內(nèi)外快遞物流市場(chǎng)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

（文章來(lái)源：上海證券報(bào)）

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