6月12日起，蔚來全系車型降價3萬元，并啟動了針對老用戶的百億補(bǔ)貼。

根據(jù)蔚來最新公布的權(quán)益調(diào)整政策，消費(fèi)者選購蔚來全部車型，都可在原價格基礎(chǔ)上立減降3萬元。同時，新購車用戶首任車主用車權(quán)益調(diào)整為：整車6年或15萬公里質(zhì)保，其中三電系統(tǒng)可享10年不限里程質(zhì)保； 6年免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)，每月8GB；終身免費(fèi)道路救援。6月12日后，免費(fèi)換電將不再作為基礎(chǔ)用車權(quán)益，用戶可選擇單次付費(fèi)進(jìn)行換電，蔚來此后將推出靈活的加電補(bǔ)能套餐。

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在新的價格體系中，蔚來產(chǎn)品競爭力被放大。以全新ES6為例，搭載75kWh電池包車型起售價33.8萬元。如選擇BaaS電池租用方案，起售價將進(jìn)一步下探至26.8萬元，價格優(yōu)勢更加明顯。

消息一出，迅速引發(fā)業(yè)界熱議。有業(yè)內(nèi)人士表示，蔚來一直將自己定位成高端品牌，所以在產(chǎn)品規(guī)劃、設(shè)計、技術(shù)研發(fā)、用戶服務(wù)等方面都以超過奔馳、寶馬、奧迪（以下簡稱“BBA”）的同級車為標(biāo)準(zhǔn)。同時，蔚來在車價內(nèi)包含了像終身免費(fèi)換電這樣的權(quán)益，以形成更高的溢價。蔚來此次通過將免費(fèi)換電權(quán)益從車價中剝離來實現(xiàn)降價，超出很多人的預(yù)期，此舉相當(dāng)于降低了高端智能電動汽車的入門標(biāo)準(zhǔn)，對市場沖擊力很大。

還有評論認(rèn)為，蔚來在第二代技術(shù)平臺切換即將完成之時選擇主動調(diào)整權(quán)益，恰逢其時，不僅可以助推全系產(chǎn)品銷量增長，提高整體毛利，更是體現(xiàn)了一家成熟企業(yè)的戰(zhàn)略高度。

同時，蔚來啟動了針對超過33萬的老用戶推出專屬政策，老用戶在復(fù)購新車時可以選擇用權(quán)益包抵扣新車購車款，價值在3萬至5萬元。

由于品牌粘性較強(qiáng)，蔚來的用戶復(fù)購率一直很高。如果33萬多名老用戶在接下來都選擇復(fù)購新車，相當(dāng)于蔚來要花費(fèi)百億元進(jìn)行車價補(bǔ)貼。

全系降價3萬，競爭力猛增

蔚來此次全系降價，并非是降車價，而是將換電權(quán)益與車價分離，讓用戶自由選擇免費(fèi)換電權(quán)益。調(diào)整后，蔚來整車價值不變，目的是讓更多的消費(fèi)者能夠擁有蔚來產(chǎn)品，享受蔚來服務(wù)和社區(qū)生活，并可以選擇適合自己的方式來享受可充可換可升級的能源服務(wù)體系。

降價后，蔚來得以進(jìn)入更廣泛的價格區(qū)間市場，不僅可以和BBA競爭，還讓理想、特斯拉倍感壓力。以蔚來ET5為例，早在年初就顯露出全面超越寶馬3系的潛力。權(quán)益調(diào)整后，蔚來ET5售價29.8萬元，選擇BaaS電池租用方案的價格僅22.8萬元，低于寶馬3系26萬至33萬元之間的終端售價，并低于Model 3的23.19萬至33.19萬元售價。作為30萬元以內(nèi)配置最高的轎跑車，蔚來ET5在設(shè)計豐富度、智能配置、舒適配置等方面更有優(yōu)勢。

對于蔚來全新ES6，起售價則降低至33.8萬元，與33.98萬元的理想L7 Pro在性能、智能、舒適、價格等方面展開正面競爭，而BaaS版本的全新ES6最低價到了26.8萬元，剛好和26.39萬元的Model Y 后驅(qū)版本起售價處于同一區(qū)間，破除了此前特斯拉降價帶來的價格優(yōu)勢。

此外，全系降價疊加超值用戶服務(wù)，也進(jìn)一步釋放了蔚來對競品的壓力。即便選擇減價3萬購買蔚來意味著放棄權(quán)益包，但用戶仍可以享受到行業(yè)領(lǐng)先的權(quán)益與服務(wù)，包括終身道路救援、每月8G的終身免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)、6年或15萬公里的整車質(zhì)保等等，整體權(quán)益在行業(yè)橫評中居首。畢竟，蔚來不同于其他汽車品牌，它所提供的加電、維修、系統(tǒng)升級、用戶社區(qū)等方面服務(wù)，可以讓用戶有不止于車的體驗。

百億補(bǔ)貼，蔚來從未忘記老用戶

今年，新能源汽車市場風(fēng)起云涌，競爭激烈，降價者眾多，讓不少品牌的老用戶動搖了對品牌的信心和忠誠度。那么，蔚來降價了，老用戶該怎么辦呢？

實際上，蔚來在制定權(quán)益調(diào)整政策時，充分考慮到老用戶的權(quán)益。6月12日后，所有老用戶依然擁有權(quán)益包。在增換購蔚來新車時，可以選擇將原有的權(quán)益可以轉(zhuǎn)移到新車上，或者自由選擇放棄部分權(quán)益來抵扣購車款，如果放棄每月4次或6次免費(fèi)換電，可以在新價格上減3萬元；如果放棄不限次終身換電，則可在新價格上減5萬元。

之所以如此設(shè)置，是因為蔚來的品牌粘性較強(qiáng)，用戶復(fù)購率高。畢竟，蔚來在產(chǎn)品、補(bǔ)能、服務(wù)、用戶社區(qū)建設(shè)等方面都按照高標(biāo)準(zhǔn)操作，很多蔚來用戶習(xí)慣了蔚來方便的加電和多項超值服務(wù)，增換購的首選還是蔚來。

通過百億補(bǔ)貼，蔚來為老用戶的復(fù)購帶來真金白銀支持。蔚來下的這一手妙棋，給全行業(yè)上了生動的一課。

今年以來，蔚來正在進(jìn)行大刀闊斧的改變，全新ES6上市即交付、全系新車價格及用戶權(quán)益調(diào)整等大動作頻頻，目的是進(jìn)一步擴(kuò)大市場，但是，“對用戶最好”這一傳統(tǒng)始終未變。

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