隨著新能源市場(chǎng)的爆發(fā)，電池供應(yīng)問(wèn)題愈演愈烈，很多車企都因此受制于人，在新能源市場(chǎng)的新一輪競(jìng)演中逐漸處于劣勢(shì)地位。

而對(duì)于長(zhǎng)城汽車來(lái)說(shuō)，這些問(wèn)題如今都不成問(wèn)題了，因?yàn)樵缭?018年時(shí)，長(zhǎng)城汽車就先知先覺(jué)，預(yù)測(cè)到了未來(lái)決勝新能源市場(chǎng)的這一主要變量——電池，于是將早早成立的電池事業(yè)部剝離開(kāi)來(lái)，成立了如今的蜂巢能源，現(xiàn)如今，蜂巢能源已經(jīng)與海內(nèi)外十余家頭部車企建立了穩(wěn)定合作的關(guān)系，并獲得科創(chuàng)板IPO，成為業(yè)內(nèi)矚目的動(dòng)力電池黑馬。

能獲得如此成就，究其根本，還是源于長(zhǎng)城汽車的前瞻布局，以及在技術(shù)層面的大額資金投入。據(jù)蜂巢能源申請(qǐng)科創(chuàng)板IPO的招股書(shū)顯示，2019年-2021年蜂巢能源研發(fā)費(fèi)用占營(yíng)業(yè)收入比例為20.71%，累計(jì)研發(fā)投入金額近15億元，遠(yuǎn)超科創(chuàng)屬性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)近三年研發(fā)投入累計(jì)金額及占營(yíng)收比例的要求?？苿?chuàng)型企業(yè)實(shí)至名歸。

正是得益于長(zhǎng)城汽車的大力扶持，蜂巢能源可以說(shuō)是踩上了“風(fēng)火輪”，每年一屆的電池日幾乎成為也業(yè)內(nèi)風(fēng)向標(biāo)，就在前不久，蜂巢能源一鼓作氣發(fā)布了龍鱗甲電池、“飛疊”超高速疊片技術(shù)3.0、高錳鐵鎳電池、納米網(wǎng)硅負(fù)極，并宣布開(kāi)啟“動(dòng)力電池+儲(chǔ)能電池”雙輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略。

其中龍鱗甲電池被視作“行業(yè)安全之光”，其電芯底部防爆閥設(shè)計(jì)，電氣連接區(qū)域和熱失控泄壓區(qū)域獨(dú)立，比寧德時(shí)代麒麟電池極柱和電芯防爆閥泄壓朝下的設(shè)計(jì)更安全，并且支持4C快充，15分鐘內(nèi)滿電，雙面水冷設(shè)計(jì)，換熱能力比寧德時(shí)代麒麟電池高出30%。

除了技術(shù)層面，蜂巢能源還官宣進(jìn)軍儲(chǔ)能市場(chǎng)，同時(shí)切入電力儲(chǔ)能、工商業(yè)儲(chǔ)能、家庭儲(chǔ)能三大細(xì)分領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)下一個(gè)十萬(wàn)億級(jí)賽道的搶跑。

作為長(zhǎng)城汽車森林生態(tài)上的兄弟公司之一，蜂巢能源的起勢(shì)離不開(kāi)長(zhǎng)城汽車森林生態(tài)鏈的長(zhǎng)遠(yuǎn)布局。事實(shí)上，在這條廣密的生態(tài)鏈上，像蜂巢能源這樣的高科技公司不止一個(gè)，還有未勢(shì)能源、極電光能等主攻光伏、儲(chǔ)能、風(fēng)電、氫能等清潔能源科技公司，這些公司不僅推動(dòng)長(zhǎng)城汽車進(jìn)行產(chǎn)品革新，也能夠像蜂巢能源一樣獨(dú)立面對(duì)市場(chǎng)，為整個(gè)行業(yè)帶來(lái)領(lǐng)先的、多元化的能源綜合解決方案，因此稱長(zhǎng)城汽車為新能源市場(chǎng)最強(qiáng)玩家可以說(shuō)是實(shí)至名歸。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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