6月9日，蔚來(NIO.US, 09866.HK)發(fā)布2023年第一季度業(yè)績。數(shù)據(jù)顯示，蔚來一季度營收106.8億元，同比增長7.7%，共交付新車31,041臺，同比增長20.5%。因業(yè)績符合市場預(yù)期，披露一季度業(yè)績后，蔚來在美股市場應(yīng)聲上漲。截至發(fā)稿，蔚來當日美股開盤飆漲超11%。

(資料圖)

當天的財報電話會上，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌表示：全新ES6市場熱度很高，目前的鎖單達到預(yù)期，試駕后轉(zhuǎn)化率達有史以來最高。經(jīng)過6月份爬產(chǎn)，全新ES6在7月份有信心達到月銷1萬輛。同時，蔚來非常有信心完成下半年平均月銷超過2萬臺的目標。蔚來應(yīng)對市場的變化會將會更加迅速，以保證產(chǎn)品和服務(wù)的競爭力優(yōu)勢。

這意味著，隨著蔚來第二代技術(shù)平臺8款車型全面交付，進入產(chǎn)品強周期，下半年整體銷量將有效提振，全面出彎加速。同時，蔚來多項正向研發(fā)成果將在下半年落地，有效促進整體銷量提升，整體經(jīng)營將迎來重要拐點。

體系競爭力護航，護城河持續(xù)拓寬

2023年第一季度，蔚來研發(fā)投入達到30.8億元，同比增長74.6%，在有效推動自研體系完善的同時，為第二代技術(shù)平臺車型順利交付打下基礎(chǔ)。李斌在財報電話會上表示，蔚來會繼續(xù)堅持長期競爭力建設(shè)，今年每季度的研發(fā)會保持30至35億元投入，未來幾年仍然是高性能智能電動汽車核心技術(shù)和新產(chǎn)品研發(fā)和量產(chǎn)的重要階段。這意味著，蔚來的研發(fā)投入已進入穩(wěn)定期。

基于長期主義發(fā)展理念下的超前布局與高效投入，蔚來建立了完善的自研體系，持續(xù)進行科技創(chuàng)新并有效應(yīng)用于量產(chǎn)車型，包括中國首個全棧自研的智能底盤域控制器(ICC)、領(lǐng)先的電池體系化研發(fā)和工業(yè)化能力、自研自產(chǎn)的高性能電驅(qū)動系統(tǒng)、實現(xiàn)持續(xù)升級的智能系統(tǒng)、全球首創(chuàng)的換電技術(shù)等。至5月底，蔚來申請中及已授權(quán)專利總數(shù)達6,900件。

蔚來還將在今年新增1,000座換電站和10,000根公共充電樁，2023年將累計建成超過2,300座換電站、超過24,000根公共充電樁，全面提升用戶加電體驗，有效助推銷量提升。此外，蔚來在國內(nèi)已建成“6縱3橫8大城市群”高速換電網(wǎng)絡(luò)，第三代換電站與蔚來500kW超快充樁均已投入運營。

得益于過硬的正向研發(fā)能力和全球最好的智能電動汽車補能體驗，蔚來的護城河持續(xù)拓寬。由此，蔚來能夠圍繞用戶需求從容構(gòu)建體系競爭力，涵蓋車、全生命周期的服務(wù)、數(shù)字體驗和超越汽車的生活方式，從而支撐產(chǎn)品代際切換。

硬核技術(shù)落地，隱性價值凸顯長期主義

2023年上半年，智能純電領(lǐng)域競爭進入白熱化階段，造車新勢力排名開始頻繁更迭，市場頭部聚集的馬太效應(yīng)逐漸顯露。2023年下半年，智能純電領(lǐng)域競爭還會升級，而蔚來已展現(xiàn)出多項正向研發(fā)成果。

智能駕駛方面，自蔚來向第二代技術(shù)平臺用戶全量推送了增強領(lǐng)航輔助NOP+ Beta以來，NOP+Beta基于全棧自研的智能駕駛技術(shù)和數(shù)據(jù)閉環(huán)，在安心感、舒適性、通行效率等維度都有明顯提升。隨著Banyan 2.0的推送，NOP+在感知層面應(yīng)用自研BEV模型和占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，規(guī)控層面應(yīng)用基于全量規(guī)模數(shù)據(jù)的大模型技術(shù)，NOP+的體驗優(yōu)勢將進一步擴大。同時，蔚來高速領(lǐng)航換電也已進入大規(guī)模測試階段，將會在今年三季度首批開通40座高速換電站，并逐步覆蓋更多站點，實現(xiàn)高速場景不間斷的點到點領(lǐng)航輔助。

隨著上述科技成果落地，蔚來在有效擴大差異化競爭優(yōu)勢的同時，逐步積累更大的隱性價值。

近兩年來，大冰箱、大彩電、大沙發(fā)等顯性配置成為不少品牌的追求。相比之下，蔚來在產(chǎn)品定義中更注重智能系統(tǒng)自研等隱性價值的投入。按照蔚來的邏輯，車是實現(xiàn)智能化的載體，今后無論是OTA迭代節(jié)奏和數(shù)據(jù)閉環(huán)，都需要掌握在自己手中。

在全新ES6的產(chǎn)品定義中，蔚來選擇標配高階智能硬件，彰顯出合理化的前瞻布局，為用戶基于用車全生命周期的可持續(xù)升級和迭代能力打下基礎(chǔ)，確保用戶在技術(shù)快速更迭的當下實現(xiàn)產(chǎn)品在較長的周期內(nèi)依然不落伍。

實際上，蔚來基于隱性價值積累的前瞻布局已經(jīng)在行業(yè)內(nèi)獲得認可。以Design for AD為例，最初并不為行業(yè)所接受，但是隨著越來越多的車企應(yīng)用激光雷達解決方案，蔚來已然成為行業(yè)的引領(lǐng)者。這種前瞻性的長期主義布局與定力，成為這個時代彌足珍貴的企業(yè)品質(zhì)。

對于資本市場而言，此前衡量品牌競爭力的重要標準是能否快速做起銷量和聲量、能否快速站穩(wěn)市場，今后，更多人則會關(guān)注品牌能是否具備足夠強的耐力、是否能堅持立足長遠的發(fā)展理念。注重長期主義發(fā)展和隱形價值積累的企業(yè)，雖然在短期不容易被外界感知，但日后往往能成為偉大的公司。

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